Forum.VWGolf.pl

Witam.Pomagam mojemu wujkowi przy naprawach vw polo 92 r. 1,3 pełny wtrysk.Nie wiem czy pytam w dobrym dziale ale z tego co wiem to te silniki były też montowane w golfach.Chodzi o komputer digijet 030/906/021J.Wysiadł komputer, zero reakcji nie chodzi pompka, kompletnie nic.Załatwiłem mu komputer używany, wyczyściłem wszystkie styki, kable od masy itd. Po ok tygodniu jeżdzenia komputer znowu padł. Co może być tego przyczyną.Przypuszczam że przyczyna jest jakaś inna.Czy da rade sprawdzić to w domowych warunkach czy tylko serwis?Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Masa z nadwoziem jest ok.Sam to robiłem więc jestem pewien.

jelsi padł juz drugi komputer moze gdzies w elektryce duze przebicie jest które powoduje potem zjaranie sie ECU...

Słaba masa akumulator -> nadwozie -> silnik

Witam.Pomagam mojemu wujkowi przy naprawach vw polo 92 r. 1,3 pełny wtrysk.Nie wiem czy pytam w dobrym dziale ale z tego co wiem to te silniki były też montowane w golfach.Chodzi o komputer digijet 030/906/021J.Wysiadł komputer, zero reakcji nie chodzi pompka, kompletnie nic.Załatwiłem mu komputer używany, wyczyściłem wszystkie styki, kable od masy itd. Po ok tygodniu jeżdzenia komputer znowu padł. Co może być tego przyczyną.Przypuszczam że przyczyna jest jakaś inna.Czy da rade sprawdzić to w domowych warunkach czy tylko serwis?Z góry wielkie dzięki za pomoc.

Masa z nadwoziem jest ok.Sam to robiłem więc jestem pewien.

Panowie poradziłem sobie z tym komputerem.Jedyne co to nie załancza się ssanie.Wie ktoś na jakiej zasadzie działa w tych silnikach.Czy jest jakiś czujnik który załancza i rozłancza ssanie.Czy za ssanie nie odpowiadza czasami komputer?Wielkie dzięki za wszelkie sugestie.

no ajak sobie z tym poradziłes

Przyczyna okazała się błacha.Uszkodziły sie kable we wtyczce która wchodzi do komputera.Jak zakładałem to je sprawdzałem ale jak się później przynał mój wujek to próbował zakładać ten stary komputer to szarpał kablem bo nie nie mógł go wyjąć a nie pomyślał że trzeba odbezpieczyć wtyczkę.Dodam, że mój wujek to jest totalne beztalencie jeśli chodzi o samochody.Martwi mnie jednak to ssanie bo już sobie wyobrażam co będzie w zimie.

Steruje tym czujnik temperatury silnika. (termistor)

jak masz polalone ecu, to podleslij domnie to pogrzbie moze sie da zrobic.

piotrek111 pisze:.Czy jest jakiś czujnik który załancza i rozłancza ssanie.Czy za ssanie nie odpowiadza czasami komputer?

w większości silników na wielp[unkcie jest to czujnik temperatury silnika koloru niebieskiego.Powinny być dwa -czarny od wskaźnika i właśnie niebieski. Można go wstępnie sprawdzić omomierzem, na gorąco to ok 300ohm.