Forum.VWGolf.pl

Witam, mam golfa 1.8 z monowtryskiem.Chcialem wyrzucic box z filtrem powietrza i zastapic go filtrem stożkowym ale nie wiem co zrobic z ukladem sterujacym temperatura powietrza zasysanego przez box, czy zostawic reszte bez zmian czy rowniez usunac ???

solowik pisze:Witam, mam golfa 1.8 z monowtryskiem.Chcialem wyrzucic box z filtrem powietrza i zastapic go filtrem stożkowym ale nie wiem co zrobic z ukladem sterujacym temperatura powietrza zasysanego przez box, czy zostawic reszte bez zmian czy rowniez usunac ???

jakim układem?? w jednopunkcie czujnik temp powietrza umieszczuny jest na wtryskiwaczu, mozna zakładac sobie stolca bez patrzenia na zadne układu w dolocie, bo ich tam nie ma,
na jednopunkcie silnik chodzi i bez zadnej obudowy, ale to tak extremalnie opisujac mozliwosci monojetronika

A tak na powaznie.. Myslisz ze odczujesz jakas zmiane zakladajac stozek? Poza tym ze bedzie gorzej filtrowal..
Nie ufam w stozki,magnetyzery i tym podobne..

gipson, musisz odrozniac filtr powietrza od magnetyzerow ( o ktorych mam takie samo zdanie jak ty )ale sprawdz jakie opory ma powietrze zasysane przez papier ktory szybko sie brudzi i wilgotnieje, a jakie przez filtr zrobiony z gabki to przekonasz sie ze to przydatny wytwor

solowik pisze:Witam, mam golfa 1.8 z monowtryskiem.Chcialem wyrzucic box z filtrem powietrza i zastapic go filtrem stożkowym ale nie wiem co zrobic z ukladem sterujacym temperatura powietrza zasysanego przez box, czy zostawic reszte bez zmian czy rowniez usunac ???

jeśli masz lpg to tylko sobie wszystko popsujesz , jeśli nie masz to poprawisz sobie owszem , ale samopoczucie , nawet pół konika z tego nie będzie niestety

kaczor pisze:

solowik pisze:Witam, mam golfa 1.8 z monowtryskiem.Chcialem wyrzucic box z filtrem powietrza i zastapic go filtrem stożkowym ale nie wiem co zrobic z ukladem sterujacym temperatura powietrza zasysanego przez box, czy zostawic reszte bez zmian czy rowniez usunac ???

jeśli masz lpg to tylko sobie wszystko popsujesz , jeśli nie masz to poprawisz sobie owszem , ale samopoczucie , nawet pół konika z tego nie będzie niestety

kaczor nie dramatyzuj, u mnie przybyło 1KM, po zamontowaniu stolca, mam wydruki z hamowni,

a co do LPG to oczywiscie sie zgadzam moment na slolcu i LPG poszedł w dół, na oryinale o wiele lepiej

Warto kosztem 1KM zakladac cos co bedzie slabiej filtrowalo powietrze, a co za tym idzie, bedzie wiecej syfu w silniku..??

Czasem warto dla samego wyglądu

taaaaaa już dodaje harakterku

A no chyba ze wygladu.. To juz kwestia gustu.. :/

sporo ludzi myśli, że im taki filtr da 5-8% mocy,jak to piszą w reklamach, a jeszcze na gazie jeżdżą
moim zdaniem lepiej kupić dobrą wkładkę

No wlasnie heheheh Albo poprostu czesciej zmieniac nawet normalna wkladke!

gipson pisze:No wlasnie heheheh Albo poprostu czesciej zmieniac nawet normalna wkladke!

Święte słowa!

nie będę się upierał, ale w filtrze powietrza jest obwód sterujący temperaturą zasysanego powietrza (termostat) - to co innego niż czujnik na monowtrysku. Termostat przy rozruchu daje do silnika ciepłe powietrze znad kolektora wydechowego zamiast zimnego - rozgrzewanie trwa krócej i pochłania mniej benzynki, na ssaniu auto lepiej jeździ, paliwo lepiej paruje w ciepłym powietrzu, ssanie wyłącza się szybciej i pracuje na uboższej mieszance
Zakładając stożek to wszystko idzie out (jak jest gaz - na stożku spada podciśnienie w układzie ssącym i stąd kłopot ,tak słyszałem)
Sorki, ale w codziennej jeździe w stożki nie wierzę, bujda. A ten 1 KM na hamowni - kto to odczuje na codzień? (1 KM przy max obrotach silnika - na codzień nie przekraczam 3-3,3 tys. obrotów, a tu różnica to ok. 0,4-0,5 KM).