Forum.VWGolf.pl

Witam wszystkich forumowiczów MK 4 przebieg ok 120,000km pali na tzw dotyk ale podczas eksploatacji po wciśnięciu sprzęgła(redukcja biegu,dojazd do skrzyżowania itp)gaśnie,proszę o rady co padło jak się z tym uporać.pozdrawiam.

ma LPG?
ma to silniczek krokowy? pewnei ma wiec moze to to...

niema LPG benzyna 1,6 to drugie jest dla mnie niezrozumiałe ?

przypadkiem jak dasz na luz nie schodza ci obroty strasnzie nisko i od tego nei gasnie?

Silniczek krokowy to takie małe urządzonko w okolicy kolektora ssącego które steruje wolnymi obrotami silnika i bardzo możliwe że to ono właśnie jest przyczyną gaśnięcia silnika. W MK4 to raczej częsta przypadłość i to właśnie przy tym przebiegu ale może być także przepustnica zabrudzona i efekt będzie podobny Proponowałbym najpierw ją sprawdzić i nie ładować się w koszty

Panowie napewno macie 100% racji pojdę tym tropem dziękuję.pozdrawiam.

100% Zasyfiona przepustnica

Witam.
Problem jak w temacie.

Po wcisnieciu luzu spadaja obroty np do 300 pozniej podnosza sie do 800, czasem spadaja do 600 i pozniej podnosza znow do normy. No i czasem zdarzy sie tez ze zgasnie.

Temperatura ok , na jalowym na postoju rzadko kiedy faluja czyli w normie.

Przypuszczam ze to przepustnica ? tylko niech ktos potwierdzi

luk99 pisze:Witam.
Problem jak w temacie.

Po wcisnieciu luzu spadaja obroty np do 300 pozniej podnosza sie do 800, czasem spadaja do 600 i pozniej podnosza znow do normy. No i czasem zdarzy sie tez ze zgasnie.

Temperatura ok , na jalowym na postoju rzadko kiedy faluja czyli w normie.

Przypuszczam ze to przepustnica ? tylko niech ktos potwierdzi

POTWIERDZAM W 100% miałem to samo! PRZECZYŚĆ PRZEPUSTNICĘ... A jeszcze jedno luk99 ile bierze ci mk4 oleju na 10000 km ?

Hm....nawet nie wiem ile bierze sprawdze dzis lub jutro i napisze. Bo troche juz przejechalem od ostataniej wymiany.

Witam a ja w swoim 1.6 SR mam odwrotnie . Gasł mi tak jak piszecie wiec kolega przeczyścił mi przepustnice i teraz mam na wolnych 1200-1400 byłeem przed chilą w serwisie na takzwanym dopasowaniu przepustnicy ale niestety nic nie pomogło mechanik stwierdził że musze jeszcze kilka dni sie pomeczyć a jeśli nie przejdzie to bedzie szukał dalej. I takie mam Pytanie czy ktoś miał podobnie?

Pzdr
Mariusz

samo dopasowanie tez chyba trzeba robic przy 90c , bez bledow w komputerze itd. moze nie zrobili cos za dobrze. Tez jestem ciekaw bo czeka mnie czyszczenie w weekend wiec wole nie miec niespodzianek

Bez znajomosci adaptacji przepustnicy nawet sie w to nie baw, bo Ci obroty nigdy nie zejda.
Adaptacja nie odbywa sie na wlaczonym silniku, a na wylaczonym. Chodzi o to aby komp zalapal 4 charakterystyczne punkty przepustnicy, ktore po jej przeczyszczeniu delikatnie zmieniaja swoje polozenie.
Jak macie Vag i dobry program, to podaje Wam jak przeprowadzic adaptacje w silniku AKL:

wykasować błędy
01-silnik
04-nastawy podstawowe
098-grupa danych
a co do programu-to myślę że vagcom

Pozdrawiam

Dzięki za odpowiedź dopasowanie robił serwisant VW a nie jakiś kowal. Błędów w silniku nie ma żadnych robił tą operację na wyłaączoym silniku ale nic nie pomogło...do dziś rana.Kiedy jechałem do pracy nagle nawet na gazie obroty pieknie spadły do 800 potem trochę urosły ale wydaje mi się że mają tendencję "w dół"....Poinformuję wszytkich o rozwoju akcji...
Pozdrawiam
Mariusz