Forum.VWGolf.pl

Witam...Problem polega na tym, że wczoraj gdy przyjechałem samochodem do celu, temperatura silnika była optymalna i gdy wyłączyłem silnik to chodził wentylator, myślałem, że może pochodzi chwilę i się wyłączy (nigdy przy tej temperaturze się nie załączał) ale on niestety chodził i chodził, więc musiałem odłączyć wtyczkę od włącznika. Gdy później chciałem jechać, założyłem wtyczkę i znowu gdy przyjechałem do celu to się włączył i chodził aż do odpięcia wtyczki. Najdziwniejsze jest to, że dziś robiłem test i wentylator teraz włącza sie prawidłowo i chodzi krótko. Czy możliwe jest to, że wyłącznik się zawiesił ?? Wymieniać go czy narazie dać sobie z tym spokój ?? Gdzie mogę znaleźć budowe takiego włącznika ??

to że chłodzi po jeżdzie to jest normalne, nie wiem czemu wczesniej ci sie to nie zdarzylo, moze nie zauwazyles, a moze bardzo delikatnie jeździsz, generalnie nie jest to objaw niepokojacy o ile tempreturra wody jest w normie
Proponuje ci lepiej sprawdzic czy po jakimś czasie wentylator sie wyłączy.

Jeżeli sie wylaczy a przez cała jazde i postój temperatutra wody jest w normie to raczej wszytko jest ok...pozdrawiam

po jeżdzie silnik jeszcze oddaje ciepło do płynu i tak jak napisał sas_gti jest to normalne, spr. następnym razem jak długo chodzi wentylator, a wyłącznik jest nie rozbieralny tylko jak się zepsuje to do wymiany

nie nie panowie nie zrozumieliscie postu :] koledze wiatrak chodzil i chodzil , u siebie w moim NZ tez tak bylo tzn czasem normalnie pracowal po wylaczeniu zaplonu do obnizeniu temperatury a po tym sie wylaczal ale zdarzalo sie tak ze potrafil chodzic po wylaczeniu zaplonu tak dlugo az rozladowal akumulator , ale jakos samo mu przeszlo :] takze juz mnie to nie obchodzi :] ogolnie zalecam wymiane w razie czegos takeigo bo z tego co sie orientuje czujnik nie jest drogi szczegolnie

Miałem taki przypadek poprostu padł czujnik i nie doszukuj się innej przyczyny szkoda nerwów i czasu

silent_rob pisze:nie nie panowie nie zrozumieliscie postu :] koledze wiatrak chodzil i chodzil , u siebie w moim NZ tez tak bylo tzn czasem normalnie pracowal po wylaczeniu zaplonu do obnizeniu temperatury a po tym sie wylaczal ale zdarzalo sie tak ze potrafil chodzic po wylaczeniu zaplonu tak dlugo az rozladowal akumulator , ale jakos samo mu przeszlo :] takze juz mnie to nie obchodzi :] ogolnie zalecam wymiane w razie czegos takeigo bo z tego co sie orientuje czujnik nie jest drogi szczegolnie

Dokładnie o to mi chodziło Za to należy mu się A tak wogóle to dodam, że narazie u mnie też sam problem sie rozwiązał, zobaczę co czas pokaże, ale podejrzewam, że mógł się zaciąć bimetal, który znajduje się w termowłączniku. Pozdrawiam

hah a mi wlasnie przed chwila padl aku przez wiatrak-nie wylaczyl sie ;/ hmmm a czy to mozliwe ze tak dlugo chodzil z powodu tego ze mam za mala chlodnice powinna byc wieksza do tego silnika a jest taka jak od 1,3 ;/ aha a jak sprawdzic ten czujnik czy dziala poprawnie?

pzdr

vwfan pisze:czy to mozliwe ze tak dlugo chodzil z powodu tego ze mam za mala chlodnice powinna byc wieksza do tego silnika a jest taka jak od 1,3 ;/ aha a jak sprawdzic ten czujnik czy dziala poprawnie?

to ze masz za małą chłodnicę to nic nie szkodzi pod warónkiem że pilnujesz temp. co do spr. czujnika - to musisz go wykręcić podłączyć żarówką z baterią (najlepiej niech to będzie 12 V) wstawić do garnka z wodą (tylko tak by nie zanuzyć styków), zagotować wodę i jeżeli tuż przed wrzeniem wody zarówka się zaświeci czujnik sprawny

misiek10111, sposob dobry ale niech jeszcze wsadzi tam jakis termometr bo moze za pozno sie wlanczac a na oko nie wybada roznicy 10-15st.przed zagotowaniem sie wody i musi baaardzo pomalu nagrzewac wode aby czyjnik mial taka temperature jak woda bo moze tak byc ze zagotuje wode a metal jeszcze nie zdazy sie nagrzac

genaralnie te urządzenia w samochodach ja terowłączniki czy mierniki temp. są mało dokładne i tylko pokazują przyblizone wartości - więc mieżenie temp. kiedy się termowłą. włączy jest informacją dla posiadacza tago włącznika tylko informacją przybliżoną (oczywiście nie dotyczy to włączników które włączają się przy temp. krytycznych - bo to swiadczy o uszkodzeniu czujnika)

bez przesady ! wskaźniki w kabinie znacznie przekłamuja a czujnik ma okrełśona tempeturę załączania się....dokłądnosc jest dosc duza,....tez bym wsadził termomtre do wody

[ Dodano: Wto Maj 09, 2006 23:44 ]

misiek10111 pisze:tylko pokazują przyblizone wartości

od pokazywania to są własnie wskaźniki przeciez a nie termowłacznik

sas_gti pisze:pokazują to włąsnie wskaźniki przeciez a nie termowłacznik

pisałem też o miernikach mająć na mysli wskażnik (choć i to są mierniki), oczywiście i wsadzenie termometru nie zaszkodzi, jeżeli w teście lampka się zapali w momęcie wrzenia wody l (lub trochę wczesniej) to bedzie wskazywało na 100st

gdy asie zaplai w moencie wrzenia wody to należałoby wymienic czujnik, zresztą jak sie zapali minimalnie wczesniej np na 98 st, to tez nie za dobrze.....wiatrak ma dwie poredkosci i pierwsza wlacza sie juz przy 95 stopniach......poza tym na oko nie da sie ocenic ile czasu przed zawrzeniem wody odpowiada jakiej temperaturze.....,no przeciez wystarczy wsadzic ten zasrany termometr do wody, przynaj to jak niby ocenic kiedy jest 95 st?hehe.pozdrawiam

sas_gti pisze:no przeciez wystarczy wsadzic ten zasrany termometr do wody, przynaj to jak niby ocenic kiedy jest 95 s

przecież nikt nie nie neguje wsadzania tego terometru - a nawet popieram, będzie dokładniej (chodziło mi oto że w momęcie kiedy woda zaczyna wrzeć - pierwszw bulki sie pojawiają - t.j. 95-97 st)