Strona 1 z 3
odcięcie ssania[mk2]
: pn lut 20, 2006 09:09
autor: Łyskacz
: pn lut 20, 2006 09:20
autor: czyrimbolo
z lewej strony gaźnika jest kabelek, a po co chcesz odlaczac ssania ?
: pn lut 20, 2006 09:26
autor: Łyskacz
: pn lut 20, 2006 11:47
autor: bystry
po lewej stronei gaznika jest taki silownik troj polozeniowy ktory popycvha taka srubke z blaszka "gaz" :] i mozesz wykreici ta srubke i nei ebdzie wyl juz ci ja tak robiel m nie potrzebnie :] ale jzu nie wyl zoabcz czy kable nie sa przerwane taka kostka idzie i dwa kabelki umnie bylo przerwane i wyl i

duzo pali ;]
: pn lut 20, 2006 22:44
autor: Łyskacz
bystry, jakie kabelki???
: pn lut 20, 2006 22:56
autor: Paweł Marek
4000 a potem spadają do normy?
: pn lut 20, 2006 23:40
autor: Łyskacz
Paweł Marek pisze:4000 a potem spadają do normy?
Dokładnie tak sie dzieje....
JAk jest zimno to silnik musi nagrzac sie do temp 90 stopni a jak cieplej to 1/3 wskaźnika starczy i ssanie odpuszcza....

: wt lut 21, 2006 00:17
autor: fibolek
Łyskasz daj mi swo adres email to dam ci schemat i wszelkie instrukcje naprawy Pierburga 2E2 całego.Bo na vwgolf nie wchodzi
łyskasz napisz mi go na skrzynke VW>GOLF
: wt lut 21, 2006 00:56
autor: Demoonek
fibolek jesli mozna prosic to ja bym tez z checia poczytal o tym pierunie
demoonek@interia.pl
: wt lut 21, 2006 19:59
autor: fibolek
Demoonek poszło.
: wt lut 21, 2006 20:22
autor: jantar
Jak trzyma wysokie obroty tak długo to prawdopodobnie wysiadł ci element woskowy sterujący przepustnicą w czasie nagrzewania silnika. Łatwo go znajdziesz bo przez niego płynie ciecz chłodzaca i jest on z przodu gaźnika (taki okrągły aluminiowy zaworek).
Szukałbym na szrocie zaminnika bo w oryginale to ceny zwalają z nóg.
: ndz lut 26, 2006 08:49
autor: Łyskacz
: ndz lut 26, 2006 19:09
autor: spiochu
Witam, mialem u siebie identyczny problem, u mnie okazalo sie ze niebylo napiecia 12V na termozaworze ktory steruje podcisnieniem dla silownika 3-stopniowego przepustnicy. Sprawdz to w pierwszej kolejnosci.
: ndz lut 26, 2006 19:17
autor: Paweł Marek
spiochu pisze: niebylo napiecia 12V na termozaworze ktory steruje podcisnieniem dla silownika 3-stopniowego przepustnic
może być też przetarty węzyk podciśnieniowy od tego zaworu do siłownika, ale wtedy obroty nie spadną w ogóle.