Forum.VWGolf.pl

Wiem że jest osobnmy link do aukcji a allegro , ale tam nikt nie wchodzi i sobie tam nie pogadam, wiec wale tu....

Mam gorocą prośbe i nadizeje ze moderator zrobi wyjątek i nie wywali tego do kosza....

Sprawa zasługuje na osobny temat bo to iście "unikalna skrzynia"

Kolo pisze ze jedynka jest zajebiscie krótka , a dwojka do 140, trojka do 190.....twierdzi ze to idealne do tuningu....
smiem twierdzić że taka skrzynia sie nie nadaje do niczego...ŚMIAĆ MI SIE CHCE, i to ma być jakiscarmann???

[ Dodano: Nie Kwi 09, 2006 18:08 ]
aha no i link by sie przydał jeszcze
http://allegro.pl/item97328624_skrzynia ... rmann.html

Takie przełożenia o ile gościu pisze prawde faktycznie sa do niczego, przypuszczam jednak że te 140 na II i 190 na III to on sobie z paluszka wyssał A opis aukcji " nadaje SIE DO TIUNINGU" wiele mówi o sprzedającym

no ale żeby móc silnikiem iść od 20 do 140km/h na jednym przełożeniu to ile musiałoby koników być i jakie sprzęgło??? bo to tak jak byś zamiast 2 wsadził 4 jechal do oporu, 3 to dawna 5 , o 4 i 5 ni wspomne - to co auto zasuwałoby ze 350km/h????

Witam... panowie nie niszczcie tego Pana tak strasznie... z ta skrzynia faktycznie ma racje... ja na serii jade 110 na 2 biegu... oczywiscie na odcieciu... jesli skrzynia ma zmieniony dyfer to smiem sadzic ze tyle pojdzie na poszczegolnych biegach... tylko po co? Skrzynia rzeczywiscie dobra np do wyscigow na 1/4 mili bo nie trzeba tracic czasu na zmiane biegow... a co do 4 i 5 to pewnie sa krotsze i skrzynia bedzie sie konczyc gdzies przy 250...

KamilW, no ale reasumując to musiałbyś mieć dużo więcej koników żeby tą skrzynkę używać....

No oczywiscie... tak pod 200 KM by sie przydalo...

panowie to nie ja wystawialem aukcje, na mnei tez mozna powiedziec gucio z racji imienia ale badzcie pewni ze to nie ja a moze mu licznik zawyza?? tak miniamalnie



jak 190 ma na trojce to mysle ze na 5 pojdzie 300 spokojnie

do ćwierć to też nie za bardzo bo krótka jedynka to jest ile dla niego w porównaniu ze 140stoma na 2jce? seryjnie jest w 16V do 50kilku .....Taka skrzynia jak on mówi to do mocy gdzieś rzędzu kilkuset koni by mogłą być, gdzie jedynką tylko popychają auto, i dwójka długa, żeby nie zerwał trakcji, ale nie do golfa,
poza tym to miał być sportowy CARMANN,

Ale w sumie moze byc tak jak mówicie, po prostu gośc nie umie nazwac dobrze tego co sie tam dzieje i to nie jest 140 na 2ce,tylko np 120 czyli seria, jedynka jest seryjna tez czyli te 5o kilka, a zmienione ma tylko przełożenie głowne, wtedy to mozę być jakiś wyścigowy CARMANN...ale opis wskazywałby na jakąś kupęę

tak swoja droga szukalbym skrzynke carmanna do VR6 podobno nie gupio sie odpycha autko wtedy a troche tych kucyqf jest zeby wydluzac biegi

jak dla mnie do d..py bo 1dynka powienna byc w miare dluga bo po przelozeniu na niej jest najwieksza mozliwosc zerwania przyczepnosci pozniej po kolei

straty na zmianie biegow.... chcialbym zobaczyc golfa z 2jka przy 140 i 3jka przy 190 robionym przez auta z o polowe mniejsza moca
ta skrzynia top bardziej supec econo choc tez do d... bo jak 1dynka do 20 to tak jakbyscie ruszali z jedynki wbijajac 4 i pozniej 5tke

procesje mocherowych beretow was wyprzedza

martii pisze:procesje mocherowych beretow was wyprzedza

nie wpominaj o beretach bo cie ojciec dyrektor dojedzie swoja A8 i zrobi ci z d..y jesien sredniowiecza a co do skrzyni to ona faktycznie z ta jedynka ma cos nie tak... po co konu 20 przy odcieciu na jedynce???