Forum.VWGolf.pl

mam pytanie odnośnie temperatury płynu,a mianowicie.nie wiem czy to norma ale wydaje mi się że mój golfik ma za dużą temperaturę.bez względu czy jeżdżę po mieście czy w trasie wskaźnik jest prawie na pierwszej kropce za połową.nie wiem ile to stopni,dlatego pytam czy to norma , wentylator się załącza nawet na trasie.mam atrapę z 4 lampami i jeszcze klakson,to dość przesłania chłodnicę,czy to może być przyczyną takiej temperaturki?dzięki za podpowiedz

Wskazniki na desce sa bardzo niedokladne dlatego jedynym miarodajnym sposobem oceny vzy wszystko jest ok bedzie pomiar temperatury w zbiorniczku plynu chlodzacego. Jesli bedzie sie utrzymywala ponizej 100 st C to wszystko jest wporzadku i nie ma powodow do obaw

a skąd taki termometr i jak go użyć,bo chyba nie mogę odkręcić korka jak plyn jest gorący?

termometr najprosciej zakosic z pieca centralnego ogrzewania lub kupic w sklepie z takowa armatura (nie jest drogi). A korka nie mozesz odkrecic bo jest w ukladzie wysokie cisnienie... sprubuj porzadnie dwoma rekami lub na zimnym silniku... albo go po prostu odpal i zostaw z odkreconym kurkiem.

a czy to norma że wentyl włącza się nawet w trasie?nie jeżdze szybciej jak 100-110km/h.i czy to że mam 4 lampy w atrapie i klakson za które jednak przesłaniają chlodnice mogą być powodem takiej temperatury?zaznaczam że wskaxnik dochodzi do pewnego punktu i nie podnosi się dalej,wentyl się włącza i nie puszcza dalej

krzysiek77 pisze:a czy to norma że wentyl włącza się nawet w trasie?nie jeżdze szybciej jak 100-110km/h.i czy to że mam 4 lampy w atrapie i klakson za które jednak przesłaniają chlodnice mogą być powodem takiej temperatury?zaznaczam że wskaxnik dochodzi do pewnego punktu i nie podnosi się dalej,wentyl się włącza i nie puszcza dalej

lampy i klakson nie są za to odpowiedzialne, co do wentylatora to działa on jak najbardziej prawidłowo (pilnuje by się silnik nie przegżał), co to wysokości temp. na wskażniku i metody dokładnego pomiaru tu KamilW ma jak najbardziej rację, jeszcze jedno możesz odkręcić korek zbiorniczka na gorącym silniku tylko musisz to robić b. ostrożnie i powoli (poluzować do pierwszego syknięcia i chwilkę odczekać i znowu - poluzować do syknięcia i odczekać --- tak jak byś otwierał butelkę np: coca coli mocno wstrząśniętą) i po otwarciu dokonać pomiaru

dzięki wielkie za podpowiedzi,dziś zmierzę temperaturkę,pożyczyłem termometr elektroniczny do 500 st.(chyba starczy) .a tymczasem czas na punkty.

krzysiek77, mi tez sie grzal mi pomoglo plukanie chlodnicy.odkrecilem ja(niema z tym problemu)kupilem w netto SZCZUR DO RUR (pisze nie stosowac do aluminium ale ..)wzielem do lazienki pod przysznic i tym srodkiem ja kilka razy przeplukalem stary niemasz pojecia co z tamtat wylecialo a autko ma chlodzenie jak talala(jak masz juz hu..wa chlodnice to moze tak nierob bo bedziesz mial sitko do makaronu).a i termostat moze masz padniety jest zamocowany pod pompa sprawdz go w goracej wodzie czy dobrze chodzi.

Tez mam ten sam model, czyli mk2 1.3 MH i tez wskazowka wychyla mi sie nieco za polowe. Bylem zmuszony wymienic termostat, mechanicy mowia ze to normalne, bo w golfach juz tak jest, ze temperatura wskazywana lubi wychodzic za polowe.

prawie zawsz wyjdzie za polowe moze nie zima.wentylator sie wlancza na 2/3 wskaznika kreska przed ostatnia kreska,ale nigdy w czasie jazdy chyba ze w korku 20 na godzine jadac

krzysiek77 pisze:pożyczyłem termometr elektroniczny do 500 st.(chyba starczy)

dzieki, z pewnością wystarczy