Forum.VWGolf.pl

Mam problem silnik przerywa mi najbardziej jest to odczuwalne miedzy 3 a 4 tys obrotów .Wymieniłem wszystkie filtry, przeczysciłem wtryski, bylem na badaniu komputerowym i nic. Przy mierzeniu cisnienia paliwa wyszło mi 2.5 bar chwilami spadało nizej. Prosze o pomoc

cisnienie powinno byc 3 bar plus cisnienie w kolektorze. wiec teoretycznie prz przygazowce powinno rosnac do okolic 3 jesli jest inaczej pompa zawodzi

No to kolejny ABF ma podobne objawy do moich :/ U mnie to samo sie dzieje na NoPB i LPG wiec odpada cisnienie paliwa. Wymieniony czujnik temp. silnika, kable WN, rozdzielacz. Swiece sa sprawdzone i daja rade. Nie mam pewnosci ale w moim przypadku przyczyna jest lub sa szklanki. Po osluchaniu stetoskopem wyraznie slychac z lewej strony nieladne stukanie, a po mocnym rozgrzaniu silnika na postoju zaczyna byc slychac szklanke. Jak jej nie slychac odrazu to po krotkim postoju zanim dostanie oleju zaczyna klepac i pozniej zaczyna wlasnie przerywac. Mam nadzieje, ze to to bo juz mnie to zaczyna meczyc :/

niestety, ale to raczej nie to :>

Popychacze stukają ale nie powodują przerw w pracy silnika, wiem bo sam jeździłem na wywalonych popychaczach na maxa Silnik chodził ok ale stukał jakby się miał rozlecieć :]

Tez mi sie wydawalo to malo prawdopodobne, ale naprawde nie wiem juz co moze byc przyczyna. Rozlatuja sie i tak, wiec beda do wymiany. Moze to ich wina...

i jak rozwiązaliście tan problem ..mam ten sam..i sie mecze

hey podlaczam sie
moj ABF zaczal nierowno pracowac ale na biegu jalowym

czesc.
moj tez przerywal zanim go kupilem. dzialo sie tak miedzy 3 a 4 tys obr. mialem rezygnowac z jego kupna ale sprzedawca powiedzial ze to zrobi i zrobil.
nie wiem dokladnie co nawalalo ale wymienial cos przy aparacie zaplonowym ( kopólka lub palec) i jezdzil juz ok.

proponuje tam poszukac.

czy ma ktos z was problem z bardzo wolnym opadaniem obrotów?
chodzi o to ze po przegazowaniu auta obroty spadaja duzo wolniej niz sie wkreca.

niektorzy twierdza ze tak ma byc ale mi to za bardzo nie pasuje.
napiszcie jak opadaja obroty w waszych ABF.

no mi tak wolno spadaly obroty
ale padl czujnik od cisnienia oleju i zaczal tamtedy przeciekac olej w wyniku czego spadlo cisnienie i slychac bylo szklanki.
wymienilem zapobiegawczo 2 czujniki i dolewka oleju kosztowala mnie zabawa 100zl

skora81,
czyli to wolne opadanie obrotow moze zalezec od cisnienia oleju. u mnie tez slychac dziwne stukanie w glowicy wiec moze to szklanki.
niedlugo zmieniam olej moze to pomoze... silnik sie tez troche poci od oleju ale nie ubywa go w zastraszajacym tempie.
dzieki skora81,

przed chwila trafilem na kolejny post kolegi imp w innym temacie, ze ma problem z opadaniem obrotow

moze to lewe powietrze. jak sprawdzic czy dolot jest szczelny? a dokladniej
czy jest jakas uszczelka pod kolektorem dolotowym ktora moze byc uszkodzona?

[ Dodano: Czw Lis 09, 2006 22:11 ]
jesli cos nie tak z obrotami na jalowym to chyba silniczek krokowy...

no mi nic o takiej uszczelce nie wiadomo.U mnie wolne spadanie z obrotow wlasnie bylo zwiazane z niskim cisnienem oleju bo niezdawalem sobie sprawy ze mi wyciekal.
A co do mojego golfika to umowilem sie juz z GTO wstepnie na diagnoze to bede wiedzial bo mi mechanicy mowili zebym sie nie przejmowal bo pewnie jest zapowietrzony hm...
zycze powodzenia i pozdrawiam

czyli 2 podstawowe problemy z abfami ..wolne spadanie obrotów + przerywanie...miedzy 3 a 4....i dalej nikt nie wie jak to zrobić..kurcze chyba sie umówie z GTO też..