Forum.VWGolf.pl

Czesc Powiedzcie jaka jest zywotnosc zarowek Silverstar Osram +50% Czy to prawda ze latwo sie przepalaja?Ja mam H1+H1 i myslalem o zmianie ale perspektywa wymiany co pare miesiecy mnie przeraza Jaka jest wasza opinia?

Nie wierze ze pala sie co kilka miesiecy... ja jezdze juz rok na xenonach z makro kumpel na philipsie zrobil 1,5 roku wiec nie sadze zeby osram robil jakis bubel... ale bardziej bym ci polecil Helle +50%

bujda Osram to pozadna firma zarowki sa produkowane z zywotnoscia kilku set godzin swiecenia a nawet i dluzej. Bez obaw kupuj. zarówki typu tuningsram jakies wegierskiej firmy moga sie psuc. Ja mam Philipsy vision plus 50% smigam na nich 2 lata non stop czy dzien czy w nocy i swieca teraz dałem je ojcu a kupiłem sobie GT 150 i swieca lepiej niz poprzednie. Bez obawa kupuj a napewno beda lepiej swieciły niz z supermarketu za 20 zl XSENON BLUE heheh

ja mam wlasnie mam takie z makro i sa ok... ale planuje orginalne bi - xenony tzn H.I.D. nie jakis zenony...

tylko kup dobre bo moje lampy orginalne hella-i + zarówki GT 150 moga powstydzic nie jedne starsze ksenony

no kombinuje jak to tu zrobic zeby mi sie nikt do tego nie doczepil.... niestety zadna firma nie produkowala kloszy pod HID do mk 2 i tu jest problem...

teraz mozna kupic za bezcen soczewki bi ksenonowe 100zł za pare do tego zestaw Xenonowy 550zł i mozna smigac i wlozyc w klosz clear za 35zł i idzie smigac (tez nikiedy do głowy przychodza mi takie rzeczy )

[ Dodano: 26 Kwi 2006 23:17 ]
ja bym zaadoptował tandetne swiatła clear za 35zl jakos to posklejał najlepiej miec klosze bixesnon z jakiegos rozwalonego auta z funkcja samopoziomowania i posklejac to wszystko w kupe takie sa moje wizje ale to sa tylko wizje

no tylko ten patent tez nie jest w 100% legalny i niebiescy i diagnosci moga sie doczepic... ale pomysl fajny i tez rozwazany a co do poziomowania i spryskiwaczy to nie sa wymagane przed 93 rokiem

e tam nie legalne niebiescy nie sa za madrzy i patrza sie tylko na napisy na szkle no i sa, a jak zrobisz to elegancko to bedize jak z fabryki i nikt sie nie kapnie a co do stacji diagn.. to lepiej znalezc jakas fajna gdzie sie nie doczepiaja do byle gow....

KamilW pisze:a co do poziomowania i spryskiwaczy to nie sa wymagane przed 93 rokiem

jeżeli auto jest wyposażone fabrycznie...a dwójka chyba nie jest gdyby mi nie walnęła głowica to już bym śmigał na xenonkach z jakiegoś volvo albo laguny, bo one nie mają soczewek tylko clar

ok panowie tylko w moim GTI sa 4 zarowki H1 no i GT 150 nie sa produowane o ile sie nie myle jako H1 i co dalej?

Ja mysle wlasnie nad soczewkami... i planuje taka konkretna przerobke reflektora zeby wlozyc w niego kierunek, dlugie H7 i ksenona lub bi ksenona... zawsze moge zrobic taki walek ze sobie wytlocze klosz do klara z plexi i natlocze na nim homologacje... niezbyt legalne ale wtedy juz nikt sie nie doczepi a co do tych GT 150 to chyba zostaje ci tylko kupno jakis bluvisionow lub polecam Helle +50% ... wg testow ma mocniejszy strumien niz GT 150...

plexi nie bardzo sie kali roboty w cholere a plexi po jakims czasie lubi zobie zżółknac ( jeszcze przy takim natezeniu swiatła) i wtedy daremna robota proponuje tanie clary kupic. A zwykłe xsenony nie to samo co soczewkowe ktore lepiej sie prezentuja i nie wygladaja jak zwykłe zarowki