Forum.VWGolf.pl

tak jak pisali powyzej... pasek ci piszczy.. staraj sie nie dociagac kiery az tak bardzo na maxa a pasek dociagnij..
pzdr

W wiekszosci samochodow (ktore znam) wspomaganie jest wylaczane w skrajnych polozeniach kierownicy (otwiera sie zawor omijania przekladni) - wlasnie w celu niedopuszczenia do uszkodzenia pompy i zmniejszenia sil dzialajcych na drazki kierownicze - w Golfach tak nie ma???

musi tak byc bo by rozerwalo pompe lub maglownice.. tak mialem ostatnio w DAFie rozerwalo 2 pompy bo idiota mechanik wstawil je bez zaworu bezpieczentswa!!!

Mam podobny problem. Niedawno jeszcze piszczalo przy max. skreconych kolach. Teraz jeczy przy kazdym ruchu kierownica. Pasek naciagalem. Nic to nie dalo. Poziom plynu ok. Plyn koloru zoltego i konsystencji prawie wody.
Mam pytanie: czy czekac na koniec pompy i ja wymiecic, czy cos jesze mozna zrobic?

U mnie też piszczy za każdym ruchem kierownicy od kilku dni i są przerwy we wspomaganiu w chwili piszczenia. Pasek naciągałem ale nie pomogło. A wczoraj doszedłem dlaczego tak jest. Poprostu jest zużyty pasek i czas na jego wymianę. To by było na tyle.

To ze slychac pewien dzwiek po skreceniu kierownicy na maxa to chyba normalna rzecz, ale piszczeniem tego raczej nie mozna nazwac...

Jak skręcisz ma maxa to mkoże piszczeć ale może też wydawać z siebie takie.... buczenie. U mnie piszczy pasek bo jest już stary. Sprawdzałem to i mam pewność. Nawet pryskając powiedzmy WD40 napasek. Jeśli przestanie piszczeć to wszystko jasne.

racer18 pisze:buczenie

O wlasnie chyba o to mi chodzi