Forum.VWGolf.pl

Kupiłem sobie Golfa III po przejechaniu 28km tylnia wtcieraczka odmówiła posłuszeństwa ,tylko spryskiwacz działa ,wszystko co mogłem to sprawdziłem czyli przewody, silniczek ,bezpieczniki . Denerwuje mnie tylnia szyba dlaczego bo jest ciagle brudna.

Pomocy co jeszcze mozna zrobic zeby działała

W jaki sposób sprawdziłeś silniczek? Bo najprawdopodobniej to on się właśnie zatarł. Napięcie dochodzi jak trzeba? Przewody nie przetarte nigdzie przy przejsciu z budy na klapę?

Wziełem silniczek i podłaczyłem go do prostownika i spokojnie kręcił , z przewodów nic nie płynie czyli niema pradu i nie stykaja sie , nie dotykaja budy . Podejrzewam ze przy włączniku wycieraczek cos sie zepsuło

Jeżeli nie dochodzi napięcie, spróbuj podpiąć inną manetkę, chociaz jak chodzi spryskiwacz to powinna działać. Na wszelki wypadek sprawdziłbym również to.

Ja na wszelki wypadek sprawdzilbym przekaznik z numerem 72 (2 pozycja od lewej w gornym rzedzie) Sprysk jest w pewnym sensie niezalezny od wycieraczki, bo mozna go wlaczyc w kazdej chwili, niezaleznie w jakim polozeniu jest wycieraczka...

[ Dodano: Wto Mar 14, 2006 12:02 ]
A bezpiecznik tylnej wycieraczki - nr 4 masz w ogole dobry ? O ile sie nie myle to sprysk tylnej szyby jest pod bezpiecznikiem nr 5 razem z przednimi wycieraczkami i spryskami, wiec moze sprysk dzialac a wycieraczka nie...

Sprawdzałem bezpiecznik nr 4 i jest dobry

A przkaznik ?

Nie wiem jak to jest w hatchback-u, ale w kombiku miałem połamane przewody w gumowej osłonie między budą i klapą - nie działało praktycznie nic na klapie. W starszych autkach, przy dużych kątach zaginania kabli przy otwieraniu/zamykaniu klapy to norma - bo miedź się utwardza i łamie. Wymiana tych kabli to prawie cała sobota i odpowiednia ilość piwa - wk.... zajęcie.

przekaznik jest dobry wiec to moze przewody ale sprawdzalem cala tylnia klapę wraz z przewodami

No to moze cos z przelacznikiem tak jak pisal metju bo spryskiwacz jest na 100% niezalezny. Po wyjeciu bezp nr 4 sprysk dziala, a wycieraczka nie...

Połamane przewody w gumowej osłonie między budą i klapą - nie działało praktycznie nic na klapie. W starszych autkach, przy dużych kątach zaginania kabli przy otwieraniu/zamykaniu klapy to norma - bo miedź się utwardza i łamie.

Sprawdziłem dokladnie przewody w tylniej klapie i znalazlem przyczyne byl
to zlamany przewod w sierotku izolacji . Za pomoc dzieki andy94