Forum.VWGolf.pl

mam problem ze sprzęgłem-do wciśnięcia trzeba użyć dużej siły , szczególnie w początkowej fazie, później wciska się jakby lżej(coś w rodzaju przeskoku).Co może być przyczyną i jak to naprawić?

Sprawdzilbym czy sie linka przypadniem nie blokujew pancezu.

poczytaj wczesniejsze posty z przed kilku dni jest tam o ciezko pracujacym pedale sprzegla.moze ci cos pomoze.

miałem to samo az wymienilem linke teraz malinka koszt linki cos 30 zeta nie kupuj polskiej "linex"

Witam. Na poczatek rozmontuj caly mechanizm i go ogladnij. Moze tulejki w pedale sie zuzyly i stawiaja duzy opor... nasmaruj porzadnie linke i wszystkie inne elementy ruchome. Wtedy zobaczysz czy to cos dalo i byc moze zostanie ci te 30 zl na piwo.

smarowanie linki nic nie da to jest tylko na chwilowa poprawa ale reszte mozna przegladnac i ewentualnie przesmarowac

poczytaj sobie moze cos ci to pomoze http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p= ... ht=#429514

nareszczcie ktoś się odezwał, zgłaszałem ten problem wcześniej ale pozostał niezauważony.
Teraz konkrety: opór stawia dźwignia o którą opiera się pancerz linki i on tą dźwignię przesuwa.Linka jest w porządku-miesiąc wstecz wymieniona na nową, nasmarowaną i lekko przesuwa się w pancerzu.Co do pedału sprzęgła -też wydaje przy wciskaniu jakieś dźwięki(trzeszczenie,lekki zgrzyt)chyba podobnie jak w postach na ten temat, ale przyczyną tych oodgłosów jest to,że , jak zauważyłem wspornik pedałów sprzęgła i hamulca uległ pęknięciu na połączeniu z kolumną kierownicy i przy naciskaniu pedału sprzęgła przesuwa się
zapewne dlatego, że ta dźwigienka na skrzyni biegów tak ciężko przesuwa się.Moja prośba do kolegów i fachowców; powiedzcie jak wyjąć ten wspornik(nigdy tego nie robiłem), żeby go zespawać i co zrobić ze skrzynią (biegi wchodzą dobrze) lub sprzęgłem.A może ta dżwigienkawymaga jakiegóś smarowania?