Forum.VWGolf.pl

Witam
Mam problem z moim MK2 1.6D z 1986r.
Cieżko odpala po dłuższym postoju. Sprawdzalem już wtryskiwacze, świece, komprsję i wszystko jest OK. Ostatnio kupiłem nowy akumulator (wcześniej gdy się ochłodziło to wcale nie kręcił) a po wymianie akumulatora okazalo się że trzeba dość dlugo pokręcić żeby zapalił.
Wychodzi na to że cofa się paliwo bo jak już odpali to na początku pracuje bardzo nie równo ale się później stabilizuje. Wymieniłem filtr paliwa ale to nie pomogło
Nie wiem co dalej z tym robić.
Jak małym kosztem rozpoznać co jest złe i usunąć usterkę( najlepiej również małym kosztem)

P.S. Samochód kupiłem niedawno i już i tak za dużo w niego włożyłem.
P.P.S. Gdzie w Łodzi można dostać tanio części do Golfa - uzywane lub nowe?

Pzdr.
QbaB

hm... ale problem dotyczy tego jak jest zimno czy to nie ma znaczenia ? , sprawdzales filtry powietrza , itp , wszystkie podstawowe rzeczy ?

napewno sprawdziles wszystkie swiece zarowe ?
jezeli nawet 1 bedzie uszkodzona bedziesz mial problem z rozruchem

przewody od swiec tez sprawdzales?

mi to wyglada na swiece a czy jak nie ma mrozu to uzywasz przyspieszacza rozruchu - ssania ?

A mi to wygląda na cofające się paliwo...

w popmpie paliwa powinien byc zaworek ktory odpowiada za"niecofanie" sie paliwa chyba ze gdzies ci kapie paliwo i powietrze lapie

No własnie ten zaworek elektromagnetyczny - koszt OK. 70 PLN!
A czy po wyciągnięciu urządzenia rozruchowego np. na ciepłym silniku obroty się zwiększają?
Jeśli tak to działa!

Sam nie sprawdzalem, robił to mechanik i mówił ze są OK.
Filtr paliwa juz zmienilem, filtr powietrza podobno jest jeszcze w miare, mechanik go oczyścił tylko.
Kompresja jest na kazdym cylindrze ponad 32.
Poza tym zaobserwowalem pecherzyk powietrza w wężyku paliwa pomiędzy filtrem a pompą.
Najciekawsze jest to ze zapala tym trudniej im jest zimniej i/lub im dlużej stoi.
???

Tak, ciegno zmiany kata wtrysku dziala, ale przy rozruchu nie zauwazam roznicy niezaleznie czy wyciagne czy nie.
A jezeli ten zaworek to mam go obadac sluchowo? przy załączeniu stacyjki ma cykac?

Witam
Miałem podobny problem u siebie, na postoju powietrze dostawało się do układu paliwowego, musisz oblukać węże paliwowe od zbiornika do pompy, ja miałem nieszczelności na filtrze paliwa i na holenderku pompy. Można też zaglondnąć co tam słychać w rozruszniku, tuleje mogą być wytarte, przekładnia planetarna pęknięta a wtedy akumulator nie może uciągnąć rozrusznika.