Forum.VWGolf.pl

Dzięn dobry ! opiszę tu problem z moim golfikiem może ktoś kompetentny mi odpisze ! Otóż kupiłam golfa III silnik benzyna 1.8 r. 1992 w dniu 30 11.2005 w niemczech , nie wiem na jakim oleju jeżdził, po 1.5 miesiąca podczas jazdy zaczęła mrugać mi kontrolka od ciśnienia oleju i pipczeć. W połowie stycznia wymieniłam olej na Gastrol GTX minerlny, pasek. rolke napinającą i filtr oleju -Filtrona. Licznik 154000, km kontolka podczas jazdy po rozgrzaniu dalej świeci i pipczy, sprawdziłaM U MECHANIKA cisnienie na dużych obrotach jest dobre, a na wolnych za niskie . Sledząc wasze uwagi na forum z czyjnikami już pokombinowałam , nic nie pomaga, dodam że od wymiany oleju jeżdże na krótkich odległościach i zrobiłam ok. 500 km. Przymierzam się do kolejnej wymiany filtra , kupiłam Mana a terez pytanie , bo pewien zanawca powiedział że żle zrobiłam że zalałam olej mineralny że powinnam półsyntetyk- czy po 1.5 miesiąca jazdy na mineralnym mogę go zalać półsyntetykiem i wogóle co dalej robić. Błagam pomożcie bo tylko w Was nadzieja, bo
z tymi MECHANIKAMI już mi się nie chce rozmawiać , co jednen to mądrzejszy a od tego
buzera to jak jadę dalej to mnie głowa boli i prowokujemnie tylko żeby dać gaz do dechy
Liczę na Was Anna. K

jeśli chodzi o zalanie półsyntetykiem, to po tak krótki czasie i przebiegu nie powinno się nic dziać.. ale nie wiem, czy olej mineralny byłby aż tak gęsty, żeby zatykać pompę oleju.. a czujniki wymieniłaś przed czy po wymianie oleju na mineralny? jeśli czujniki zostały wymienione po zmianie oleju, to można rzeczywiście spróbować zalać z powrotem półsyntetyk i zobaczyć czy będą jakieś zmiany.. druga sprawa, która mi się nasuwa na myśl, to właśnie ten filtr oleju - było już kilka przypadków na forum, że po wymianie filtra problem zniknął i ciśnienie się ustabilizowało.. i chodziło wtedy właśnie o filtrona.. zmień ten filtr i olej na półsyntetyk i zobaczymy..
a z ciekawości, jakie było ciśnienie?

Dzięki MAGIKU za szybką odpowiedż, czujniki wymieniałam po wymianie oleju na mineralny, a cisnienie spadało do ok. 1.2 bara . Pozdrowienia Anna K.

no to jak po wymianie oleju na mineralny, to ja bym teraz zmienił z powrotem na półsyntetyk oczywiście z tą wymianą filtra na mana.. a jeśli chodzi o ciśnienie, to które było mierzone? na pompie, w cylindrach, cyz może na panewkach.. bo to 1,2 mi nie pasuje

to ćiśnienie mierzone było na panewkach i nawet teraz mi powiedział że spadało nawet
do 1.bara . Pozdrowienia Magiku!

skoro na panewkach, to jeśli po wymianie oleju i filtra się nie uspokoi, to obejrzałbym jeszcze pompę oleju.. a może też smog, który jest w misce olejowej jest zatkany-nie daje takiego smarowania i ciśnienie na panewkach maleje.. na wysokich obrotach zasysa z większą siłą i się poprawia..
moja kolejność szukanie problemu jest taka:
1. olej pólsyntetyk i filtr
2. sprawdzić ciśnienie na pompie
3. obejrzeć smog i obejrzeć też czy miska nie jest gdzieś pod smogiem zagięta..
4. wymiana panewek? (chociaż nie sądzę, żeby się zużyły przy takim przebiegu)

powodzenia

może ktoś jeszcze podrzuci jakiś pomysł?

Witam.
Jeśli zegar wskazywał poniżej 1 bara i po zmianie filtra usterka pozostanie to ja zdjąłbym miskę i obejrzał pompę,jeśli zatkany smok-sprawa jasna.
Zdarza się,że w pompach wypadają zaślepki i nie trzeba będzie jej wymieniać,tylko zaślepkę umieścić na swoim miejscu i zabezpieczyć.
Ja zalałbym jednak półsyntetykiem,chociaż sam jeżdzę na pełnym syntetyku.
Jakie ciśnienie oleju przy czujniku na górze?

Witam Małego Gagatka. Dzięki za podpowiedż, jakie cisnienie przy czujniku na górze to nie wiem, wiem tylko że na wysokich obrotach na rozgrzanym silniku było dobre, spróbóję wymianę fitra , już go kupiłam Mana, tylko zastanowiałam sie czy mogę po przejechaniu może ok. 200-400 km i po czasie od wymiany ok. 1,5 miesiąca zalać go
półsyntetykiem?. No więc tak zrobie i zobacze co się potem będzie działo> Jeden mechanik mi też mówił o tych zaślepkach, ale wcześniej chce wykluczyć inne sprawy bez zaglądania do pompy. Na razie serdeczne dzięki za podpowiedzi i życzę szerokiej drogi. Pozdrowienia dla wszystkich użytkowników wv. Anna.

Z filtronem to taki efekt jest normalny. Nie chce im się zmieniać sprężyn i dają te same co do ciągników FERGUSON. Sam tego doświadczyłem.

Zgodzę się z przedmówcami. Przy tym przebiegu ( o ile nie był ostro krecony) szanse że to panewki są na prawdę małe. U mnie (ten sam rocznik, silnik i 210 tys. km na budziku) przyczyną był olej i filtr.
powodzenia!!!!

co do filtrona to faktycznie szajs.mann jest dużo lepszejszy.
pzdr dla wszystkich vw.

Mam nadzieje że to rzeczywiście tylko fitr i olej, oby Wasze rady sie sprawdziły, napewdno napiszę jak ich powymieniam, przepraszam ,że nie jestem profesjonalistką na forum i nie bardzo wiem jak i komu rozdawać punkty ale odemnie macie dzisiaj wszyscy po baaaaaaaaaaaaardzo duuuuuuużo punktów. Teraz już spadam bo mam
stałe łącze tylko w pracy i jak na piątek to i tak długo pracuje - jestem księgową , a jeszcze leży przedemną jeden PIT do wykonania. Pozdrowienia Anna K.