Forum.VWGolf.pl

Witam mam pytanie dzisiaj wymienialem sobie wlacznik do swiatel cofania w skrzyni i wylalo mi sie troche oleju i niewiem jaki tam sie wlewa olej i ile go powinno byc , i co ile kilometrow powinno sie wymieniac olej ?????

jak sie nie myle to po otwarciu maski to po prawej stronie na skrzyni bedziesz miał korek taki duzy na skrzyni

hm ale mi chodzi jaki olej najlepiej wlac i ile i co ile sie powinno go wymieniac

od strony kierowcy za kołem masz 2 śruby jedna niżej śłuży do spuszczenia oleju ta wyżej do uzupełnienia i sprawdzenia poziomu oleju lejesz oleju az zacznie wylatywac olej zmieniasz tylko w sytuacjach gdy jest to konieczne nie ma okreslonego przebiegu

hm ale mi chodzi jaki olej najlepiej wlac i ile i co ile sie powinno go wymieniac

http://volkswagen.auto.pl/adataabd.html

Ja osobiście wybrałem Castrol TAF-X bo jest to 75W90 GL4 a dodatkowo ma normę Volkswagena VW-G50. I możesz kupić butelkę 0,5l - zawsze trochę taniej a po co ci reszta oleju - bo teoretycznie nie wymienia się go nigdy.

Teoretycznie nie ale wymiana dobrze robi skrzyni...
a tak apropos... sprawdzalem ta norme GL-5... i jej kompatybilnosc ze skrzyniami VW... mozna go stosowac do wszystkich skrzyn ktorych synchronizatory nie sa z mosiadzu z dodatkiem niklu... bo w nich nikiel pod wplywem dodatkow zawarych w oleju dyfunduje z synchronizatora do kola zebatego zmieniajac wspolczynnik tarcia... i stad problemy ze zmiana biegow... jednakze jako ze wiazanie takie jest nietrwale... nikiel po jakims czasie oddziela sie i przechodzi do oleju... i zmiana biegow wraca do normy... przynajmniej tak mi mowili ludzie z ktorymi rozmawialem... takie szczescie ze moja uczelnia wspolpracuje z VW i badali przekladnie i synchronizatory do samochodow VW... takze zadnego puchniecia nie ma... aha i pisze o powierzchni synchronizatora... zeby ktos nie pomyslal ze o calym

Hm dzisiaj sie dowiedzialem ze dobry do skrzyn jest ATF niepamietam dokladnych oznaczen ale on jest taki czerwonawy i ze w zimie niema najmniejszych problemow ze zmiana biegow na duzych mrozach ja jestem zdania ze warto wymienic olej np ja mam juz na moj gust lekko zmeczony takze go wymienie w najblizszym czasie

**Gucio** pisze:Hm dzisiaj sie dowiedzialem ze dobry do skrzyn jest ATF niepamietam dokladnych oznaczen ale on jest taki czerwonawy i ze w zimie niema najmniejszych problemow ze zmiana biegow na duzych mrozach ja jestem zdania ze warto wymienic olej np ja mam juz na moj gust lekko zmeczony takze go wymienie w najblizszym czasie

No też słyszałem takie opinie o oleju z ATF ale w sumie to nie wiem, nie znam sięna lepkościach itp ale może faktycznie to dobry pomysł. Może ktoś z wiedzą w tym zakresie się wypowie? No, ja też wymieniłem niedawno olej w moim 13 latku na wspomnianny TAF na początek w tylnym dyfrze 0,7l (syncro ma taki) i że się zrobił cichy więc i skrzynia dostała nowy olej i nie narzekam na mrozach (a było ciężko zmieniać biegi) jak i w lecie (zmiana biegów lepiej jak w nowiutkiej corolce).
PS. KamilW - masz rację też dotarłem do takich informacji, związki siarki tak działają na nikiel. Ale jeżeli olej nie ma jej a jest GL5 to można lać (czyli oleje spełniające obie normy GL4 i GL5). A czy nie szepnęli by Ci coś na uczelni na temat oleju ATF w manualnej skrzyni? Bo ten dość radykalny pomysł jest często lansowany przez mechaników...

jezeli chodzi o mechanikow to oni i by lali ten olej tylko poprostu jest za drogi i np klijent nie wezmie drogiego oleju tylko tanszy i co do atf to jest calkiem wpozo sprawka i chyba sie szrpne na ten olejek jest on co prawda drogi ale z tego co uslyszalem skrzynia lepsze ma smarowanie pozdro

Cefaloid pisze: A czy nie szepnęli by Ci coś na uczelni na temat oleju ATF w manualnej skrzyni? Bo ten dość radykalny pomysł jest często lansowany przez mechaników...

rozumiem ze ten ATF to olej do automatu? popytam i podowiaduje sie

[ Dodano: Czw Kwi 06, 2006 21:37 ]
P.S. niech ktos poda pelna nazwe tego ATF

jezeli chodzi o mnie to jutro bede wiedzial pełne oznaczenie on jest do automatu ale i manualem niewybrzydzi dla manuala to i nawet lepiej

**Gucio** pisze:jezeli chodzi o mnie to jutro bede wiedzial pełne oznaczenie on jest do automatu ale i manualem niewybrzydzi dla manuala to i nawet lepiej

do manualnych skrzynek zaleca sie olej o klasie 75W90 czyli pelny syntetyk jednak
niektore firmy np Renault i BMW zalecaja do manualnych skrzyn olej typu ATF dextron czyli od automatow jest kilka rodzajów olejow ATF sa mineralne i syntetyczne wielu moich znajomych zalewalo ten olej do VW (syntetyk) i sobie chwali ale koszt 1 l takiego ful syntetyku ATF wcale nie jest duzo mniejszy oscyluje w granicach 30-50 zl za 1 L

no ja tez musze wymienic olej w skrzyni , myslicie ze ten 75 W 90 GL4 tedzie optymalnt dla silnika ABD ?????????????