Forum.VWGolf.pl

witajcie.prosze was o porade chodzi o polo classic rok 97.Problem jest z obrotami na postoju strasznie faluja od 500 do 900 i tak bez konca.Waucie mechanik zrobil adaptacje przepustnicy
silnika (chyba bo widziałem jak tylko podpinał kompa) no i ja wyczyscił ale to nieustapiło.prosze o porady co to moze byc silnika krokowego tam niema.dzieki pozdrrawiam

trio pisze:silnika krokowego tam niema

A co to za silnik co nie ma silnika krokowego?? No przecież to nie diesel?

silnik 1,4 benzyna.słuchajcie ja niewiem co to jest za mechanik ale mowił ze niema silnika krokowego. .gdzie owy sie moze znajdowac bo przy przepustnicy jest pusto niema tam nic....

trio pisze:mechanik ale mowił ze niema silnika krokowego

Ale on ma silnik krokowy. Nie wiem czy masz AEX czy AKV ale jeden i drugi go mają.

trio pisze: bo przy przepustnicy jest pusto niema tam nic....

Autodata poleca szukać przy przepustnicy (niestety nie wkleje Ci obrazka bo jest tylko strzałka pod filtr powietrza - nic dokładnego)

a jaki masz silnik..chodzi o moc miałem kiedyś polo 1.4 60 km ...silniczek krokowy jest połączony razem z przepustnicą...kupuje sie to kompletne..zobacz czy pod filtrem w okolicach przepustnicy jak dobrze pamietam z lewej strony przepustnicy jak stoich przed autem..wtyczka ..jajowaty kształt..jeżeli jest ..to jest wpięta w krokowca przy przepustnicy...miałem ten sam problem co ty..wymontowalem ..wyczyściłem extrakcyjną i załozyłem...sisostra smiga do dziś niestety daleko i nie moge iść sprawdzić...narazie sprawdz wtyczke..jeżeli masz 8v 60KM

imp pisze:wtyczka ..jajowaty kształt

i chyba czteropinowa ta wtyczka ma być

witajcie.na poczatek musze stwiedzic ze na slasku niema mechanikow zadnych polecenia.chciałbym rowniez sprostowac pewne rzeczy: polo jest od mojego kolegi ktory niezna sie na autach.Po obejzeniu silnika wiem ze jest wielopunktowy wtrysk(4 wtryski) rodzaj silnika aex . prosze was bardzo o pomoc.dlaczego te obroty pływaja raz na 500 a za chwile 900?? dlaczego przy przekreceniu kierownicy spadaja obroty do 300 (ma wspomaganie)?na czym polega adaptacja przepustnicy bo mam wrazenie ze mechanicy robie z niego bank i sciagaaj kase?prosze was o pomoc dzieki pozdrawiam i czekam na info

a możesz przeczytać to co pisałem wcześniej...sprawdzić to..i popłyniemy dalej z tematem..przyczyn może być kilka..może to być sonda ..może być to krokowy..i wiele innych..proponuje..wyczyścić krokowy i przepustnice..jak chcesz wiedzieć jak to sie robi ..cyknij fotke silnika bez filtra i ci wszytsko na niej rozrysuje...

czesc.znalazłem taka sama przepustnice jak jest w tym polo na allegro oto link do niej
http://allegro.pl/item103558835__przepustnica_vw.html
wiec teraz sie wyjasni co nieco.wyczysciłem wtyczke oraz przepustnice.bylismy równiez na podłaczeniu pod kompa i wykryl tylko jeden bład czujnika ekologicznego chyba jakos tak go nazwał.jest to czujnik który znajduje sie nad prawym nadkolem w okragłej puszce i jest podłączony wtyczka oraz wezykiem ktory włąsnie wychodzi z tej przepustnicy! czy moze teraz cos wam przychodzi do głowy?dzieki pozdrawiam

imp pisze:a możesz przeczytać to co pisałem wcześniej...sprawdzić to..i popłyniemy dalej z tematem.

bardzo słusznie - od tego trzeba zacząć bo wszystko wskazuje na silnik krokowy i to trzeba wyeliminować

trio pisze:czesc.znalazłem taka sama przepustnice jak jest w tym polo na allegro oto link do niej
http://allegro.pl/item103558835__przepustnica_vw.html
wiec teraz sie wyjasni co nieco.wyczysciłem wtyczke oraz przepustnice.bylismy równiez na podłaczeniu pod kompa i wykryl tylko jeden bład czujnika ekologicznego chyba jakos tak go nazwał.jest to czujnik który znajduje sie nad prawym nadkolem w okragłej puszce i jest podłączony wtyczka oraz wezykiem ktory włąsnie wychodzi z tej przepustnicy! czy moze teraz cos wam przychodzi do głowy?dzieki pozdrawiam

dokładnie taką samą miałem w swoim polo..wykąpałem..ją w ekstrakcyjnej ..i było po problemie...ma sie tak swiecić jak ta z Allegro..

PRZEPUSTNICA WYKAPANA CZYSCIUTKA I LSNIACA,CZUJNIK O KTóRYM PISDAłEM WCZESNIEJ WYMIENONY A OBROTY NADAL SZALEJA.NIEROZUMIE TYLKO DLACZEWGO WCZASIE JAZDY JAK SIE WRZUCI NA LUZ TO OBROTY TRZYMA OK 800-900 A JAK TYLKO STOI AUTO NP NA SWIATłACH CZY POSTOJU OBROTY SZALEJA 500-900 ??

trio pisze:NIEROZUMIE TYLKO DLACZEWGO WCZASIE JAZDY JAK SIE WRZUCI NA LUZ TO OBROTY TRZYMA OK 800-900 A JAK TYLKO STOI AUTO NP NA SWIATłACH CZY POSTOJU OBROTY SZALEJA 500-900 ??

Czy ja dobrze rozumiem, że jak na biegu jałowym auto sie toczy to ma inne obroty niz na biegu jałowym gdy stoi??

[ Dodano: Czw Maj 25, 2006 21:11 ]

trio pisze: A OBROTY NADAL

Po umyciu przepustnicy pozostaje Ci jeszcze wiele do sprawdzenia:
- silnik krokowy - sprawdzenie elektrycznie
- czjnik temperatury powietrza
- sonda lambda
no i podpięcie do komputera w celu sprawdzenia czy tam jakieś błedy nie wyskakują
aha jeszcze może być coś nie tak z ciśnieniem paliwa

tak jak auto sie toczy to obroty silnika sa jednakowe ok 800-900 natomiast na postoju obroty sa od 500-900 faluja no i co mnie dziwi to fakt ze po przekreceniu kierownica (ma wspomaganie) obroty spadaja do nawet czasami 400 i znowu faluja.jutro dalej bedziemy walczyc bede wszystko sprawedzał pokolei moze cos pomoge.dzieki za info i goraco was pozdrawiam