Forum.VWGolf.pl

elo od dłuższego czasu z przodu po lewej stronie cos stuka, wymienilem juz sworzen wahacza i nic nie pomoglo, potem wymienilem gume ktora przychodzi pod kielich i dalej nic , nastepnym krokiem byla wymiana amorka i qrw... dalej stuka czy ktos moze cos wie :) bo juz sie jezdzic nie da :(

a stuka Ci na dziurach czy podczas przyspieszania?

przy przyspieszaniu to raczejn nie, stuka jak sie wjedzie do dziury, albo jesli sie pomalu jezie to przy zmianie biegu, lub jak kulko podbija do góry, naprawde juz nie wiem co to jest

na 100% postukuje ci klocek, sam dopiero niedawno dałem sobie z tym rade - nie wiem dlaczego ale klocki które były kilka miesiecy temuwymieniany "zmniejszyły sie" - nie starły tylko własnie zmniejszyły - izaczęły latac w zaciku. Najprostsze sprawdzenie: zdejmij koło i zobacz ręką czy mają luzy.

Klocki chamulcowe mozna to łatwo sprawdzić Sproboj delikatnie nacisnac na chamulec jesli wtedy nie bedzie stukac to wtedy beda to klocki i wystarczy wyciagnąc tam jesta tak blaszka i odpowiedznia ja powyginaćzeby ciezko nachodziła i zakładać

djtom pisze:na 100% postukuje ci klocek, sam dopiero niedawno dałem sobie z tym rade - nie wiem dlaczego ale klocki które były kilka miesiecy temuwymieniany "zmniejszyły sie" - nie starły tylko własnie zmniejszyły - izaczęły latac w zaciku. Najprostsze sprawdzenie: zdejmij koło i zobacz ręką czy mają luzy.

Kolcek się nie zmniejszył tylko blaszka wyleciała lub w nowszych modelach taka zakręcona spręzynka - niby jak się miał klocek zmniejszyć - bez przesady

Przy luźnych klockach najlepiej się wyczuwa stukanie na drodze z kostki - jadąc wolno - można lekko przyhamować i wtedy przestaje - wtedy wiadomo że od kolcków - można też tak jak pisze djtom - zdjąć koło i organoleptycznie przebadać sprawe a jak to nie klocek to jedź na diagnostyke i obadają fachowcy na sprzęcie do tego przeznaczonym - bo tak to pół auta wymienisz i dalej będzie stukać - diagnostyka całego zawieszenia u mnie kosztuje 20zł z amortyzatorami - 2 osie więc chyba warto wiedzieć na czym się stoi

blaszki mam po dwie po każdej stronie klocki wystarczyło zbic młotkiem troszke na mocowaniach, potem delikatnie pilnikiem i wszystko chodzi ciasno jak powinno, jednak bez zadnych oporów. Mi na warszawskich tarkach na skrzyzowaniach tak napie*dalało ze myslałem ze tam sie zaraz cały przód rozsypie. A tu te małe gnojki hamulcowe latały...

no jaz mam tak samo jak jade aswaldem to nic nei ma a jest jakas dziura czy wypuklenie to przy podbijaniu stuka i to qrw..a jak , choby mi sie miala cala lewa strona rozleciec, musze to dzisiaj sprawdzic, ale jak jakde powoli i hamuje to nic sie nie dzieje, nei slychac stukania klockow pozdro

Tuning_Boy_2005 pisze:no jaz mam tak samo jak jade aswaldem to nic nei ma a jest jakas dziura czy wypuklenie to przy podbijaniu stuka i to qrw..a jak , choby mi sie miala cala lewa strona rozleciec, musze to dzisiaj sprawdzic, ale jak jakde powoli i hamuje to nic sie nie dzieje, nei slychac stukania klockow pozdro

Kup nowe blaszki - bo pewnie wyleciały i poprostu ich nie ma

Kosz samych blaszek to ok. 5-8zł

Jeszcze zależy jakie masz klocki - to albo da się zmienić blaszki, albo odrazu całe klocki

Ja mam ponoć nowsze klocki (rok95) i tam nie ma blaszek tylko taka sprężynka zagięta na klocku i ona trzymała do czasu kiedy nie pękła i odleciała Niestety ja musiałem wymienić jeszcze w miarę dobre klocki - bo dzwonienie klocków mnie bardzo denerwowało

Pozdroo

no patrzylem blaszki sa i juz znalazlem przycze, jak spuszczalem auto z lewarka to slyszalem jak mi cos w wahaczu stuka, no i jak juz lewarek wziolem to potem ruszalem kolkiem no i jest bardzo wielki luz a przyczyna tego była zuzyta czesc metalowo-gumowa ktora trzyma wahacz do karoserii, juztro ide po ta gume i wymienie ale wielkie dzieki wszystki ktorzy chcieli pomuc, macie umnie po pozdro temat mozna zamknąć :D

Tak to tuleja metalowo-gumowa wahacza - kosztuje ok. 40zł/szt. najlepiej z Febi kup bo są dobre i warte polecenia . Wymienią Ci i będzie NEU

Walniętą tuleje można też poznać po stukaniu w momencie podjeżdżania powolnego np. pod krawężnik - słychać ładnie wtedy

Pozdroooo - cel wykonany - przyczyna zlokalizowana jutro będzie usunięta i <ok>

no tylko ze ja to bede robic a nie warsztat, ju zpolowa srubek odkrecona, jeszcze zostala mi jedna srubka z wahacza, i jak ja odkrece to jade po gume bo musze miec stara bo sa 2 rodzaje i niewiem ktora mam kupic pozdro

Tuning_Boy_2005 pisze:no tylko ze ja to bede robic a nie warsztat, ju zpolowa srubek odkrecona, jeszcze zostala mi jedna srubka z wahacza, i jak ja odkrece to jade po gume bo musze miec stara bo sa 2 rodzaje i niewiem ktora mam kupic pozdro

Jak będziesz wyciągał starą tuleje to zwróć uwagę na to jak jest zamontowana stara !!!!

Na tuleji jest taki znak w postaci trójkąta i on musi być odpowiednio ustawiony

TAKŻE PRZY DEMONTAŻU ZOBACZ JAK MASZ TAM ZAŁOŻONE - mam gdzieś materiał jak powinna być założona - jak coś to daj znać - prześle Ci skana

Pozdrooo

element gumowo-metalowy wymieniony nareszcie w aucie cisza nic nie stuka