Forum.VWGolf.pl

Jak odciąć ssanie w gaźniku 2e2??? szukaczka nic nie znalazła dlatego piszę ten post

z lewej strony gaźnika jest kabelek, a po co chcesz odlaczac ssania ?

czyrimbolo, bo sie zawiesza i trzyma ze 4000 tys obrotow az sie silnik do połowy nie nagrzeje

po lewej stronei gaznika jest taki silownik troj polozeniowy ktory popycvha taka srubke z blaszka "gaz" :] i mozesz wykreici ta srubke i nei ebdzie wyl juz ci ja tak robiel m nie potrzebnie :] ale jzu nie wyl zoabcz czy kable nie sa przerwane taka kostka idzie i dwa kabelki umnie bylo przerwane i wyl i duzo pali ;]

bystry, jakie kabelki???

4000 a potem spadają do normy?

Paweł Marek pisze:4000 a potem spadają do normy?

Dokładnie tak sie dzieje....
JAk jest zimno to silnik musi nagrzac sie do temp 90 stopni a jak cieplej to 1/3 wskaźnika starczy i ssanie odpuszcza....

Łyskasz daj mi swo adres email to dam ci schemat i wszelkie instrukcje naprawy Pierburga 2E2 całego.Bo na vwgolf nie wchodzi
łyskasz napisz mi go na skrzynke VW>GOLF

fibolek jesli mozna prosic to ja bym tez z checia poczytal o tym pierunie demoonek@interia.pl

Demoonek poszło.

Jak trzyma wysokie obroty tak długo to prawdopodobnie wysiadł ci element woskowy sterujący przepustnicą w czasie nagrzewania silnika. Łatwo go znajdziesz bo przez niego płynie ciecz chłodzaca i jest on z przodu gaźnika (taki okrągły aluminiowy zaworek).
Szukałbym na szrocie zaminnika bo w oryginale to ceny zwalają z nóg.

http://www.allegro.pl/item87248292_kpl_ ... g_2e2.html masz racje cena tego elementu woskowego zwala z nóg

Witam, mialem u siebie identyczny problem, u mnie okazalo sie ze niebylo napiecia 12V na termozaworze ktory steruje podcisnieniem dla silownika 3-stopniowego przepustnicy. Sprawdz to w pierwszej kolejnosci.

spiochu pisze: niebylo napiecia 12V na termozaworze ktory steruje podcisnieniem dla silownika 3-stopniowego przepustnic

może być też przetarty węzyk podciśnieniowy od tego zaworu do siłownika, ale wtedy obroty nie spadną w ogóle.