Forum.VWGolf.pl

Witam,
mój problem wygląda następująco: w krótkich światłach mojego auta bardzo niewiele widać. Raczej nie chodzi o to, że światło jest słabe, a o to że źle rozproszone. Jadąc mam przed sobą kilka plam, w których zeby coś dojrzeć przy 90- 100 km/h trzeba nieźle uważać.
Początkowo myślałem, że to problem z ich ustawieniem, ale na stacji diagnostycznej stwierdzili, że jest ok. Mam małe wątpliwości co do poprawności tego sprawdzenia, bo robili to staro wyglądającym przyrządem (według mnie), ale nie widziałem innych tego typu przyrządów. Mam halogeny H4. Nie wiem czy to sprawa samych halogenów czy zwierciadeł czy jeszcze może czegoś innego. Ma ktoś jakieś pomysły?
Z góry dzięki.

Po pierwsze stare żarówki z nadtopionymi włóknami.
Po drugie brudny lub już zmatowiały odbłyśnik.
Po trzecie zaśniedziałe styki.
Podłącz reflektor na próbę na krótko do aku, zobaczysz czy jest różnica. Jeśli tak to trzeba zrobić porządek z elektryką, jeśli nie sprawdzaj zarówki i reflektory.

tak spotkałem się już z tym problemem ale nie w mk3 wymieniłem żarówki wcale nie mocniejsze ale nowe i było o 40% lepiej

Wystarczy obejrzeć włókno kilkuletniej żarówki żeby zobaczyć o co chodzi. Jest kompletnie zdeformowane. nawet dokładna regulacja świateł nie jest możliwa na takich żarówkach, bo brak ostrej granicy światło cień na mijania.

Dzięki za radę. Sprawdzę, dam znać itd.
Ale.. odnośnie wymiany żarówek. Rozumiem, że można je wymienić na takie same lub mocniejsze. Mocniejsze czyli jakie?
Czy z brudnym lub ze zmatowiałym obłyśnikiem można coś zrobić?

w zasadzie to same lustra mozesz kupic ale musisz odklejac szkło troche roboty z tym jest ale nie wiem czy sie opłaca a jesli chodzi o zarówki podam ci linka na ten temat chyba że koledzy z forum nie muszą szukać i ci zapodaja osobiście doradzam 60/65 H-4 jakiej firmy to zależy od ciebie

z brudnym tak. Umyć wacikiem umoczonym w spirytusie umocowanym na drucie. Mocniejsze można ale bez dodatkowych przekaźników możesz styki przy stacyjce przepalić, i będą się lampy bardziej grzać, co jest szkodliwe szczególnie dla gorszej jakości podrabianych reflektorów. Ja zawsze używam 90/100. Co prawda nie wolno ale nikt tego nie sprawdzi. Dawniej w jetce II załozyłem przez przekaźniki bo zaraz styki szlag trafił. Teraz w Vento mam bez żadnych przekaźników. Chyba solidniejsza jest elektr4yka w trójkach.

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t= ... BFar%F3wki warto poczytać na temat

Hm, teraz tak patrzę i muszę przeprosić. Źle sformułowałem problem. Pomyliło mi się i myśląc o światłach mijania napisałem o nie tych żarówkach. Widoczność przy włączonych halogenach jest ok. Zresztą jak teraz sprawdziłem mam dobre H4 (Osram Bilux). Problem jest przy zwykłych krótkich. Napiszcie proszę na ile to zmienia wasze diagnozy.

Gregal pisze:Napiszcie proszę na ile to zmienia wasze diagnozy.

Nic się nie zmienia

Gregal pisze:napisałem o nie tych żarówkach

H4 jednocześnie świeci dla świateł mijani i drogowych

Gregal pisze:Mam małe wątpliwości co do poprawności tego sprawdzenia, bo robili to staro wyglądającym przyrządem (według mnie), ale nie widziałem innych tego typu przyrządów.

Do tego wystarczy prosta ściana, więc obojętne czymkolwiek Ci sprawdzali - to jeżeli mieli o tym pojęcie to dobrze ustawili.

Jest jeszcze jedna sprawa - co to są za lampy? Czy oryginalne, czy jakieś zamienniki bo auto miało dzwona? Bo jeżeli np Depo to niska cena powoduje tragiczna jakośc działania, którą mozna tylko poprawić przez zakup innych lamp....

Z tego co widzę, i opinii innych (lepszych ode mnie mechaników) auto nie było bite. Sądzę, iż lampy są oryginalne.

Gregal pisze:Sądzę, iż lampy są oryginalne

A jakiej są firmy?

Oryginały są z Helli.

Na obu jest Hella.

[ Dodano: 27 Maj 2006 19:53 ]
Skoro już padł temat lamp. Zakładając wymianę to na jakie?. Możecie jakieś polecić?