Forum.VWGolf.pl

...wiem,że tego jest dużo na rynku,ale szukam środka na bazie oleju a nie wosku itp.Kiedyś przeczytałem w Auto Świecie,ze takie preparaty powinno sie stosować w samochodach które już mają naście lat,a mój golf ma juz 20lat.Nie wiem dlaczego akurat na bazie olejów i czym sie to rózni od tych na bazie wosku.Może ktoś wie,to prosze o wyjasnienie.Cztery lata wtecz zabezpieczałem profile parfiną z olejem parafinowym.Najpierw parafinę podgrzałem i wymieszałem z olejem parafinowym a potem rozpyliłem w profile za pomocą pistoletu i kompresora i powiem,że do dzisiaj jak jest ciepło czasami wylewa się wosk z dziurek w podwoziu,czyli pełza.Dzisiaj,ze nie mam kompresora to chce w prostszy sposób zabezpieczyc profile.Dzieki za wszystkie sugestie

ja myślę że chodzi o to żeby preparat zachował ciut płynności nawet w zimie (czyli wtedy gdy jego działanie jest najbardziej potrzebne).

A jakie środki w spraju sie do tego nadają,chodzi oczywiscie na bazie olejów?

sluchaj sa takie masy do profili zamknietych.. sa tez w sprajach z taka rureczka.. ale najlpeiej to jakbys mial dostpe do sprezarki.. ew niech ci to lakiernik zrobi.. masz specjalna mase w puszce nakrecasz an specjalny pistolet z wezem i dajesz pod cisnieniem w rpogi np.. ja tak bede niebawem robil..
pzdr

Może to www.app.com.pl

Fajna strona ale nie ma tam środków na bazie olejów.Najlepszym rozwiązaniem pozostaje jednak samemu zabrac sie za to czyli tak jak to robiłem pare lat temu,świeczki i olej parafinowy tylko pozostaje załatwić kompresor.

Witam ja polecił bym old school'owy środek do konserwacji profili zamkniętych ELASKON, kilka swoich aut tym robiłem i nigdy nie było problemów z redzewieniem tych elementów.
Pozdro

Kupiłem Elaskon K60 ML w dobrej cenie od pierwszego dystrybutora(10,30zł za litr puszka cisnień.)Chciałem jeszcze sie poradzić,jak zakonserwować dokładnie,nanieść najpierw jedną cieńszą warstwę a później drugą,czy od razu nawalić ile sie da?

Oczywiście że warstwowo tylko trzeba odczekać kilka godzin żeby dałożyć kolejną
więcej warstw = większa skuteczność środka

to nie lakier zeby trzeba bylo dawac warstwowo

Kiedys kupiłem sobie BOLL-a do profili i pisało na pojemniku,żeby nakładać warstwowo,dlatego sie zastanawiam czy to jest reguła dla wszystkich srodków.

ck pisze:Fajna strona ale nie ma tam środków na bazie olejów.Najlepszym rozwiązaniem pozostaje jednak samemu zabrac sie za to czyli tak jak to robiłem pare lat temu,świeczki i olej parafinowy tylko pozostaje załatwić kompresor.

hmmm ciekawe jak nie ato trudno, mozesz zrobić samemu
podpowiem z czego, wiec (ciekłą jak jest ciepło )b. dobrej jakości parafinę mozesz kupić w hurtowanich specjalistycznych handlujących
materiałami do pordukcji łodzi i jachtów (nazywają to potocznie korektorem do topkotu, dla mnie temat produkcji lodzi jest znany
bo kiedyś troszke ich robiłem), można też kupic u nich parafine stałą w duzych kostkach, i wtedy rozpuscić jedne z drugim,
jednak żeby miec efekt oryginalności, czyli takiej żółtawej masy do smarowania czy też pod pistolet z dużą dyszą to w sklepach
pszczelarskich jest wosk do ramek do uli, jets on koloru zółtego, a jak go masz to rozpuścić należy i wlać do ciekłej parafiny i wtedy
pryskać czy tez jechać pędzlem, powiem Ci jak ja remontowałem kiedyś w roku 90 swoje MK1, wtedy nie było jeszcze tyle dostępnych
środków a chciałem dobrze zabezpieczyć autko, to
kupiłem najzyklejszy olej Selektol Specjal (lali go do maluchów), kupiłem towot, i oczywiście miałem stałą parafine w kostach,
parafinę rozpuściłem zmieszałem dokładnie z olejem i towotem i pryskalismy smarowałem w drzwiach tą madziugą jak wyschło efekt był miodzio !,
jak było ciepło to podciekało alefekt wizualny był na serio b. dobry, możesz spróbować

RobertP pisze:

ck pisze:Fajna strona ale nie ma tam środków na bazie olejów.Najlepszym rozwiązaniem pozostaje jednak samemu zabrac sie za to czyli tak jak to robiłem pare lat temu,świeczki i olej parafinowy tylko pozostaje załatwić kompresor.

hmmm ciekawe jak nie ato trudno, mozesz zrobić samemu
podpowiem z czego, wiec (ciekłą jak jest ciepło )b. dobrej jakości parafinę mozesz kupić w hurtowanich specjalistycznych handlujących
materiałami do pordukcji łodzi i jachtów (nazywają to potocznie korektorem do topkotu, dla mnie temat produkcji lodzi jest znany
bo kiedyś troszke ich robiłem), można też kupic u nich parafine stałą w duzych kostkach, i wtedy rozpuscić jedne z drugim,
jednak żeby miec efekt oryginalności, czyli takiej żółtawej masy do smarowania czy też pod pistolet z dużą dyszą to w sklepach
pszczelarskich jest wosk do ramek do uli, jets on koloru zółtego, a jak go masz to rozpuścić należy i wlać do ciekłej parafiny i wtedy
pryskać czy tez jechać pędzlem, powiem Ci jak ja remontowałem kiedyś w roku 90 swoje MK1, wtedy nie było jeszcze tyle dostępnych
środków a chciałem dobrze zabezpieczyć autko, to
kupiłem najzyklejszy olej Selektol Specjal (lali go do maluchów), kupiłem towot, i oczywiście miałem stałą parafine w kostach,
parafinę rozpuściłem zmieszałem dokładnie z olejem i towotem i pryskalismy smarowałem w drzwiach tą madziugą jak wyschło efekt był miodzio !,
jak było ciepło to podciekało alefekt wizualny był na serio b. dobry, możesz spróbować

Oleje i smary zawierają siarkę, która po czasie i dzięki wilgoci zaczyna się wydzielać z tych substancji. W kontakcie z blachą ma to oczywiście efek odwrotny do zamierzonego. Ten środek z APP jest doskonały. Jak wymieniałem progi w moim poprzednim MK1 to nie malowane od środka progi potraktowałem tym środkiem. Efekt był zaskakujący. Jak rozbiłem auto i musiałem zmieniać ćwiartke to patrzyłem jak tam progi w środku. Żadnej nawet najmniejszej korozji nie było. dodatkowo ten środek przy nakładaniu działa bardzo penetrująco i włazi gdzie tylko może.

TAZ pisze:Oleje i smary zawierają siarkę, która po czasie i dzięki wilgoci zaczyna się wydzielać z tych substancji. W kontakcie z blachą ma to oczywiście efek odwrotny do zamierzonego.

jasne wszystko się zgadza ale wtedy nic nie było ,
powiem ze jak sprzedawałem po remoncie autko i gośc jeździł nim jeszcze 4 lata to nic rudego z niego nie wylazło, może i jeździ do dzisiaj