Forum.VWGolf.pl

Witam , poszukuje kogoś kto ma w swoim VW silnik 1,6 AFT ok97 r jest kilka rzeczy które chciałbym sprawdzić np . max moment obrotowy podawany w książce jest przy 5800 obr a ja mam odcięcie przy 5000 ...

to jest normalne ze jesty odciecie zaplonu przy obrtach takich fabryka zapobiga przed rozwaleniem silnika ale naszczescie w moim modelu nie ma odciecia i wchodzi na max obroty

tak ,ale co odpowiada za odciecie zaplonu , i chcę sie upewnić ze tak ma być dla tego silnika 1,6AFT , a nie że coś jest przekąbinowane

przy 5800 to masz maksymalną moc, a moment masz przy 3500

, ale dlaczego odcina mi zaplon prz niecalych 5 tys tak ma być ? pyt może dziwne ale od niedawna mam vw poprzednie auto kreciłem spokojnie do 6000

to chyba masz coś nie tak.........bo to za małe obroty na odcięcie......:/

KUBA-M pisze:ale dlaczego odcina mi zaplon prz niecalych 5 tys tak ma być ? pyt może dziwne ale od niedawna mam vw poprzednie auto kreciłem spokojnie do 6000

Licznik z VR6 moze zapakowany? :>
Do ilu masz predkosciomierz?

licznik jest oryginalny auto odkupilem od znajomego (pierwszy właściciel kupił je w salonie )wiecej stało niż nim jezdził (90 tys )mialo tylko wymieniony rozrząd i czujnik halla , wydaje mi sie jakieś zamulone bo przesiadłem sie z 1,4 i mialo wiekszego kopa , podpowiedzcie coś !!

mozliwe ze jest troszke przymulone i musisz je troszke przeciagnac zeby je odmulic i dopiero wtedy bedzie ladnie wchodzic na obrotki

Czy to może być wina rozrządu ? Jak myslicie ?

[ Dodano: 03 Maj 2006 18:40 ]
to był czujnik Hala , teraz kreci sie do 6-7 dzięki za pomoc Pozdrawiam

Hmm, nie jestem pewien bo na samochodach sie az tak bardzo nie znam, ale ja mam tez 1.6 AFT i mam ten sam problemik - 5000 obotow i odcinany jest zaplon. W wyszukiwarce wpisz samo oznaczenie silnika (AFT) to wywali Ci sporo watkow gdzie problem jest 5k obrotow i odciecia jest poruszany. W jednym ktos sie wypowiedzial, ze wymienil czujnik Halla i motor zaczal wyzej krecic, w innym znalazlem ze komputer moze byc w trybie awaryjnym... Sam nie wiem, co to moze byc, na razie mi brakuje czasu by udac sie na jakiegos VAGa

Witam , miałem ten sam problem ale został on rozwiązany silnik mam AFT na vagu wyskoczył błąd czujnika spalania stukowego, przyczyną były kabelki przepalone ale co ciekawe pod izolacją, z zewnątrz było wszystko ok, dałem nowe kabelki, zdjołem klemem na 30 min i już idzie do ponad 6 tyś

mnie odcina zapłon coś ok 6,5 tyś, dokładnie nie sprawdzałem....

Miałem podobny problem. Pomogło lekkie opóżnienie kąta zapłonu.