Forum.VWGolf.pl

jak w temacie: jak wymienić osłonę (gumę) przegubu zewnętrznego (mk2)?

niestety trzeba wyjąc półoś z paisty wiec trzeba rozpiać wahacz...troche roboty jest, potem trzeba geometriue ustawic ale to pewnie wiesz..

sas_gti, po zdjęciu z dolnego sworznia trzeba ustawiać geometrię????
Weź no się kolego zastanów co piszesz.
Tak na dobrą sprawę, nie trzeba nawet rozpinać wachacza od zwrotnicy (chociaż jest dużo wygodniej), odkręcić wpierw przegub od skrzyni a potem skręcić koła i wyciągnąć całą półoś.

najprosciej i najszybiej odkrecasz póloske (duza nakretka klucz 30-32) wykrecasz srube trzymajaca koncówke wachacza klucz 17 odciagasz cala koumne zeby rozlaczyc ja z poloska i masz przegób nawieszchu teraz tylko musisz zbic go z polosi i jest juz twój przed zalozeniem nowej gumy umyj go w mieszance ropy z benzyna zeby byl idealnie czysty daj nowa gume na polos nowy smar grafitowy i zlóz w odwrotnej kolejnosci. Powodzenia

sas_gti pisze:niestety trzeba wyjąc półoś z paisty wiec trzeba rozpiać wahacz...troche roboty jest, potem trzeba geometriue ustawic ale to pewnie wiesz..

Żadnej geometrii nie trzeba ustawiać

michas28 wszystko ładnie Ci opisał - ze zbiciem półosi może być czasami problem - ona siedzi na wielowypuście i czsem jest trudno - ja osobiście od mechanika miałem takie specnarzędzie - podobne jak mają blacharze do ciągnięcia (na ośce ciężarek chodzi) ośke wkręcasz tam gdzie przegób i dwa razy oderzasz tym ciężarkiem i ładnie zchodzi - ale normalnie też powinno zejść - więc powodzenia przy pracy !!

mortas pisze:Weź no się kolego zastanów co pis

no właśnie sie zastanawiem co ja napisałęm i kiedy i sie nie poznaje wybaczcie niedyspozycyjnosc....oczywiscie ze geometri nie trzeba robic bo połozenie sworznia w wahaczu sie nie zmieni, ehhh co ja sobie musiałem wyobrazić wczoraj to ja nie wiem ale zrozumcie ......pozdrawiam

hehe no kolega mnie rozbawil z geometria, po pierwsze wcale nie trzeba zdejmowac połosi , odpiac wahacz jak kolega ktorys tam na pisal , uprzednio odkrecic nakretke 30, jak masz przegub na widoku to zginasz go w doł zdejmujesz z niego gume, masz przed oczami takie plaskie elementy prostopadle do półoski i tam mloteczkiem stukasz, uwazaj na podkladki bo przy przegubie sa podkladki dwie, jedna plaska a druga stozek w kierunki przeguba, w razie pytan sluze pomoca, wczoraj siedzial do 23 pod autem