Forum.VWGolf.pl

A więc tak jak w temacie.Drgania występują tylko od 100 do 135 km/h i dzisiaj zauważyłem,że drgania a właściwie telepanie kierownicą występują od lewej do prawej strony to znaczy kierownicą rzuca na boki tak jak bym miał nieustawioną zbieżność ale nie dalej jak 1000km temu była ona ustawiana.Co mogę mieć padnięte?

moze jakas opona walnieta albo sie zbierzność "przestawiła"

Moze poprostu zgubiles ciezarki z felg.

Mi sie tak robiło zaraz po sprowadzeniu mojej furki. To chyba były hamulce. Ale po jakimś czasie ustąpiło

A jak bym miał padnięte końcówki drążków kierowniczych to też by mogło się tak objawiać?

u mnie jak lewy przegub walil to tez telepalo kierownica jak ponad 100 sie grzało a teraz jest juz oki...ale faktycznie końcówki mogą być do wymiany...bo dziur duuuzo

Witam ja kiedyś miałem podobnie, winne były ciężarki przy felgach-poprzestawiały się a z prawej strony to mogłem ciężarek swobodnie reką przesuwać po kolejnym wyważeniu felg drgania ustały(pozostały minimalne ale to wina krzywych felg)

CHECIK pisze:A jak bym miał padnięte końcówki drążków kierowniczych to też by mogło się tak objawiać?

chyba też
tzn starszy miał bodajrze to w omedze

A jak mogę sprawdzić że mam walnięte końcowki.Czy nie powiniennem słyszeć jakiegoś stukania w czasie jazdy?

chyba podczas skrecania na nierównosciach walenie powinno byc choc nie wiem...

Zacznij od wyważenia kół.
Ale wcześniej sprawdż czy niemasz zaschniętegoo błota na wewnetrznych
stronach felg.

u mnie taki sam objaw powodowaly przednie opony(a) na ktorych golfa kupilem (nie dalo sie tego uszkodzenia wizualnie zobaczyc, moze w wulkanizacji by sie dalo ale i tak mialem wymienic opony wiec tamte poszly na smietnik)

CHECIK pisze:A więc tak jak w temacie.Drgania występują tylko od 100 do 135 km/h i dzisiaj zauważyłem,że drgania a właściwie telepanie kierownicą występują od lewej do prawej strony to znaczy kierownicą rzuca na boki tak jak bym miał nieustawioną zbieżność ale nie dalej jak 1000km temu była ona ustawiana.Co mogę mieć padnięte?

Witajcie tez mam ten sam problem na alumach i na stalowych objawy trzęsienia kierownica przy predkosciach 100-130km/h.
Wszystkie opony i felgi sprawdziłem czy odwaznika nie zgubiłem, czy tez opona nie ma peknietej siatki lub krzywej felgi. Wszystko jest z kołami ok nawet pytałem juz o pierscienie samocentrujace ale fachowiec odradział bo mam felgi orginalne VW i wszystko jest z nimi ok.

Wiec zaczełem wymieniac wszystkie gumy na wachaczach przednich, łacznik stabilizatora i powiem ze poprawilem sobie właściwości jezdne bo juz gumy były bo wymiany.

Lecz nadal borykam sie z problemem trzęsienia kierownicy.
Czy to moga być gałki ?
Czy tez amortyzator i poduszka amor. ?
Bo juz sam nie wiem co robić

Witam jestem szczęśliwym posiadaczem golfa 3 1,8 CL 92 r. Furka sprowadzana z Niemiec 2 lata na polskich drogach prawie 3. Mam dwa rodzaje felg 15" na lato i 13" na zime po zmianie na letnie koła trzęsie kierownica z przedziału 80-120km/h późnej juz nie i przy małych prędkościach nie trzęsie . Zawieszenie jest sprawne w 100% wymieniłem sinenbloki , sworznie , łożyska : przód i tył . Amorki są w porządku rok temu wymieniane. felgi były prostowane na ten sezon , a ciężarków nie pogubiłem Zbierznośc była ustawiana przy wymianie zresztą robiłem przegląd teraz.Nie wiem co to może być w wulkanizacji bylem powiedzieli mi ze to gumki które sie wkłada na otwór w feldze , ale wydaje mi sie ze to nie to bo koło przecież trzymają śruby . POMOCY !!!!!