Forum.VWGolf.pl

Pytanie moze idiotyczne, ale zastanawia mnie to, jak sie reguluje mieszanke, tzn co nalezy zrobic by silniczek dostawal poprawna propoprcje paliwa(gazu) i powietrza i dzieki temu jako tako smigal - silnik gaznik 1.3 MH.

Akurat przymierzam sie do mieszania troche w srodku, wiec moze i we wlasnym zakresie uda mi sie troche podregulowac silniczek...

jak chcesz mieć dobrą mieszankę to tylko z analizatorem spalin w warsztacie diagnostycznym,sam nie kombinuj bo możesz "przedobrzyć"

To ja moze nie dotykam Ale skoro wydlubie kawalek gaznika, to moze warto na cos zwrocic uwage i cos mu poprawic, a noz bedzie lepiej chodzic? Na co zwrocic uwage, cos mozna mu poprawic by lepiej dzialal ?

Krzysiek a tak przy okazji, ile przebiegu ma Twoj goferek i jak sie sprawuje ?

mój ma 210000,mam go 2 miesiące i nienarzekam,a do gaźnika nie zaglądam.jak by coś mi się działo wolę oddaćgo specowi od regulacji niż samemu kombinować

A tak przy okazji - skoro tez jestes z Wrocławia - mozesz polecic jakiegos mechanika, ktory zna sie na rzeczy (ogolnie, nie chodzi o gaznik:P), a nie pozera jakos przesadnie gotowki?

są mechanicy od vw na popowicach.ulica białowieska1(teren portu rzecznego)są dobrzy no i w miarę tani,jak na mój gust,a do bogaczy nie należę

No i super - mam prawie pod domem, ze mnie tam nigdy nie zawialo - to jest dziwne :/

W gaźniku jest mozliwość tylko regulacji składu mieszanki na wolnych obrotach, w zakresie średnie-wysokie obroty właściwy skład paliwo-powietrze zapewnia fabrycznie dobrana średnica dysz i rurek emulsyjnych, także niemożliwe jest ingerowanie w zmianę tych wartości na zasadzie "podkręć śrubkę" i bedzie lepiej chodził. Można sie bawić przez zmianę średnic dysz na większe o 0,05-0,10mm, ale osobiście nie polecam tego ponieważ zużycie paliwa dużo szybciej rośnie niż przyrost dynamiki auta.