Forum.VWGolf.pl

problem
mam w golfie felgi 15' o szerokosci 195mm i przy obciazeniu ( 4 osoby) na małych dzziorkach i wybojach gumy strasznie ocierają o te załamania nadkola
Znajomy mechanik powiedział ze te ranty nadkola mozna zbic do wewnątrz wiec pytam czy ktos ma bądż miał podobny problem i jak go rozwiazał .
bo nie wiem czy po sklepaniu tych rantów zakładac jakies nadkola z allegro czy cos takiego czy w gre wchodzi ewentualnie wymiana tylkych sprezyn na jakies mocniejsze o tej samej wysokosci ??

z góry dzieki za odpowiedzi ;]
pozdro

Jaka jest profil opony ?
Ja mam 195/55/15 i przy pelnym obciazebiu nie mam probelmu.

Moze masz wyzsze gumy albo zawieszenie bylo zmieniane

albo za male ET?

czechu81 pisze:Jaka jest profil opony ?
Ja mam 195/55/15 i przy pelnym obciazebiu nie mam probelmu.

Moze masz wyzsze gumy albo zawieszenie bylo zmieniane

raczej szersze niż wyższe , skoro mu obciera na rancie nadkola..

Ja mam opony 195/50/15 felga ma ET25 i tez mi lekko obciera...pewnie wystarczyłoby ET35 (czyli koło o 10mm schowane w nadkole) i byłoby OK.

Rantów w nadkolu nie chce ruszać ale może twarsze spreżyny ?

podejrzewam, ze problem polega na zle dobranym ET. ja mam wlasnie ten sam problem. jak mialem oryginalne felgi VW to mialem opony 205/50/15 i nic nie przycieralo a jak zmienilem na obecne to tez lekko przyciera przy wezszej oponie (195)

ET ?? znaczy sie co ?? sorx za niewiedze a oponki są 195/50 r15 i jeszcze pytanie czy tylne amory od golfa mk III są takie same jak od mk II czy są twardsze ?? myslałem od wstawieniu sprtezyn od kombiaka albo tej samej wyskokosci tyle ze twardsze

ET jest to szerokość koła jakie masz et?
Powineneś mieć na feldze napisane.

fibolek pisze:ET jest to szerokość koła jakie masz et?
Powineneś mieć na feldze napisane.

ET jest to odsadzenie osi felgi od piasty - podane to jest w ten sposób - im mniejsze ET tym bardzie felga jest wysunieta na zewnątrz auta, im wieksze tym bardziej schowana w nadkole...

szerokość felgi w calach jest podana np 7Jx15xH2

mozesz wymienic sprezyny mozesz ztoczyc troche felge ale po co najprościej włóż reke zobacz ile w środku wystaje rant nadkola czy ktoś już je wycioł albo zagioł, jeśłi jeszcze jest to weź flekse i wytnij rant nadola z wew strony tylko uważaj żebyś nie przegrzał bo odbarwi ci sie lakier spokojnie i z przerwami czasowymi , jest też troche prymitywny sposób żeby mieć pewnośc że nie przegrzejesz lakieru ponacinaj ten rant prostopadle co 2-3 cm nastepnie weż kombinerkami przez szmate pozaginaj te jezyki do góry niech sie schowają ... tylko zawsze pamietaj o zamalowaniu, koniecznie tobrze ... myśle że to jest najtańszy sposób jaki cie interesuje ... chyba pomogłem ;D .... powodzenia
p.s. mam mk3 205 oponki woże z tyłu teściowa przy kości tescia i kto tam jeszce wlezie i nic ales-kla

cowboy pisze:ET jest to odsadzenie osi felgi od piasty

dokladnie tak. ja tez nie wiedzialem jakie ma znaczenie

Yabol pisze:myslałem od wstawieniu sprtezyn od kombiaka

cross cantry; bedzie pupa wyzej

[ Dodano: 23 Mar 2006 11:55 pm ]
nie napisalem pupa :/

Yabol pisze:ET ?? znaczy sie co ?? sorx za niewiedze a oponki są 195/50 r15 i jeszcze pytanie czy tylne amory od golfa mk III są takie same jak od mk II czy są twardsze ?? myslałem od wstawieniu sprtezyn od kombiaka albo tej samej wyskokosci tyle ze twardsze

tylne amory sa takie same w mk3 i mk2, róznica polega na tym że sa amory olejowe lub olejowo-gazowe, te 2 sa twardsze. amortyzatory od kombi nie beda pasowały! Spawdz jakie masz ET felgi, w tym celu bedziesz musiał odkrecic felge, bo alu maja wytłoczone to z tyłu.

GARUS pisze:mozesz ztoczyc troche felge

nie polecam

Wystarczy wymienić sprężyny i po kłopocie. Mnie opona ocierała o plastyk na zderzaku z tyłu-wymiana opon, 5 osób i nic.

chyba jednak najlepiej kupowac fele z odpowiednim ET ... poco chłop ma zmieniac sprezyny moze tego nie chce ... dalismy mu juz tyle opcji ze raczej wybierze najlepiej mu lezaca