Forum.VWGolf.pl

Mam taki problem... mk2 kreci i za raz pali, wszystko ślicznie, ale przychodzi taki czas, że nie idzie go za nic odpalić. Czasami sie udało to pochodził trochę, lecz przy ruszaniu gasł i już kaplica- za Chiny go nie szło zapalić. Co to może być? ewidentnie wygląda to na jakies połączenie elektryczne. Wczoraj nie udało sie go zapalić po kilkudziesięciu próbach, ściągneliśmy go 100km na lince i u mnie pod blokiem jakby nigdy nic odpalił. Później jeszcze pojeździłem kilka razy, zapalałem i wszystko było ok. Wychodzi na to, że wczoraj przez drogę cos się zruszyło i wszystko jest ok. Dodam tylko, że iskra jest ok i paliwko tez dochodzi. Pomóżcie prosze, bo doprowadzi mnie do szału...

ja bym na poczatek proponowal wszystkie wtyczki, koncowki kabli wysokieko napiecia itp sprzyskac kontaktem czyli plynem do zlaczy elektrycznych, pozarym sprawdz wszystkie polaczenia kabli

Zobacz czy po zimie nie odlaczyla/zasnidzala ci sie pleciona masa miedzy silnikem a karoseria badz akumulatorem , kumpel w Hyundaiu mial identyczny problem , a tu sie okazalu ze masa byla ale pobierana przez zarowki , a nie przez plecionke.

moj ojciec we fiacie temprze mial ten kabel masowy aluminiowy wymienil go na miedziany i teraz wszystko dobrze dziala, wsumie taki kabel jest dobrze wymienic, wsumie maly koszt ale wypada zrobic to w autku ktore ma 10 lat i wiecej...

Prawdopodobnie obwod wysokiego napiecia (przebity przewod prawdopodobnie pomiedzy cewka a rozdzielaczem) u mnie byly takie same ojawy odpalal , chodzil na biegu jalowym ale jak dodac gazu to przerywal no i jechac sie tez nie dalo bo mocy nie mial.

Aby silnik 1.3NZ zapalił niezbedne oprócz podstawowych elementow jak cisnienie paliwa czy sprawny uklad zaplonowy są 3 czujniki
1 tem płynu (niebieska wtyka pod termostatem)
2 halla (aparat zapłoniowy)
3 przepływomierz,. ale bez nigo auto koślawo ale zapala, daje znak, choć ciężko nim jechać

reszta czujników nie jest w stanie uniemożliwić prace silnika

tk7 pisze:Dodam tylko, że iskra jest ok i paliwko tez dochodzi

jeżeli to prawda to musi zapalić, nie ma siły, może warto sprawdzić jakie to ciśnienie paliwa jest, może pompa pada.

robbox pisze:Prawdopodobnie obwod wysokiego napiecia

od tego należy zacząć poszukiwania

_______________pozdrawiam

PSu mnie podobne objawy świadczyły o zużytym czujniku halla (aparacie zapłonowym)

Może to być Hall,ja ostatnio miałem urwane kable idące do wtrysków.

kable WN były wymienione, ciśnienie z pompki paliwowej jest, paliwko tryska ładnie. Mówicie< że masy nie ma, lub aparat zapłonowy. Rozrusznik kręci, lecz bez żadnego odezwu. Jakieś dymki z wydechu puszcza, czyli tak jakby coś benzynki przechodziło. Od 2 dni samochód zapala i jeździ dobrze- wszystko w najlepszym porządku. Jutro posprawdzam jeszcze raz czy na wszystkich kablach ma prąd, bo ostatnio sprawdziłem tylko na 2... Kurcze dziwny samochód

jeżeli jakiś czujnik które opisałem w referacie powyżej nie daje znaku jest brak iskry. Jeżeli ciśnienie paliwa jest w porządku, to tak jak pisałeś elektryka posprawdzaj połączenia z czujnikami które wymieniłem:)

__________________pozdrawiam

PS jakie masz cisnienie paliwa? z tego co pamiętam u mnie było jakie 2 Bar-y

cześć przerabiam ten sam temat po przejechaniu ok 3km niechce odpalic ale już sobie z tym radze .Obiaw jest taki ze jest inny dzwięk wczasie odpalania otwieram maske i zdejmuje przewód z niebieskiego czujnika przy termostacie odpalam auto i zakładam z powrotem .Dodam że czujnik jest nowy . Czasami to przypał jest ale działa .

Witam najprawdopodobniej przyczyną jest czujnik halla bo sam przerabiałem ten temat już dwa razy i po wymianie aparatu zapłonowego wszystko było OK