Forum.VWGolf.pl

Słyszałem że przerabia ktoś zwykle reflektory na kseonony dodając przetwornicę, lub poprpstu wymiana z dopłata...Nie wiecie ile to kosztuje?

Co do przerobki to nie jest taka prosta... musisz miec reflektory z soczewka, to po pierwsze, po drugie musisz miec zarowki ksenonowe i przetwornice... koszt takiego zestawu na allegro to jakies 600 zl... ale jak tak to zrobisz to zaden diagnosta ci przegladu nie podbije... musi byc uklad poziomowania i spryskiwacze... koszt w ASO montazu wynosi 3500 zl... wiec nie tak prosto... sam bym sobie chcial zalozyc

KamilW pisze:musisz miec reflektory z soczewka

Nie prawda
Typy lamp sa dwa. Soczewkowe i standard z odbysnikiem - jak wiemy W zależności od tego jaki typ reflektora posiadamy, zakupujemy odpowiedni zarnik.
Do soczewki D2S a do odbłyśnika - D2R.
Zreszta mozna spotkac kilkanascie aut z fabrycznym xenonem na zwyklych odbysnikach - np. wiele modeli Volva, Primera, poprzednia Avensis..
Wszystkie żarniki mają po 35 wat i różnia się tylko temperatura barwy. Im wieksza temperatura barwy tym ksenon swieci bardziej na granatowo. Im mniejsza tym bardziej na bialo..

KamilW pisze:musi byc uklad poziomowania i spryskiwacze

Musi wobec prawa - a wiemy jak to u nas z tym jest O ile zgadzam sie sie spryskiwacze w miare przydawaja sie, to uklad poziomowania to mozna o kant tylka roztrzasnac W wiekszosci aut z fabrycznym xenon light system nie dziala on dynamicznie a jedynie statycznie - tylko w momencie wlaczenia zarnikow..

martines pisze:Słyszałem że przerabia ktoś zwykle reflektory na kseonony dodając przetwornicę, lub poprpstu wymiana z dopłata...Nie wiecie ile to kosztuje?

Majac gniazdo zarowki H7, mozna zakupic zestawy zarnikow ktore pasuja w to gniazdo. Marka zarnika nie ma wielkiego znaczenia. Przetwornice koniecznie zakupic hermetyczne - polecam Helle - najlepiej takie, ktore mozna zamontowac poza lampa - w MK IV za duzo miejsca w lampach nie ma, wiec przetwornice przytwierdzane do zarnikow moga sie nie zmiescic..

Koszt takiej przerobki to pomiedzy 800 a 1000 PLN - zakladajac ze kupujemy zestaw pod gniazdo H7, z hermetyczna przetwornica. Kupujac zestaw do przorobek ze zwyklymi przetownicami (ktore w czasie zawilgocenia poprostu moga sie nie uruchomic) to juz teraz nawet 500 PLN - ale to badziew jest

Ale... W mk IV dostepny byl fabryczny xenon zrealizowany na soczewce - lampy r32 look - jako ze takie zestawy wraz z lampami sa w miare dostepne na allegro polecam ta opcje - co fabryka to fabryka - ceny wraz z lampami to okolo 2000 PLN

SToRM pisze:Do soczewki D2S a do odbłyśnika - D2R.
Zreszta mozna spotkac kilkanascie aut z fabrycznym xenonem na zwyklych odbysnikach

no to dowiedzialem sie znowu czegos nowego

SToRM pisze:Majac gniazdo zarowki H7, mozna zakupic zestawy zarnikow ktore pasuja w to gniazdo

a nie ma czegos w H4?

a ja polecam pójść do firmy która rpzerabia zwykłe lampy na ksenony lub biksenon
koszt około 1600 zł
dajesz im własne lampy - po 7 dniach masz bixenony
kupujesz zderzak ze spryskiwaczami i przegląd przejdzie

pozdro

KamilW pisze:a nie ma czegos w H4?

Montując palnik D2R do swiatel H4 pozbawiamy się świateł drogowych, a montując D2S mamy tylko światla drogowe. Pozatym punkt swiecenia zarnika i punkt swiecenia luku, to dwie rozne historie w tym momencie. Generlanie chodzi o to, ze lampy H4 maja zwykle duza powierzchnie odblysnika, co powoduje ze zarniik swieci poprostu w kosmos

Wprawdzie sa juz tez dostepne zestawy D2R na gniazdo H4 z ustawiona ogniskowa - wiec problem oslepiania innych by nam odpadl, ale zostaje opcja braku swiatel drogowych. W mk2 mozemy wykorzystac do tego fabryczne wewnetrzne dodatkowe swiatla w atrapie.
Innym sposobem jest zamontowanie bi-ksenonu, ktory realizaowany jest poprzez poprzez zdjecie badz zalozenie odpowiednich przeslon. Zwykle doklada sie silniczek przy zarniku, ktory obraca ta oslone..

Ale tak czy siak to wieksza rzezba

[ Dodano: Czw Kwi 20, 2006 9:34 am ]

duudii pisze:a ja polecam pójść do firmy która rpzerabia zwykłe lampy na ksenony lub biksenon
koszt około 1600 zł

Jak ktos lubi pieniazki w bloto wyrzucac to czemu nie?
taka frima wlozy Ci zestaw wartosci 1200 PLN - zalzoenie tego to tylko kilka chwil - reszta kasy to ich "robocizna"

SToRM pisze:Montując palnik D2R do swiatel H4 pozbawiamy się świateł drogowych, a montując D2S mamy tylko światla drogowe. Pozatym punkt swiecenia zarnika i punkt swiecenia luku, to dwie rozne historie w tym momencie. Generlanie chodzi o to, ze lampy H4 maja zwykle duza powierzchnie odblysnika, co powoduje ze zarniik swieci poprostu w kosmos

znalazlem zarowki D2R z cokolem H4 z dopasowanym miejscem luku do ogniskowej i z homologacja E1 od Philipsa temp 8000 Kelvin... do tego mozna kupic montowany nad belke tylna czujnik do dynamicznego ustawinia reflektorow a i spryskiwacz nie trudno zmontowac A w mk 2 nie ma problemu z dlugimi bo jest 4 lampa a koszt calosci to jakies 600-700 zl...

[ Dodano: Czw Kwi 20, 2006 12:18 ]
a jeszcze jedno pytanie... co z kwestia prawna takiej przerobki? co moze nam zrobic smerf jak nas zatrzyma z xenonami? i co z przegladem?

jak masz spryskiwacze na zdesiu i działają to mówisz ,że przecierz przeszedłem tym przeglad i wszystko jest OK zrobione - jak ma sprawdzić czy masz system samopoziomujący ??

pozdro

duudii pisze:jak ma sprawdzić czy masz system samopoziomujący ??

Normalnie
W momencie wlaczenia lamp z tym "wodotryskiem" snop swiatla wedruje od ziemi na odpowiedna wysokosc, stabilizujac sie w pewnym momencie I to dziala tylko raz, przy wlaczeniu swiatel - zastepuje korektor reczny wysokosci swiatel..

[ Dodano: Pią Kwi 21, 2006 10:40 am ]

KamilW pisze:znalazlem zarowki D2R z cokolem H4 z dopasowanym miejscem luku do ogniskowej i z homologacja E1 od Philipsa

Dowiedz sie czy przetwornice sa hermetyczne - innych nie warto brac

a jeśli tak jest to dziwna sprawa
rozumiem ,że tylko w soczewkowych światłach tak jest bo w zwykłych ksenonach to nie jest tak . ale dziwna sprawa ,ojciec znajomego ma biksenon i jak włacza to już jest na odp. wysokości - może ma samoróbkę a raczej na pewno

SToRM pisze:Dowiedz sie czy przetwornice sa hermetyczne - innych nie warto brac

powiecie ze tym razem mi juz calkiem odbilo ale sam zrobilem przetwornice i dziala ... ... a najlepsze jest to ze odpala na raz dwa ksenony jeszcze teraz bede musial ja przystosowac do napiecia 12V, kupic zarowki D2R H4 bo mam D2S, zamontowac spryskiwacz i samopoziomowanie - ktore o dziwo tez nie tak ciezko zamontowac... tylko musze skombinowac silniczki... i tu moje pytanie po ile sa? I czy da sie je zamontowac do seryjnych lamp? pozdro

kolega kupil w poznaniu zestaw do golfa 4 za 1100 tylko stare lampy musial oddac.a spryskiwaczew musza byc jesli auto jest sprzed chyba 91 lub 92 roku wiec ty napewno...