Forum.VWGolf.pl

Witam.

Mam taki problem ze podczas postoju jak krece kierą to slychac dziwny dzwiek spod maski. Czy to oznacza ze malo oleju jest w wspomaganiu???Jezeli tak to jaki olej wlac??pozdrawiam

Jezeli tak to jaki olej wlac??

Odkręcasz korek do zbiorniczka od wspomagania i tam masz wskaźnik - możesz sobie sprawdzić poziom

[ Dodano: Pon Lut 20, 2006 20:54 ]

Panther pisze:to slychac dziwny dzwiek spod maski.

Trudno to ocenić tak bez posłuchania, bo możesz mieć wszystko OK, bo jak zaczynasz kręcić kierownicą - pompa zaczyna pracować, a nie tylko wyrzucać olej na przelew

Płyny do wspomagania sa rozne z zasady jest czerwony syntetyczny a oznaczenia oryginalnego płynu to VW G002 000 ale spokojnie mozesz kupic Power Steering Fluid & Sealer jest to płyn ktory mozna mieszac z innymi produktami.Jest jeszcze kilka innych ale najlepiej podjechac do sklepu i popytac.

[+] Kurde, a chciałem być pierwszy

dzieki chlopaki za pomoc...jutro lookne co i jak...pozdrawiam

Mi tez tak wyje zwlaszcza przy pelnym skrecie. Pozniom plynu mam ok.Pewnie pompa juz swoje przeszla. Mozna by sprobowac wymienic ten plyn ale z tymi wymianami plynow jest roznie dlatego na razie nic nie ruszam.

A da sie zalozyc wspomaganie w mk2 1.6D podpowiedzcie cos

Maiki X pisze:Płyny do wspomagania sa rozne z zasady jest czerwony syntetyczny a oznaczenia oryginalnego płynu to VW G002 000 ale spokojnie mozesz kupic Power Steering Fluid & Sealer jest to płyn ktory mozna mieszac z innymi produktami.Jest jeszcze kilka innych ale najlepiej podjechac do sklepu i popytac.

czyli ten Power Steering Fluid & Sealer moge dolac niezaleznie co juz jest?

przy skręcie na maksa to i mi skrzypi wspomaganie..

tak jak koledzy pisali - sprawdź czy jest płyn (jak zielony to oryginał VW)

jak nie ma to może gdzieś cieknie? przewody albo sama pompa wspomagania.. ja dwa dni temu to przeszedłem - z pompy kapało dość solidnie
regeneracja (info z warsztatu) to koszt 350-400pln, używka ze szrotu - 250pln.. u mnie niestety ale wylądowała pompa ze szrotu (teraz ma swoje "drugie" życie)..

mi strasznie piszczało e te mrozy >-20st C, może wtedy pompa się zatarła..

z tym mieszaniem to też bym się zastanowił - niby można mieszać bo teraz te nowe płyny się mieszają.. ale nie wszyscy są tego zdania (shell autoserv - powiedzieli że nie można mieszać, a jak spuszczę stary płyn to i tak trochę zostanie), w warsztacie VW również powiedzieli żebym lepiej zalał oryginalnym (zielonym) - i tak też zrobiłem zwłaszcza ze płyn kosztował 42pln więc w porównaniu do kosztów pompy niewielki wydatek..

Baltazar pisze:przy skręcie na maksa to i mi skrzypi wspomaganie..

tak jak koledzy pisali - sprawdź czy jest płyn (jak zielony to oryginał VW)

jak nie ma to może gdzieś cieknie? przewody albo sama pompa wspomagania.. ja dwa dni temu to przeszedłem - z pompy kapało dość solidnie
regeneracja (info z warsztatu) to koszt 350-400pln, używka ze szrotu - 250pln.. u mnie niestety ale wylądowała pompa ze szrotu (teraz ma swoje "drugie" życie)..

mi strasznie piszczało e te mrozy >-20st C, może wtedy pompa się zatarła..

z tym mieszaniem to też bym się zastanowił - niby można mieszać bo teraz te nowe płyny się mieszają.. ale nie wszyscy są tego zdania (shell autoserv - powiedzieli że nie można mieszać, a jak spuszczę stary płyn to i tak trochę zostanie), w warsztacie VW również powiedzieli żebym lepiej zalał oryginalnym (zielonym) - i tak też zrobiłem zwłaszcza ze płyn kosztował 42pln więc w porównaniu do kosztów pompy niewielki wydatek..

Swieta racja ja tez jestem za tym zeby nie mieszac płynów. Lepiej wymienic na cały nowy .Nie musi on byc juz koniecznie orginalny (ale najlepiej)