Forum.VWGolf.pl

witam wszystkich! tak jak i w temacie nie mam iskry w moim mk3 gti edition z 95 roku. mianowicie tak: mam juz od dawna słaby akumulator i juz nie raz nie umiałem go odpalic,ale wczoraj myłem silnik i po myciu odpaliłem go i wszystko chodziło ale pózniej słuchałemn troche muzyki w aucie i wysiadł,ale nie chciało mi sie go juz ładowac albo odpalac na kable i zrobiłem to na nastepny dzien,tylko ze nie odpalił,ani na kable,swiece są zalane,ale sprawdzałem i nie ma iskry,nawet wziełem ten kabel głowny co idzie od cewki zapłonowej i tez nie ma,co mogło sie stac,mysle ze przez wode ale to nie pierwszy raz co myłem silnik,pomózcie nie wiem co jest zgrane,jak moge to naprawic albo jak moge cewke sprawdzic,miernikiem a moze czujnik halla albo moduł zapłonowy,jak wy myślicie? Pilne!!! Pozdrawiam!

Odpalanie na kable przy całkowicie rozładowanym aku nie zawsze daje efekt.Prąd który plynie przez te kable nie jest wcale taki duży, i zazwyczaj nie wystarcza do odpalenia. Działanie kabli sprowadza się do podładowania słabego akumulatora \, dostarczenia pewnej niewielkiej ilości prądu, co w połączeniu z aku w Twoim samochodzie pozwala go odpalić. Co do braku iskry to powodów może być kilka.Fakt, że już kilka razy myłeś silnik i nic się nie działo o niczym nie świadczy. To mógł być TWÓJ PIERWSZY RAZ, kiedy coś zamoczyłeś. Zapodaj DOBRY akumulator, i jeśli nie odpali to metodą prób i błędów spróbuj ustalić co padło.

Ja uważam ze cewka na 99% resztę raczej bym odrzucił zaprowadź auto do elektryka i niech sprawdzi co walło ale po mojemu to cewka

spek ma racje do na 100%cewka jestem tego pewien pozycz od kogos cewke i sprawdz

mialem to samo tylko ze autko gaslo mi na wolnych obrotach i nieraz niemoglem go odpalic i wymienilem cewke z modulem i od tamtej pory narazie niezapeszajac jest ok ja kupilem beru niemiecka firme ale mysle ze oryginal czy podrobka nierobi wielkiej roznicy pozdrawiam