Forum.VWGolf.pl

A więc po demontażu zegarów , chciałem sobie poprawnie ustawić wskazówke .
Tak myślałem żeby sprawdzić jej wskazanie z wskazaniem obrotomierza cyfrowego który idzie włączyć za pomoca mfa .
No i tu się pojawił dziwny problem , że gdy jade stałym gazem wskazówka pokazuje powiedzmy 2500 i cyfrowy tez pokazuje 2500 , a gdy nagle wcisne gaz do oporu wskazówk apowoli się pnie do góry a cyfrowy już pokazuje 5000 , za chwile 6000 a po chwili 4800 .
Co jest grane , to jest normalne czy mi siada cewka , bo to z niej chyba bierze wskazanie obrotomierz cyfrowy , jak i analogowy .

No i jak ta wskazówke w końcu ustawić poprawnie ?

wskazówka obrotomierza ustawiona poprawnie to wskazówka na "0" czyli od poczatku przy slupku

marceliii pisze:Co jest grane , to jest normalne czy mi siada cewka , bo to z niej chyba bierze wskazanie obrotomierz cyfrowy , jak i analogowy .

Niestety wskazania MFA dość często są takie sobie. Polegaj raczej na analogu. Sporo już było opisanych przypadków błędnych wskazań MFA. Nie spotkałem się co prawda z błędem obrotka, ale wszystko jest możliwe.

Mam pytanie:
A jak w MFA ustawić obrotonierz cyfrowy? (Golf2)

No a co może być tego przyczyną , zaśnieżały styk na cewce , albo mi cewka pada .
Dalej nie wiem jak ustawić ta wskazówke , bo jak ustawie na zro to chyba będzie zaniżał obroty .
Może mi ktoś poda np. przy jakich obrotach na 4 i 5 biegu jakie prędkości sie powinno uzyskiwac ?

ceasar pisze:Mam pytanie:
A jak w MFA ustawić obrotonierz cyfrowy? (Golf2)

http://www.corrado.com.pl/tips_trick/tips_trick.htm

Już znalazłem wielkie dzięki.
U mnie przekłamuje - wskazuje mniej analogowy ok 250obr/min.
Na cyfrowym powyżej 1200 a na analogowym niecały 1000.
Obroty jałowego wg cyfrowego to 860 do 900 a na analogowym miedzy pierwszą a drugą kreską (nie licząc zera).
Chyba zegary wyciągnę i przestawię wskazówkę na jej prawidłowe miejsce.

Jak ja nie lubię tego robić i ta linka od prędkościomierza......

No własnie ja nie wiem czy się sugerowac tym cyfrowym , i w tym cały problem .

Masz też tak że jak jedziesz na jakimś biegu i dasz gaz do oporu to na cyfrowym pokazuje nagle bardzo dużo ?
Czy tylko ja tak mam ?

U mnie jest normalnie oba wskazują to samo (+przekłamanie) ja już dawno przestałm sugerować się wskazaniami MFA spalanie średnie pokazuje mi na poziomie 4l gazu w mieście a pali coś ok. 12l

Ale próbowałeś tak jechac na 5 biegu 60 km/h i nagle dać gaz do oporu , co pokaże cyfrowy ?
pewnie masz gdzieś przewód z podciśnieniem zwalony .

Przewód jest dobry ostatnio wsadziłem czujnik podciśnieniowy od licznika na dwa wtyki po nr części różni się tylko jedną ostatnią literka, trochę inne mocowanie ale udało się. Jednak wskazania spalania spadły do takich wartości. Przy nie podłączonym tym czujniku spalanie wskazywało na ok. 28l. Oryginalny był już złamany jak kupiłem samochód. Miesiąc walczyłem zanim doszedłem skąd łapie lewe powietrze.
Ale zegary na jeden wtyk z MFA to towar bardzo deficytowy i trochę drogi żeby dla tego czujnika je kupować (kosz nowego czujnika w serwisie to ok. 400zł)

No rozumiem , ja szukam samej obudowy , ale zegary mam na jeden wtyk .

No to może się zrzucimy i kupimy sobie licznik na części, to co nam się nie przyda sprzedamy ...

Oczywiście żartowałem.

Też mam na jeden wtyk może za bardzo zagmatwałem i nie bardzo to wynika z poprzedniej mojej wypowiedzi.

Czyli próbowałeś zrobić tak jak wcześniej napisałem , ale dokładnie tak jak napisałem , bo to ważne .