Forum.VWGolf.pl

Witam problem mój polega na tym ze wymieniłem głowice z regulacją płytkowa na głowice z regulacja hydrauliczna. Silnik pochodził z 2 godz i zaczeły się problemy z początku myślałem ze padły szklanki więc kupiłem nowe i wymieniłem ale w dalszym ciągu samochód chodzi jak ciągnik słychać metaliczne stuki a wśrodku zmniejszyło sie także ogrzewanie. Pytanie moje polega na tym czy na silnik 1,8 (brak numerów silnika) można założyć głowice z hydrauliką jak była regulacja płytkowa.

Zaworów starych czasem do tej nowej głowicy nie próbowałeś założyć?

Tak jest to benzyna a rozrzad jest ustawiony na znaki. Olej gasnie po zapaleni pochodzi na wolnych zagrzeje sie i tak jak by póchł i rozrusznik nie ma siły go obkręcić a ledwo ja kluczem za kolo pasowe. Ostygnie znów zapali. Wyjąłem szklanki założylem wałek rozrządu i olej z otworów olejowych jak kręciłem rozrusznikiem nie lecial a z podpór walka leciał nawet z (podpory 4) z dyczy.

[ Dodano: 20 Lut 2006 21:27 ]

Paweł Marek pisze:Zaworów starych czasem do tej nowej głowicy nie próbowałeś założyć?

Głowica była zdjęta z silnika na szrocie (silnik czysty) i założona ze szklankami które w niej były jak zaczeły sie stuki kupiłem nowe szklanki.

Pytałem czy kompletną głowice kupiłeś już z hydraulicznymi popychaczami i zaworami. Bo inne sa zawory do płytkowej regulacji. Dłuższe.

Paweł Marek pisze:Pytałem czy kompletną głowice kupiłeś już z hydraulicznymi popychaczami i zaworami. Bo inne sa zawory do płytkowej regulacji. Dłuższe.

Tak kompletną dlatego pisze czy można zmienić z głowicy z regulacją płytkową na głowice z hydrauliką bo ja miedzy głowicami nie widzialem żadnej różnicy (między kanałami pod spodem głowicy) i nawet uszczelki pod głowice te same. A smarowanie coś nie tak jakby brakowało jakiegoś kanału ale olej na wałek rozrząu idzie.