Forum.VWGolf.pl

Witam,

Mam przyrzad do pomiaru ale nie wiem jak sie do tego zabrac. Dyskusje o temperaturze silnika podczas pomiaru przeczytalem w archiwum ale mam watpliwosci co do elektryki.

Wypiac wszystkie swiece przed pomiarem czy pojedynczo? Co z napieciem z cewki - odlaczyc ja calkiem? Cos gdzies czytalem ze tak sie nie robi ale nie umie znalezc nic na ten temat. Obilo mi sie o uszy, zeby swiece zostawic w fajkach i zmasowac je i dopiero krecic rozrusznikiem.
Moze ktos mi podpowie co zrobic z cewka/swiecami/kablami wn podczas pomiaru?

Pozdrawiam

wykrec wszystkie swiece

odlacz czujniik halla przy aparacie zaplonowym

przy mierzeniu kompresji jedna osoba niech kreci rozrusznikiem a druga mierzy kompresji
nalezy pamietc aby gaz byl wcisniety do konca przy tej probie.

A co z kablami WN? Z kopułki i cewki ich nie sciagam?

sekol pisze:A co z kablami WN? Z kopułki i cewki ich nie sciagam?

nie musisz. Jeśli odepn iesz czujnik halla to iskry nie będzie. Pomiar zrób na ciepłym silniku, zrób też próbę olejową. Po pierwszym pomiarze wlewasz do cylindra ok 100ml oleju i powtarzasz pomiar. Duża różnica między tymi próbamik świadczy o zużytych pierścieniach.

można wyjąć środkowy kabel WN z kopułki i przyłożyć go do masy, oraz wyjąć wtyki od wtrysków.

witam
ja sprawdzalem u siebie w ten sposob:
-wypielem przewody ze swiec
-wykrecilem swiece
-wkrecilem manometr i tak jak wczesniej pisal bodzio_j z tym ze nie lalem tak duzo oleju

bodzio_j pisze:Duża różnica między tymi próbamik świadczy o zużytych pierścieniach.

A ja dodam ze jak nie ma roznicy po dodaniu oleju (tzn dalej jest slaba kompresja) to swiadczy o zuzytych zaworach i gniazdach zaworowych.

Paweł Marek pisze:można wyjąć środkowy kabel WN z kopułki i przyłożyć go do masy, oraz wyjąć wtyki od wtrysków.

Nie radzilbym przykladac kabla do masy bez swiec zaplonowych w samochodzie z komputerem. Moze to bardzo zle wplynac na komputer. W modelach bez komputera mozna tak zrobic bez przeszkod ale z komopem bym nie radzil stykac kabli do masy bez swiec