Forum.VWGolf.pl

Wszystko wskazuje na to że jest nieszczelność na uszczelce między łączeniem sprężystym a kolektorem , albo na samym urządzeniu sprężystym .
Juz wiem że nie łatwo jest się tam dostać i to rozebrać , dlatego zbieram wszelkie rady co i jak .

no jakto co i jak? auto na podnosnik, lokalizacja nieszczelnosci i latanie lub wymiana w zaleznoci co jak i gdzie jest zepsute ...pozdro

Ja tez walczyłem z pierdzacym wydecham w moim MKII. Najpierw myslałem ze to własnie ten łacznik lecz kolesie od wydechów mi to sprawdzili. Co sie okzałao ze to nie wina wydechu tylko uczczelki miedzy głowica a kolektorem wylotowym. Do tedo sam kolektor wymagał zeszlifowania. Podobno lubi sie odkształcac tak mi powiedizał mechanik. Po tym zabiegu wszystko ucichło

Pozdrawiam

mi tez tam pierdzialo rozebralem dobrze wyczyscilem z nagaru pierscien i gniazda szczotka druciana i papierem sciernym.tylko dalem nowe blaszki co dociskaja grosze kosztuja a napewno mocniej sciagaja(ale sie nameczylem aby je zalozyc

mam na to sposob tylko to jest na dwie osoby , zawiazujesz mocna linke za ta sprezyne i z drugiej strony wiazesz do kija , auto najlepiej na kanale, regulujesz sobie dlugosc linki ,noga czy jak wolisz naciagasz linke a druga osoba nakierowuje sprezyne zeby zlapala od dolu. oczywiscie jak masz wolna reke to jeszcze ustawiasz koledze wydech zeby wlazl na ten kolniez od kolektora (tzw portki ) Ktorys opisal ta metode na forum i wielka beczke piwa mu za to, bo wczesniej probowalem od gory auta , albo jak auto stalo na ziemi i grzebalem od spodu , no masakra, tego helmuty nie mogly bardziej spaprac.
Mnie puszcza na laczeniu z niby katalizatorem u mnie ,co dwa miesiace wczołguje sie pod auto i dokrecam sruby:)

u mnie pierdzi ale wczoraj zdjalem glowice i okazal sie delikatnie pekniety kolektor:(

guti, mi tez sie luzowalo wiesz co pomoglo kupilem sruby chromi niklowe z nakretkami i jak chrominikiel sie nagrzeje i zaciagnie to amen w pacierzu.NIEMA SZANS SIE POLUZOWAC.

Czyli pierw mi zostaje sprawdzenie ręką gdzie dokładnie pierdzi , a potem zabawa .
Pewnie żeby ściągnąć kolektor wydechowy , trzeba ściągnąć też kolektor dolotowy , czyli roboty w *#cenzura#* .

Jak macie linka do tej porady jak ściągnąć te portki to dajcie , bo to chyba najtrudniejsza rzecz a sam za bardzo nie rozumiem jak to zrobić .

Ale będa jaja z tłumiczkiem.

nie sciagaj zadnego kolektora!! wejdz pod auto i bedziesz wszystko mial w zasiegu reki.mozna nawet bez kanalu ale duzo gorzej.i zobaczysz gdzie pierdzi ale zeby dostac sie do tego laczenia nie musisz odkrecac kolektora!

No gorzej jak to na kolektorze pierdzi , a raczej syczy .

syczy?moze ci gdzies lewe powietrze lapie?idz pod auto a niech ktos ci przygazowywuje inaczej nie sprawdzisz

hmmm , lewe powietrze to raczej tylko na kolektorze dolotowym na uszczelce bo gdzie indziej to nie , ale nie widze żadnych objaw lewego powietrza .
To jest naqjbardziej słyszalne jak jade między blokami albo jakimiś blachami .
Z miłą chęcią bym odrkręcił dolot i cały wylot i wszystkie uszczelki powymieniał i pospawał tam gdzie trzeba .
Może to te blaszki co są zamontowane na wydechy tak trzeszczą ?
Najbardziej to się boje że tego nie odkręce bo śruby sa tak zapieczone że masakra .

kurde teraz to juz sam niewiem troche z tropu wybiles,jesli te blaszki co dociskaja wydech z koncowko kolektora to raczej nie ona najwyzej odpadna jak beda luzne ale nie beda dzwonic moze oslona katalizatora ci dzwoni ona jest czesto naderwana i dzwoni a jest miedzy katalizatorem a podlaga i czasami siega na dol abys trawy w lesie nie zapalil.

Kata już nie mam , powróćmy do opcji że to jest takie mocne syczenie i lekkie pierdzenie .
Sam już nie wiem co to może być , chyba jutro będe sprawdzał .