Forum.VWGolf.pl

Witam
Wymieniłem wczoraj w swoim MK2 1.8 GT RP pompe paliwową tą koł0 zbiornika. Po wymianie nie mogłem zapalić na paliwie. W zbiorniku było ok 15 l paliwa. Na gazie odpalił bez problemu, choc z gazem mam taką lipe ze dopiero jak bujne samochód ponad 2000 obrotów to się przełacza na gaz. Nie mam mozliwości płączanie tylko na gaz, wiec bez holu nie uda mi sie odpalić na gazie Po odpaleniu na gazie i pracy silnika ok 2 3 minut przełączyłem spowrotem na paliwo i auto zgasło. Znowu hol i odpalenie na gazie. Teraz samochód pracował sobie na wolnych obrotach ok 30 min, przełączyłem na paliwo i odziwo było git. Dzis rano zreszta tez bylo ok. Dlaczego po wymianie pompy była taka beka. Macie jakis pomysł ?

mozliwe ze pompa nie zassała paliwa i to bylo przyczyna....ja jak w vectrze zalozylem szlaufik od popmy nie scisnolem go za mocno obejma i i pompa nie miala odpowiedniego cisnienia i tez nie palila jesli ci sie ten problem powturzy sprawdz przewód na pompie czy go dobrze scisnoles

toffi pisze:mozliwe ze pompa nie zassała paliwa i to bylo przyczyna

tak mogło być, pompa nie zalana i przewody puste - trzeba było trochę czasu by sie wszystko napełniło

tak mogło być, pompa nie zalana i przewody puste - trzeba było trochę czasu by sie wszystko napełniło

To co w przypadku kiedy nie miałbym gazu? Meczyć ako aż do kompletnego padu, a próbowałem meczyć ok 10 min i dałem spokój.

Tak jak koledzy napisali sucho wszedzie. Co do odpalania na gazie to niektóre instaliki generacji II maja takie cos ze jak przytrzymasz przycisk przełaczania z benzyny na gaz przez 7 sekund to automatycznie przełaczy sie na LPG i wtedy mozesz juz odpalic silnik pomijajac benzyne. Jest to tzw awaryjne odpalanie na LPG. Zobacz czy w twojej instalce jest taka mozliwosc.

Pozdrawiam

Niewiem jak jest w gt ale w kr są dwie pompy jedna w zbiorniku może ona niedaje rady zapodać do tej dużej paliwa a tak wogóle to jak długo leżała ta pompa którą kupiłeś bez paliwa to mogła się zastać czasami lekkie uderzenie w pompę pomaga.