Forum.VWGolf.pl

Mam problem z odpaleniem Golfa III 1.4 ABD. Co może być przyczyną? Wcześniej żadnych takich objawów nie było i palił zawsze od „pierwszego”. Wczoraj auto zachowywało się zupełnie normalnie i nic nie wskazywało, że dziś nie będzie chciało zapilić. Ostatnio zauważyłem, że zaczął przerywać tzn. przy wciśnięciu pedału gazu zaczyna go najpierw dusić i szarpać poczym idzie już normalnie. Z czego to może wynikać, i co może byc przyczyną tego że nie chce zapalić? [/quote]

miałem to samo, po pewnym czasie samo przeszło (z tym ze nigdy nie miałem problemów z paleniem - zawsze z dotyku). Zresetuj kompa.

Zobacz świece. Wykręc je i sprawdz czy nie ma duzych nagarów czy nie sa czarne. Jesli tak to oczyśc je. Uwazam ze moze to byc wina paliwa. Zreszta zorietujesz sie po swiecach czy dobrze pali. Jak checesz to mozesz kupic dodatek do paliwa STP czy jakos tak. Przy okzaji przeczyści Ci układ paliwowy. Daj znac co sprwadzięłm bo moze wuna lezec po innej stronie

Pozdrawiam

okazało się, że brak jest iskry. Tylko nie wiem w takim razie co wysiadło czy to przewody, cewka czy coś innego? Proszę o pomoc

Prawdopodobine cewka podjec do mechanika od VW powinni miec jaka cewke. Załoza uzywana i odrau bedziesz wiedział czy to cewka jak co to kupisz nowa a tak wrazie czegos to nie bedziesz musiał kupowac. Jesli nie cewka to moze byc przewód od cewki do kopułki ewentulani zdejmnij koplułke i sprawdz stan palca.

Pozdrawiam

Witam ja mam taki sam silnik abd i mam identyczny problem i ja juz wymienilem praktycznie cala droge zaplonowa tzn cewka z modulem kable swiece palec kopuplka i teraz wlasnie zabieram sie za wymiane czujnika halla praktycznie tylko to mi pozostalo skoro ci niechce odpalac i szarpie itd to pewno bedzie to czujnik halla pozdro

[ Dodano: 08 Maj 2006 20:12 ]
moge sie mylic ale ja wlasnie tak mam

Niestety okazało sie że wymiana cewki i modułu nic nie pomogła. Golfik dalej nie chce zapalić. Wymianę tejże cewki doradził mi jeden mechanik ale jak widać nie miał racji. Teraz twierdzi że mógł(a) paść ceka(kondensator) na aparacie zapłonowym. Z kolei inny mechanik powiedział mi że to wina jakiegoś czujnika przy kole zamachowym. Już sam nic z tego nie rozumię i nie wiem co się stało.

[ Dodano: Pią Maj 12, 2006 22:30 ]
przy tym kole zamachowym to sie pomyliłem(fantazja mnie poniosła ) chodziło raczej o czujnik obrotów wału korbowego tzw czujnik halla . Wie ktos ile kosztuje taki czujnik??

czujnik halla kosztuje chyba ok 200zł. u mnie też nie palił. okazało się za cewka poszła.

Dami, witam jak juz wyzej napisane kolo 200 zl i nic sie nieobawiaj ja tez tyle wymienialem i zostal mi wlasnie czujnik halla jak bys juz go mial to napisz czy ci to siedzialo i jak sie po wymiane czujnika zachowuje pozdro

heh, osmiele sie wysnuc teze ze jakby padł czujnik halla to nie sadze bys był w stanie w ogole odpalic....

najlepiej podlacz auto pod VAG-a jak czujnik halla walniety to ci wykarze, moze to byc jeszcze cos innego

djtom, zgadzam sie z twoja wypowiedzia po naszej sobotniej rozmowie przed majóVWka...Dami, ja tez mam taki sam problem wymienilem kable WN swiece podstawke pod monowtryskiem i nic z tego dalej to samo ale jakos bede jechal na VAGA jak cos sie zmieni to dam ci znac

dzięki za wszystkie podpowiedzi. ale mam pytanie czy ktos wie jaki jest tam ten czujnik tzn czy z plytka czy bez (GOLF mk3 1.4ABD). W sklepie owy czujnik z plytka kosztuje 160zł tego drugiego niestety nie bylo a sprzedawca twierdzi ze ten bez pytki jest do tego typu silnika. Ale jakos mnie nie przekonał.

[ Dodano: Czw Maj 18, 2006 20:58 ]
Po wymianie czujnika Halla wszystko wróciło do normy . Pali od pierwszego, ale jeszcze nie wiem czy z "przerywanie i dławienie ustąpiło) na razie jest spkój. Koszt naprawy to 100zł czujnik (bez płytki) i 20 zł wymiana . pozdro