Forum.VWGolf.pl

Witam. Gdzies czytałem tutaj , ale nie mogę teraz znależć jak wyregulować luz na maglownicy ? Z góry dzięki za podpowiedzi.

nie ma regulacji......moze pomyliles z luzem na krzyzaku kolumny kierowniczej? tam tez nie ma regulacji....
przekłądnie czyli magiel trzeba wyjąc i zregenerowac badź wymienić na nową....krzyżak tylko nowy.......jeszcze z luzów wyczuwalnych bezpośrenio na kierownicy mozesz miec wybite końcówki drążka kierowniczego....pzodro

jutro jak będę w domu to Ci sprawdzę w mądrej książce czy jest to możliwe ale o ile pamiętam to jest min. regulacja luzu pomiędzy zębatką a listwą (śruba do regulacji), ale jytro będę wiedział czy napewno jest to mozliwe i dam Ci znak

jak już sie rozbiera magiel to sie go regeneruje bo za dużo roboty jest z wyciaganiem....wyjęcie i wożenie magla to 50% ceny regeneracji....

więc cytuję moją książk moją książkę o mk2:
REGULACJA LUZU W UKŁADZIE KIEROWNICZYM
Zbyt duży luz ponmiędzy zębnikiem i drążkiem zębatym objawia się głównie stukami podczas jazdy po nierównej nawierzchni. W przypadku, kiedy luz ten jest za mały, kierownica po skręcie ni epowraca do pozycji pierwotnej.
Regulacji układu dokonuje się bez jego demontowania z samochodu poprzez pokręcenie śrubą regulacyjną (widoczna jest i od spodu auta).
Śruba ta wywiera nacisk na podkładkę oporową amortyzatora przekładni kierowniczej. Do odkręcenia nakrętki kontrującej śrubę trzeba użyć klucza oczkowego "17" wygiętego pod kątem 25* w odległości około 50mm od końca klucza.

w szoku zwracam honor

a i umnie jak miałem mk2 - sprawdzałem - dało się regulować..

a więc spr. i jest możliwość regulacji, jest tak jak pisał greg, dodam jeszcze że odkręcając srubę powiększasz luz a dokręcając zmiejszasz luz

[ Dodano: 06-03-23, 07:03 ]
śruba regulacyjna