Forum.VWGolf.pl

Witajcie panowie. mam pytanie czy na zgaszonym silniku i nie włączonym autoalarmie po wpięciu amperomierza miedzy plusową klemę a przewód plusowy napięcie wynosi 0,17 A to dobrze czy za dużo. Może tyle brać zegarek. Ile jest u was może ktoś podpowie?

Dopuszczalne jest od 1 do 3mA...

palen pisze:Dopuszczalne jest od 1 do 3mA...

Właśnie skończyłem zabawę z miernikiem więc opisze co było nie tak. Najpierw miernik pokazał 0,19 A przy nie załączonym autoalarmie zaczołem patrzeć po bezpiecznikach i doszedłem do żarówki w bagażniku coś z nią nie tak barała 0,12 A następnie sprawdziłem rozrusznik i alternator było oki. I wiecie co podkusiło mnie sprawdzić ile bierze autoalarm Skoro zostało jeszcze 0,07 A i tu o dziwo po załączeniu spadło do 0,02 A. Wnisek taki żarówka w bagazniku lub coś na obwodzie to jeszcze dokładnie przejrzą i autoalarm nie załączony (czuwa) bierze więcej niż załączony. Pozdrawiam

TUTENHAMON pisze:napięcie wynosi 0,17 A

Prąd (A) na napiecie (V). Reszte pradu moga pobiera inne odbirniki takie jak: radio do podtrzymania pamieci, zegarek, komputer silnika, abs-u, automatycznej skrzyni, alarm no i nie wyłączjąca sie lampka bagaznika

Pozdrawiam

dokladnie powinno byc 0,02A odlacz radio bo pamiec moze tez pobierac.0,02 tak ma byc.nie wiecej odpinaj pokolei obwody na bezpiecznikach i pacz kiedy spada w ten sposob namierzysz co ciagnie.

witam mam podobny problem, u mnie prąd też jest około 0.19 A przy wyłączonych wszystkich odbiornikach i nawet wyciągniętym całkowicie radiu, sprawdzalem po bezpiecznikach i nawet jak wyciagne wszystkie to tez pokazuje 0.19 A, odłaczalem alternator i to samo, brakuje mi juz pomysłów, wyciągałem bezpiecznik od alarmu i od elek. szyb i tez to samo. moze ma ktos jakies pomysly, autko Golf III 1992 rok silnik 1.4 benzynka z instalacja gazową ma ktos jakies pomysly co to moze byc

Ja miałem właśnie 0,19 0,17 A i wiesz co było tyle brał autoalarm w czuwaniu jak wziołem właczyłem autoalarm trzymając krańcówkę od klapy silnika żeby się nie załaczył to spadło do 0,2 0,3 A. W czówaniu (nie załaczony) brał więcej Amperów jak załaczony. Jesli nadal masz problem i to nic nie pomoże łanczaj amperomierz pokolei w gniazda bezpieczników. zlokalizujesz sobie który obwód ci wciaga a potem już tylko organoleptycznie czyli przejrzeć cały obwód wzrokowo.

juz Zrobilem, po przeszukaniu wszystkiego okazalo sie ze syrena od alarmu rozładowywala akumulator, brala wlasnie okolo 0.19 A dzisiaj rano ja odłaczylem i jest wszystko OK teraz pobór wynosi okolo 0.02 i taki ma byc

Dizisja rano akumulator odmowił posłuszenstwa pojechałem do elektryka i stwierdził że akumulator kaplica. Moje pytanie jaki kupić akumulator ?? tzn ile amper i jakiej firmy oraz jaki prad rozruchowy alternator laduje na 120A. I jeszcze jedna sprawa bo powiedziałem elektrykowi że może być tak że jest duzy pobór gdy auto stoi na noc. Pomierzył i wyszło że pobierany prad wynosi 0.9 i stwirdził że to za duzo zdecydowanie. Moje pytanie co może pobierac tyle prady gdy wszystko zasadniczo wyłaczone ?? Cos mi szwankowało alarmem wiec go odłaczyłem jakas tam wtyczke i wyłaczyłem syrene z kluczyka czy mozłiwe zeby to było przez to ??
Z góry serdzeczne za pomoc
Sorki że sie podłaczyłem do tematu ale nie chciałem zakładać nowego.

TUTENHAMON pisze:I wiecie co podkusiło mnie sprawdzić ile bierze autoalarm Skoro zostało jeszcze 0,07 A i tu o dziwo po załączeniu spadło do 0,02 A. Wnisek taki żarówka w bagazniku lub coś na obwodzie to jeszcze dokładnie przejrzą i autoalarm nie załączony (czuwa) bierze więcej niż załączony. Pozdrawiam

Ponieważ w alarmie nie załączonym załączony jest przekaźnik (odcinający - zapłon rozrusznik albo co kto sobie wymyśli) a przy załączonym alarmie przekaźnik już nie trzyma a tylko instalacja elektroniczna alarmu, a to są znikome części Ampera

Dzisiaj własnie kupiłem akumulator Bosch silver 70 Ah i 640 A. Narazie odłanczam go jak nie jezdze bo autko pobiera za duzo pradu jak stoi(szkoda akumulatora) jednak we wtorek jedzie do elektryka.