Forum.VWGolf.pl

Wmieniłem łożysko w tylnym kole po podniesieniu na lewarku luzu nie ma ,gdy opuszczę samochód i szarpię za koło to czuć wyraźny luz.Sprawdzałem drugie koło nie ma czegoś takiego.Pytanie czy to wina czopu czy może luz na tuleji belki?

cezary pisze:Pytanie czy to wina czopu czy może luz na tuleji belki?

Najprościej jak jedna osoba wejdzie pod auto a druga będzie ruszała kołem - jeśli ruszałaby się cala belka - to sprawa prosta. Na czopie nie powinieneś mieć luzu - jeśli nie wyczuwasz go przy podniesieniu na lewarku

Łozyska tylnej piasty nie dokreca sie na siłe, tam musi byc lekki luz pozostawiony.
Po dokreceniu nakretki do oporu nalezy ja lekko cofnąć przed załozeniem zawleczki.

Kaktus pisze:Po dokreceniu nakretki do oporu nalezy ja lekko cofnąć przed załozeniem zawleczki

A ja czytałem w jakiejść książce niemieckiej, żeby tak dokręcać,aby podkładka pod nakrętka czopa dawała sie ścisło przesuwać do góry i w dół srubokretem naciskanym palcem wskazujacym.Co wy na to?Stosowałem z powodzeniem...

cezary pisze:po podniesieniu na lewarku luzu nie ma

A może opadajaca oś naciaga linkę ręcznego i szczęki zaciskają bęben?Domniemam,ze ręczny spuszczałeś przed badaniem luzu

stonefree pisze:A ja czytałem w jakiejść książce niemieckiej, żeby tak dokręcać,aby podkładka pod nakrętka czopa dawała sie ścisło przesuwać do góry i w dół srubokretem naciskanym palcem wskazujacym.Co wy na to?Stosowałem z powodzeniem...

Ja tez polecam, oczywiscie bez stosowania dzwigni...

Domniemam,ze ręczny spuszczałeś przed badaniem luzu [/quote]
luz w kołach zawsze sprawdzam bez ręcznego.

lekki luz musisz miec - to juz taki typ, jeszcze nie widzialem takiego co nie mial , to z tym przesuwaniem podkladki srubokretem tez czytalem
jak zamocno dokrecisz to sie moga zatrzec lozyska

no tak ale jak podniosę na lewarku to nie ma jak opuszczę to jest, w drugim kole nic takiego nie występuje

No a koło obraca sie swobodnie,czy z oporem?Ręczny napewno nie trzyma,tak jak pisałem?

[quote="stonefree"]No a koło obraca sie swobodnie,czy z oporem?
koło obraca isę swobodnie . Dzisiaj doszedłem co to jest - czop do wymiany kupłem nowy zdjąłem bęben i łożysko nie chce wejść .Teraz pytanie czy powinno wejść z mocnym oporem czy bardzo luźno tak jak na stary czop.Może jest za gruby mierzyłem długość ta sama nacięcie w tym samym miejscu więc dlaczego może ktoś wymieniał to podpowie/

Łozysko większe na czop będzie ci wchodziło scisło,tak,ze jak zdejmujesz bęben zawsze zostanie razem z simmeringiem na czopie.Natomiast małe łozysko powinno być luźno nałożone,tzn, suwliwie,ale nie,żeby się obracało...