Forum.VWGolf.pl

MAM PYTANIE. MAM MOZLIWOSC KUPNA CALYCH ZEGAROW OD MK3 DIESEL Z OBROTOMIERZEM Z DWOMA WYSWIETLACZAMI NAZYWAJA SIE CHYBA MFA TAK MYSLE . JA OBECNIE W MOIM MK3 TEZ DIESEL MAM ZEGARY Z DUZYM ZEGARKIEM I JEDNYM WYSWIETLACZEM MFA. I TU PYTANIE CZY JESLI ZMIENIE NA TE Z OBROTKIEM BEDA DZIALALY POPRAWNIE I CZY BEDA DZIALAY WSZYSTKIE FUNKCJE TZN SPALANIE PALIWA OBROTOMIERZ ITD. CZY JEDNAK BEDE MUSIAL COS ZMIENIAC WE WTYCZKACH CO SIE PODLACZA DO ZEGAROW?
POZDRO

hmm nie jestem pewien czy obrotomierz wogole jest(dziala) w zwyklych Dieslach...

Witam
Jeśli chcesz sprawdzić czy będzie ci działał sam obroromierz to mam propozycje na zgaszonym silniku wciśnij i przytrzymaj ten przycisk który służy do kasowania kilometrów tzwTRIP następnie włącz zapłon wyłącz i jeszcze raz włącz następnie na tym małym wyswietlaczu wyskoczy ci 1 a ty tym małym przyciskiem naciskaj tyle razy by wyskoczyło 7 czyli siedem razy i zapal motor i wtedy powinno pokazywać obroty.
Pozdrawiam

Witam
Jeśli chcesz sprawdzić czy będzie ci działał sam obroromierz to mam propozycje na zgaszonym silniku wciśnij i przytrzymaj ten przycisk który służy do kasowania kilometrów tzwTRIP następnie włącz zapłon wyłącz i jeszcze raz włącz następnie na tym małym wyswietlaczu wyskoczy ci 1 a ty tym małym przyciskiem naciskaj tyle razy by wyskoczyło 7 czyli siedem razy i zapal motor i wtedy powinno pokazywać obroty.
Pozdrawiam

TAK TO DZIALA O TYCH TAJNYCH WEJSCIACH DO MFA WIEM I OBROTEK CYFROWY DZIALA BO SPRAWDZALEM TYLKO CZY WYSTARCZY PODMIENIC CALE ZEGARY I WSZYSTKO BEDZIE GIT???

wystarczy ze podepniesz kostke i bedzie OK. Obrotek bedzie działał, natomiast co do kwestii MFA jak mi wiadomo w dislach te funkcje nie występowały

obrotomierz będzie działał, ale niektórych wskazań kompa mfa niebędziesz miał, bo brakuje ci czujników.

pytanie mam zegary z zegarkiem analog. pred.wyskalowany do 220 kmh moge kupic zegary z obrotkiem i mfa ale 240 kmh czy jak zaloze np. biale zegary (bo jakie) z nadrukiem 220 kmh czy nie bedzie klamal czy one sa inne

nawet jak założysz zegary do 240 to nie bedzie on przekłamywał bo w mk3 sygnał jest podawany z impulsatora

aaa czili nie zakladac na 240 tarczy 220 bo wtedy bedzie klamal bandyta

niop dokładnie słyszałem ze jest tylko problem ze wskazaniami licznika od modelu VR6

niop dokładnie słyszałem ze jest tylko problem ze wskazaniami licznika od modelu VR6

A ja mam takie pytanie odnosnie zegarow w mk3 tez w dieselu.Zegary sa na 1 wtyke.Czy po ich rozlaczeniu moze sie zdazyc taki prztpadek ze predkosciomierz bedzie pokazywal za duzo????Czy trzeba jakims trikiem go ustawic ???

nio ja u siebie rozłączałem zegary i nic sie nie działo po podłąćżeniu same sie ustawiają tzn słychać ja sie tam coś w środku kręci przez chwilke tak jakby sie coś przewijało
pozdrawiam