Forum.VWGolf.pl

witam, kupilem zegary z mfa, mam zamiar podlaczyc go tak aby dzialaly wszystkie funkcje. czego uzyc jako czujnkow(termistorow chyba ale jakie wartosci?) gdzie sa fabrycznie umieszczone te czujniki? jak wygladaja moze macie jakies fotk??

Czujnik temperatury oleju możesz wkręcić w podstawę filtra oleju-powinno być tam miejscr (może być zaślepione). Czujnik temp. zewnętrzej kup oryginalny. Montuje się go zazwyczaj pod zderzakiem, dość nisko. Informuje wtedy o ewentualnej gołoledzi w zimie.Do tego wężyk podciśnienia z licznika do kolektora-niezbędne do wskazań zużycia paliwa.

bodzio_j pisze:Informuje wtedy o ewentualnej gołoledzi w zimie

Mozesz napisac cos wiecej na ten temat ?

Z praw fizyki wynika , że im niżej tym zimniej. Czujnik zamontowany wyżej może wskazywać temp powyżej zera. Tymczasem temperatura nawierzchni może być ujemna a tym samym oblodzona. Często podając komunikaty mówią" Przygruntowe przymrozki". Z założenia chyba taki czujnik temperatury jako podstawową funkcję ma właśnie informowanie o gołoledzi.

[ Dodano: Nie Maj 14, 2006 09:49 ]
inek01, nawet można kupić takie coś
http://sklep.avt.com.pl/go/_info/?id=42 ... 939aac6b6d

bodzio_j pisze:Z praw fizyki wynika , że im niżej tym zimniej. Czujnik zamontowany wyżej może wskazywać temp powyżej zera. Tymczasem temperatura nawierzchni może być ujemna a tym samym oblodzona. Często podając komunikaty mówią" Przygruntowe przymrozki". Z założenia chyba taki czujnik temperatury jako podstawową funkcję ma właśnie informowanie o gołoledzi.

No.. to to ja wiem Dzieki. Niektorzy zdolni zakladaja w lusterko albo gdzies...

Myslalem tylko ze moze jakas dodatkowa ikonka sie pojawia na MFA, ale u siebie nigdy niczego takiego nie zauwazylem...

Jest o tym wzmianka w instrukcji od Mk3 - http://vw2.info/galerie/mk3/Data/page.htm?45,0

KamilW pisze:ale chyba kazdy czlowiek jak zauwazy na termometrze 0 st to sie domysli ze moze byc silsko

http://vw2.info/galerie/mk3/Data/page.htm?45,0 - "Jezeli wskazania temperatury zewnetrznej...."

znalazlem miejsce na czujnik temp oleju w obudowie filtra ale jest zaslepione, znajduje sie tuz za czujnikem cisniena blizej silnika--> dzieki bodzio_j punkcika juz dalem tylko wiercic miejsce na niego czy szukac obudowy z 2 otoworami?
jesli szukac to czy w 1.6 i 1.8 sa takie same?

gdzie te czujniki kupic, mam nadziej ze nie tylko w vw, bo sobie pewnie policza

inek01 pisze:"Jezeli wskazania temperatury zewnetrznej...."

trzeba to brac na logike i zdrowy rozsadek...

michal84 pisze:tylko wiercic miejsce na niego czy szukac obudowy z 2 otoworami

wiercenie ci nie pomoze bo musialbys nagwintowac... jak ci sie bardzo nie spieszy to koncem mioesiaca bede ci mogl taki sprzedac (na 2 otwory) i na chlodnice oleju ( jesli ci bedzie potrzebna lub sie nie bedzie dalo zalozyc krotkiej rurki to rowniez sluze)

michal84 pisze:gdzie te czujniki kupic, mam nadziej ze nie tylko w vw, bo sobie pewnie policza

do poloneza taki czujnik kosztowal 120zl wiec podejrzewam ze do golfa tani nie bedzie...

KamilW pisze:trzeba to brac na logike i zdrowy rozsadek...

Chyba normalne ze oblodzenie drogi moze nastapic przy temp powietrza wyzszej niz 0 st.C, jesli nawierzchnia ma nizsza temperature...

inek01 pisze:Chyba normalne ze oblodzenie drogi moze nastapic przy temp powietrza wyzszej niz 0 st.C, jesli nawierzchnia ma nizsza temperature...

no jak najbardziej normalne i nawet nie prubuje sie z tym spierac dlatego u mnie w liczniku kontrolka sie wlaczqa juz przy 4 st na plusie...

KamilW napisal; wiercenie ci nie pomoze bo musialbys nagwintowac... jak ci sie bardzo nie spieszy to koncem mioesiaca bede ci mogl taki sprzedac (na 2 otwory) i na chlodnice oleju ( jesli ci bedzie potrzebna lub sie nie bedzie dalo zalozyc krotkiej rurki to rowniez sluze)

chlodnica oleju?? u mnie w pn tez jest? o co biega z krotka rurka??

Tzn ze: zeby wkrecic czujnik to musisz miec 2 otwory. Seryjnie takie podstawki byly montowane w modelach 16V i mocniejszych benzynach 8V i TD... ale one wszystkie mialy chlodnice oleju ktora przychodzi miedzy podstawe i filtr... i wtedy jest dluzsza rurka na ktora sie nakreca filtr.... i tu jest pies pogrzebany... a jesli dobrze pamietam to nie wykreca sie jej... i zeby zalozyc taka podstawe to musialbys automatycznie zalozyc chlodnice oleju nawet nie podlaczajac jej...

hmm sporo zachodu z tym bedzie nie ktos fotki jak wyglada ta podstawa filtra z 2 czujnikami i chlodnoca oleju?

czy przelaczniki do mfa,(manetki) bybly takie same przez caly okres produkcji golfa czy sa rozne?

bodaj do 87 roku byly waskie a po 87 szerokie... a co do fotek to daj maila... mam 2 foty na ktorych moze niezbyt wiele widac ale moze dadza ci poglad na wyglad tego ustrojstwa