Forum.VWGolf.pl

Male pytanko czy te silniki sa kolizyjne tzn. czy tloki spotkaja sie z zaworami jak peknie pasek??

Pytanie proste i już tysiąc razy zadawane na forum. Wiekszość odpowiadających twierdzi że z benzynowców tylko 16-ki są kolizyjne, ale niektórzy twierdzą że 8-ki też. Ja już szukałem w różnych miejscach odpowiedzi na to pytanie i nic konkretnego tzn. absolutnie wiarygodnego źródła nie znalazłem. Wolę więc nie przekonywać się i zmieniam pasek jak należy.

Paweł Marek pisze:Pytanie proste i już tysiąc razy zadawane na forum. Wiekszość odpowiadających twierdzi że z benzynowców tylko 16-ki są kolizyjne, ale niektórzy twierdzą że 8-ki też. Ja już szukałem w różnych miejscach odpowiedzi na to pytanie i nic konkretnego tzn. absolutnie wiarygodnego źródła nie znalazłem. Wolę więc nie przekonywać się i zmieniam pasek jak należy.

Pasek byl zmieniany pol roku temu.Po zalozeniu nowego paska silnik ciezko odpala,slabo sie wkreca i zaczol klepac.To na to wychodzi ze jest kolizyjny

to tylko oznacza że nie ma kolizji przy błędze o tą ilość zębów jak jest u ciebie. Chcesz spróbować większego przestawienia? Nie namawiam

Paweł Marek pisze:Wiekszość odpowiadających twierdzi że z benzynowców tylko 16-ki są kolizyjne, ale niektórzy twierdzą że 8-ki t

więc tak - wg książki naprawsilnik 1,4ABD nie jest kolizyjny 1,4AEX i 1,6 są kolizyjne, silnik 1,8 i 2,0 wg instrukcji ustawiania wałka rozrządu i paska - wynika że nie jest kolizyjny bo można kręcić nawet jak się pomylisz z ustawieniem...silnik 1,9D,TD,TDI jest kolizyjny

Paweł Marek pisze:to tylko oznacza że nie ma kolizji przy błędze o tą ilość zębów jak jest u ciebie. Chcesz spróbować większego przestawienia? Nie namawiam

Rozrzad jest ustawiony na znakach.To co jest nie tak wtedy??

greg pisze: wg książki napraw

Wreszcie coś konkretnego. Dzięki.

gtx pisze:Rozrzad jest ustawiony na znakach.To co jest nie tak wtedy?

sam napisałeś że coś jest nie tak o zmianie paska. Więc skoro jest ok na znakach to pewnie ustawienie zapłonu

Kłuciłbym sie co do tego że 1.6 sa kolizyjne bo mi sie zerwał (przy prędkości 140km/h )i nic sie nie stało a po tej akcji przejechał dwa paski a i podobno dalej jeżdzi (sprzedałem go jak miał ponad 320000km )
He golf II to auto nie do zajeb.........ia
A kto nie wieży niech se kupi ticko z dewało :green_fuck:

A ja potwierdze, ze 1.8 ABS jest bezkolizyjny, bo sam miałem okazje na świeżo kupionym silniku ze zdjetymi paskami ustawiać wałek rozrządu tak, aby maksymalnie byly wysuniete rozne zawory i krecilem delikatnie walem, nie blokowalo, wiec wynika z tego, ze przez pekniety pasek rozrządu ABSa nie zajedziemy No chyba, ze przy dużych obrotach jakieś cuda się dzieją

kley pisze:A ja potwierdze, ze 1.8 ABS jest bezkolizyjny, bo sam miałem okazje na świeżo kupionym silniku ze zdjetymi paskami ustawiać wałek rozrządu tak, aby maksymalnie byly wysuniete rozne zawory i krecilem delikatnie walem, nie blokowalo, wiec wynika z tego, ze przez pekniety pasek rozrządu ABSa nie zajedziemy No chyba, ze przy dużych obrotach jakieś cuda się dzieją

temat o bezkolizyjności był już poruszany nie raz
sam miałem ABS-a i na forum dowiedziałem się że jest kolizyjny
może swoim wyczynem faktycznie coś udowodniłeś