Forum.VWGolf.pl

witam
w jaki sposob wymienic pompe paliwa w mk3 a dokladniej w vento czy do calej operacji trzeba wyjmowac zbiornik paliwa??? czy mozna sie do niej dostac przez klapke z bagaznika, czy potrzebe sa jakies spacjalistyczne narzedzia??? zrobic samemu czy jechac do serwisu??

czy ktos ma jakies doswiadczenia z pompami zakupionymi na allegro za 100 zl czy warto je kupowc czy raczej sobie odpuscic??

z gory dzieki za wszelkie odpowiedzi pozdrawiam

autko to vento 1.8 AMM

Po odchylaniu tylnej kanapy masz właz do pomy. Odkręcasz nakrętkę i przekręcasz pompę. Musi wyjść. Tylko pamiętaj, że pompa musi być dobrze włożona do zbiornika i przekręcona, żeby nie latała. Co do pomp z allegro to nic nie napiszę bo nie miałem z nimi doczynienia.

sluchaj zobacz w ogole czy nei masz pompy pod autem czy na 100% masz ta w baku?

co do pomp to ja kupowalem na allegro... ale ja wolalem wybrac oryginal BOSCH po regeneracji z gwarancja! te za 100 pewnie gwarancji nie maja a i wszystcy mi chinszczyzne odradzali! koles ma na allegor oryginalne z wymienionymi bebechami regenerowane daje rowk gwracnji i taka do golfa wzialem! ale twoja decyzja
pzdr
www.vwVENTO-FANS.com

MAPET pisze:sluchaj zobacz w ogole czy nei masz pompy pod autem czy na 100% masz ta w baku?

Naucz sie raz na zawsze ze zewnetrzne pompy skonczyly sie wraz z epoka mk2

aha to dzieki.. nie wiedzialem widzisz... jak by to byl moj temat mialbys punkta

MAPET pisze:aha to dzieki.. nie wiedzialem widzisz... jak by to byl moj temat mialbys punkta

no wlasnie z tego co sie dowiedzialem porzebuje pompe z czarnym kruccem czyli taka ktore daje 1.2 bara z tego co sie dowiadywalem orginalna pompa 280 zeta a zamiennik 100 wke na regenerowane nie trafilem ale jeszcze poszukam
dziekuje i pozdrawiam

jak 280 zl oryginal to bym myslal nad nim.. w mk2 oryginal 1300zl
pzdr

kupowałem ostatnio na allegro właśnie taką tanią , założona i chodzi dobrze mam nadzieję że się nie rozsypie tak szybko

Aha i nie wiem czy wiesz, ale napisze...zawsze przy wymianie pompy wymienia się też filtr paliwa... Kiedyś stary miał VENTO i padła pompa... kupił drugą i tego samego dnia siadła, okazało się że filtr był już zapchany i wysiadł zaworek zwrotny w pompie...

palen pisze:wysiadł zaworek zwrotny w pompie...

Nie ma czegos takiego jak zaworek zwrotny w pompie
Pozatym powrot paliwa z silnika odbywa sie z pomienieciem filtra
Pompa zawsze pompuje takim smaym napieciem, wiec jej obojetnie czy filtr zapchany czy nie

SToRM pisze:Nie ma czegos takiego jak zaworek zwrotny w pompie
Pozatym powrot paliwa z silnika odbywa sie z pomienieciem filtra

Słuchaj gościu troszke mało wiesz na ten temat. Ja przerabiałem ten temat w VENTO to wiem. Ten zaworek właśnie blokuje powrót paliwa do pompy. Jeśli filtr bedzie zapchany to pompa dająca paliwo pod sporym ciśnieniem nie pokona filtra i uszkodzi się ten zaworek. A na drugi raz zastanów się czy masz racje w tym co piszesz...
Co ty chciałeś ze mnie idiotę zrobić, że nie wiem że powrót odbywa się poza filtrem itd...

ja mam pompę (a raczej wkład za 100pln) kupioną na allegro i muszę przyznać - działa bez zarzutu

jeszcze polecałbym sprawdzić przekaźnik od pompy/może on padł a nie pompa

palen pisze:Jeśli filtr bedzie zapchany to pompa dająca paliwo pod sporym ciśnieniem nie pokona filtra i uszkodzi się ten zaworek

Bozeeee, co za herezje
Ten zawor ma za zadanie w razie kompletnie zapchanego krucca wylotowego, odpuszczenie pompowania - polecam zagladnac do schematow, bo stwierdzenie "przerabialem w vento to wiem" slabo mnie przekonuje.. Ja to przerabialem jakies 50 razy w golfie i jakos nie stawiam tego na szali "wiem lepiej, wiem gorzej"
A i goscia, to sobie szukaj wsrod znajomych