Forum.VWGolf.pl

Ma ktoś pojęcie, jaka jest przyczyna tego, że gdy osiągam okolo 2700 obr/min silnik jakby tracil moc ( cos jakby przerywalo doplyw paliwa, ale w krotkich odstepach czasu, krocej niz gdy go zeczywiscie brakuje). Czasem tak sie dzieje a czasem nie, tankuje na roznych stacjach, ostatnio to sie dzialo po Orlen'owskim, a gry zaleje Neste to jest w porzo. Mysle ze moze to byc wina paliwa ale nie jestem pewien.

Hmm Orlen skąd ja to znam gaz do bani po pół roku tankowania na stacji orlen popychacze zaworów do wymiany bęzyna lipa padają pompy paliwa znam 4 przypadki zmień stacje ja leje do swego mk2 95supreme na statoil i lpg i od roku jest ok jak brałem w orlenie zawsze było coś nie tak jechać jechał ale to nie to a ceny te same .

A może napisz jaki masz ten silnik, jaki rocznik itp

Sprawdz kopułke i palec rozdzielacza ja bym to obstawiał poniewaz dzieje Ci sie to przy pewnym zakresie obrotów. Gdybyś miał złe paliwo to by sie to działo w całym zakresie predkosci obrotowych silnika, problemy z odpaleniem itp.

Pozdrawiam

Najlepij zmien stacje tez juz nie tankuje na Orlenie. mialem podobne przygody w lecie. U mnie pomoglo wyczyszczenie sitka przy pompie paliwa i wymiana filtra paliwa.

witam!! W moim mk3 czasem też brakuje mocy na kilka sekund, np. ruszam 1 oki zapinam 2 i przez chwile wciskam gaz a auto nic i po chwili dopiero przyspiesza 3 to samo. Dzieje się tak raz na jakiś czas np. co drugi co trzeci dzień zazwyczaj przy ciepłym silniku co to może być

a może coś nie tak z pompom paliwa i przy wyższych obrotach ma problem albo w baku syf albo też powietrze zapchany filtr powietrza i na niskich obrotach jest oky a przy wysokich się dusi a jak nie to będziemy zastanawiać sie co innego może to być

filtry odpadają wszystkie zmieniane pompka sprawdzana. dziwi mnie tylko ze na jedynce to moge kręcić go do końca i pruje jak szalony a tylko zapne dwójke i jest ten zamulały moment i wyżej tak samo. Jestem po remoncie głowicy czy to mogło mieć wpływ na coś?? może coś źle zrobiłem moze czegos nie założyłem??

sprawdź sobie jeszcze szczelność połączeń przewodów paliwowych i same przewody, miałem kiedyś podobne objawy i okazało się, że jeden z przewodów miał dziurkę (przełamał się) i przy wyższych prędkościach obrotowych jak było większe ssanie to zasysał powietrze, zwłaszcza na ciepłym silniku jak przewody nagrzewały się i robiły miękkie.

sevek pisze:sprawdź sobie jeszcze szczelność połączeń przewodów paliwowych i same przewody

na to nie wpadłem a może i w tym problem tkwi dzieki za radę