Forum.VWGolf.pl

Witam strasznei piszczy mi lewa strona(podczas jazdy)...myslalem ze to klocki wiec aby nie bawic sie w półsrodki zalozylem nowe tarcze i klocki(brembo i ferodo)..bylo dobrze moze miesiac...teraz znowu jak przyszly cieple dni jak jade to slychac piszczenie z lewego kola.....co mam zrobic bo juz szlak mnie trafia??

przedewszystkim to nie odbija ci cylinderek poprostu musisz się dostac do tłoczyska i przesmarować go WD40 jest dobre ale nie na długo smar będzie dobry ale nie zaduzo parę razy wciśnij i wyciągnij tłok przesmaruj przy oringu napewno pomoze!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

dzieki kolego w takim razie zabieram sie dzis do roboty

ludzie, do cylinderkow nigdy WD, bo jest specjalna paasta do smarowania cylinderkow , i nie wyciagnik przypadkiem calego cylinderka bo bedziesz mial klopot z wsadzeniem go spowrotem

GDZIE TAKA PASTA KUPIC??nasmarowac tylko ten metalowy walec znajdujacy sie pod oslona gumowa?

jak robić to do porządku i odpowietrzyć hamulce tak jak wycisniesz cylinderek to płyn zleci ale ocenisz cały zacisk ham a nie tylko jego jedną część !

ćwikła pisze:GDZIE TAKA PASTA KUPIC??nasmarowac tylko ten metalowy walec znajdujacy sie pod oslona gumowa?

W każdym sklepie motoryzacyjnym kupisz taką paste. I jeśli ci nie odbija to polecam zmienić pierścień gumowy który jest w cylinderku bo to on odpowiada za cofanie się tłoka. Jesli nie chcesz się bawić w takie zabawy to wyciśnij troche cylinderek i przesmaruj go i wciśnij spowrotem. Tak nasmaruj ten metalowy walec (tłoczek). Ale ja i tak obstaje za tym żeby wymienić uszczelniacze i zrobić to porządnie.
A sprawdź jeszcze czy to na pewno nie odbija ci tłoczek. Podnieś koło i pokręć ręką i hiech ktoś wciśnie i pusci hamulec i w tedy pokręć jeśli będzie chodziło ciężej to znaczy, że nie odbija, a jak tak samo tzn że tłoczek ci się nie wiesza.
A czyściłeś prowadnice klocków hamulcowych? Może to tylko klocek ci się złe ustawia?
A czy piszczeni cichnie podczas hamowania? Bo jak nie tzn że to nie ma nic wspólnego z klockami i tarczami, a np z łożyskiem.

piszczenie wyst takze podczas hamowania ale nie zawsze....o jakim lozysku kolego mowisz...przy wymianie klocków nic nie czysscilem...zdjale stare..odkrecilem tarcze i zalozylem nowe

ćwikła pisze:piszczenie wyst takze podczas hamowania ale nie zawsze....o jakim lozysku kolego mowisz...przy wymianie klocków nic nie czysscilem...zdjale stare..odkrecilem tarcze i zalozylem nowe

Klocki hamulcowe poruszają się w zacisku na prowadnicach. Klocek w tych prowadnicach musi się poruszać swobodnie tak że jak tłoczek dociska klocki do tarczy a potem jak puścisz hamulec to klocki powinny sie cofnąć.
A miałem na myśli łożysko koła i może samo z siebie piszczeć. Jeśli byłby tam wystarczający luz to również koło może się tak ustawić, że bęcie się tarcza tarła o klocki a, np przy skręcaniu inaczej się koło ułoży i będzie chwila cisza a potem znowu to samo. Między tarczą a klockami jest bardzo mały luz i jeśli łożysko ma luz może to wpłynąć na ustawieie "ruchomego" koła w stosunku do "nieruchomego" zawieszenia.
Ja miałem taki motyw ale z tyłu, przy skręcaniu w jedną strone było głośniej a w drugą ciszej.

dzieki kolego...jednak mysle ze to ni lozysko chociaz wsio jest mozliwe..dzis rozkrece klocki i dokladnie nasmaruje tam wszystkie ruchome czesci

no wlasnie w jedna strone klocki sie przesuwaja jak je docisniesz tloczkiem a jak wrcaja spowrotem? tak pytam z ciekwosci , budowe zacisku juz znam, mnie sie wydaje ze moze tarcza odsuwa klocki no nie wiem , macie jakies pomysły ?

guti pisze:no wlasnie w jedna strone klocki sie przesuwaja jak je docisniesz tloczkiem a jak wrcaja spowrotem? tak pytam z ciekwosci , budowe zacisku juz znam, mnie sie wydaje ze moze tarcza odsuwa klocki no nie wiem , macie jakies pomysły ?

To nie pomysły tylko tłoczek wraca za sprawą tej gumy która również uszczelni tłok i cylinder. Podczass wyciskania tłoczk gumka się odkształca i powraca dzięki temu odkształceniu. W momencie zużywania się klocków tłoczek się wysuwa i pokonując odkształcenie wysuwa się dalej a następnie dzię ki odkształceniu powraca. Dlatego szczelina między klockiem i tarczą zawsze jest stała. (nie bawię się w dokładność że wruci o część milimetra mniej bo guma jest zużyta dlatego pisze zawsze)

paste juz kupilem....dzis zabieram sie za robote ....mam nadzieje ze przyniesie to efekty

jesli nie przyniesie to posmaruj te sruby co sie nimi dosisk skreca one tez pracuja i maja wplyw na odbijanie klockow