Forum.VWGolf.pl

co to moze byc przy dodawaniu gazu na jakim kolwiek biegu slychac jakby zawory probowalem przstawic zaplon troche ucichnie ale znowu kopyta nie ma! dziekuje z gory za rady silnik 1.6 aea mono 95 r.

oby to nie było najgorsze, czyli odbijanie sie zaworów o tłoki...

a moze masz przestawiony ten zaplon co ??

djtom pisze:oby to nie było najgorsze, czyli odbijanie sie zaworów o tłoki...

W takim przypadku już dawno silnik by się pewnie rozleciał.Jeśli jest to odgłos naztwany często ( i niesłusznie) dzwonieniem zaworów to najprawdopodobniej występuje spalanie stukowe.Powodem takiego stanu rzeczy może być za niska liczba oktanowa paliwa, lub za wczesny zapłon.Tak jest chyba w Twoim przypadku, bo jak napisałeś po opóźnieniu zapłonu ucichło.A że auto straciło moc to naturalne. Do bloku silnika przykręcony jest czujnik spalania stukowego.Myślę, że to jego wina. Może się rozleciał, może przewód się odpiął.Sprawdź. Jeśli zapłon jest ustawiony poprawnie, to czujnik ów w określonych warunkach(duże obciążenie na małych obrotach) podaje sygnał do komputera o konieczności opóźnienia (chwilowego) zapłonu.Spalanie stukowe bowiem jest szkodliwe dla silnika.

Siemanko

Kolega nie napisał jaki ma silnik. W MKIII z tego co wiem w czujniki spalania stukowego są dopiero w silniku 2 E. W mniejszych (chyba z wyjątkiem 1,6 na wielopunkcie) nie ma. Kiedyś miałem z tym do czynienia. Podobno lepiej uporać się z tym jak najszybciej.
Ja na Twoim miejscu szorował bym do dobrego elektryka samochodowego i sprawdził zapłon. Jak nie przestanie dzwonić to chyba tylko paliwko. U mnie spalanie stukowe miałem tankując cały czas VPower 95 (jak mi radzili zmienic stacje to się śmiałem bo paliwa tego byłem pewien). Gdy wkońcu dałem się namówić na Ultimate 98 to praktycznie zaraz po dolaniu do baku jakichś 25 litrów tej benzyny, przestało dzwonić jak ręką odjął.
Zrobisz jak chcesz ale ja na Twoim miejscu zająłbym się tym od razu.

Pozdrawiam