Forum.VWGolf.pl

Witam. Dziś otworzyłem klape silnika i ku mojemu zdziwieniu na klemach jest około 1 cm śniedzi. Takie jakby zaszronione na grubo. Jaka jest przyczyna powstania aż tak grubej warstwy. Cioś z ładowaniem,bvo sam już nie wiem?

Oczyść to dobrze i popsikaj miedzią - powninno być przez długi czas dobrze

sniedz wystepuje tam gdzie brakuje dobrego styku 2 elementow (klemy, przełaczniki, styki) jeszce troche wilgoci i pseudo snieg gotowy wystarczy dobrze wyczyscic klemy lub styki ( do zywego metalu) i nasmarowac wazelina taka dla bobasów z apteki i wszystko gra

No tak ale ja jakiś miesiąc temu wstawiłem nowiutkie klemy i dobrze wyczyściłem ołowiane bolce w akumulatorze, chodzi mi o to czy z moim autkiem wszystko ok?Czy on nie choruje?

zabezpiecz wazelina techniczna która sluzy do konserwacji takich złaczy
A jak sie domyslam to te nowe klemy pewnie mosięzne wstawiłes.

gor7 pisze:Witam. Dziś otworzyłem klape silnika i ku mojemu zdziwieniu na klemach jest około 1 cm śniedzi. Takie jakby zaszronione na grubo. Jaka jest przyczyna powstania aż tak grubej warstwy. Cioś z ładowaniem,bvo sam już nie wiem?

U mmie też zaszronione były - oczyściłem nasmarowałem i

Ale chętnie bym się dowiedział jaka jest przyczyna tego zaszronienia klemy ??

Pozdrooo

musisz je zabezpieczyc wazelina i napewno bedzie wszystko oki twoj golf jest zdrowy

Razal pisze:Ale chętnie bym się dowiedział jaka jest przyczyna tego zaszronienia klemy ??

przeplyw pradu na styku dwu roznych metali... a jak styk jest zly to juz wogole poezja Na wszelki wypadek proponuje sprawdzic ladowanie akumulatora ma byc w granicach 13,4-14,4 V bo jak nie jest to przez przewody plyna bardzo duze prady i moze wystepowac nadmierne zaszranianie sie klem.

a mi fachowcy mowili(rok robilem na akumulatorowni i jakies tam kursy przeszedlem) ze nie nalerzy smarowac klem tylko b.dobrze wyczyscic i mocno skrecic i dopiero wtedy na wierzchu przesmarowac podobno smarujec wewnatrz oslabia sie powierzchnie przewodzaco,moze cos w tym jest

to racja napewno jak dwie powieszchnie beda dokładnie przylegac do siebie to nie powstanie nanich śniedź ale na zewnatrz mozna zabezpieczyc wazelina techniczna bo wiadomo ze metal utenia sie

piotr2 pisze:a mi fachowcy mowili(rok robilem na akumulatorowni i jakies tam kursy przeszedlem) ze nie nalerzy smarowac klem tylko b.dobrze wyczyscic i mocno skrecic i dopiero wtedy na wierzchu przesmarowac podobno smarujec wewnatrz oslabia sie powierzchnie przewodzaco,moze cos w tym jest

tak jest powinno się tylko od góry zabezpieczać by wewntualna woda nie dostawała się poprzez nierówności w klemie lub bolca aku pomiędzy dwa elementy (wtedy oksyduje i się robi taki nalot) generalnie powinny być klemy i bolce równe i gładkie i przylegać szczelnie do siebie na całej powierzchni styku, swego czasu byłu dostepne takie nazwijmy je noże do strugania ołowianych klem i bolców na jednakowy stożek (powinny być jeszcze dostepne w sklepach), w przypwdku mośiężnych klem i ołowianych bolców jest o tyle lepiej że posiądz nie odkształca sie tak silnie jak ołów i jest możliwość dokładnego docisku klemy do bolca, na twoim miejscu bym dokładnie oczyścił (jeszcze raz) i dobrze spasował dokładnie elementy

Ja kupilem pozlacane klemy ALPHARDA i nie ma zadnego nalotu a i przylegaja bardzo dobrze

KamilW pisze:Ja kupilem pozlacane klemy ALPHARDA i nie ma zadnego nalotu a i przylegaja bardzo dobrze

che, a jaki to koszt?

25 zl sztuka