Forum.VWGolf.pl

Mam Vento 2.0 2E2 w ktorym glupieja obroty.
Caly problem tkwi w tym ze na wolnych buja obrotami nieznacznie ale wyczuwalnie, przy wcisnieciu pedalu gazu i probie utrzymania go na 2tys obrotow na postoju on powoli ( ok 5sek) schodzi na 1tys i tam zostaje, z kolei na LPG podczas jazdy po wzuceniu na luz schodzi z obrotowsilnika na ok 200 poczym go gwaltownie podbija na 1tys i schodzi powoli na 900 albo schodzi na 200 i gasnie.Na benzynie i na gazie przy delikatnym wcisnieciu(naprawde delikatnym) na gaz podchodzi lekko na obroty po czym z nich spada na ok.200 lub gasnie.POMOCY.wkurza mnie to do bialosci

Kurcże mamy daw auta z tymi silnikami i dwa razy były problemy z wolnymi. Raz winien był regulator wolncyh ale to iaczej sie objawia: po zdjęciu nogi z gazu silnik przygasa i wraca za moment do właściwych obrotów które już stoją w miejcu. Chyba że jego zasilanie szwankuje, może wtyczkę tylko traz poprawić. Falowanie niewielkie było raz i okazał się odpięty jeden z wężyków podciśnieniowych pod rurą powietrzną dochodzącą do zespołu wtryskowego. Psprawdzał bym czy nie ma gdzieś nieszczelności w dolocie, sprawdził przeływomierz czy klapka w nim luźno chodzi i czy ma właściwe opory na stykach. A jak nie pomoże to chyba VAG powinien pomóc. Moze jeszcze czujniki temperatury, czujnik halla, ucieczka podciśnienia do serwa, na w\ężyk do zapłonowego nieszczelny, itd

Niedodalem jeszcze ze gdzy spadnie z obrotowna luzie to bardzo trudno go zapalic. Zastanawiam sie czy czasem instalacja gazowa czegos nie skundlila. Co to jest VAG?

ja w swoim 2E mialem podobnie.
Pojechalem pod komputer (VAG) i nic!
Czy wam bierze olej ???? Mi bral i to dosc sporo! wymienilem uszczelniacze na zaworach i jeden popychacz bo byl walniety no i obroty sa idealne! i mialem identycznie jak opisujecie! Ze jak lekko pedal gazu dalem to mi spadal tak do 300 obrotow znow na 1100 i spadal do 800. Albo gasl i ciezko bylo odpalic.

pozdrawiam

vento2e2 pisze:Co to jest VAG

chodzi o podpięcie auta do komputera. Czasem można w ten sposob coś zdiagnozować. Co do brania oleju: oba nasze auta maja o 250000. To trochę biorą. Litr na 10000.

[ Dodano: Czw Lut 16, 2006 9:03 pm ]

fuks pisze:eden popychacz bo byl walniety

a stukał ten popychacz?

Mi bral 1l ale na 1000 KM ;/
Ale problem byl identyczne jak u was. Mi pomoglo! wiec u was tez musi

fuks, A wiesz ze to moze byc to oleju pije jakis 1litr na 3tys km a popychacze zaczely ostatnio stukac

vento2e2, no to masz rozwiazanie!
Ja za robote plus uszczelniacze, uszczelke pod pokrywe zaworow i jeden popychacz dalem 230 zl w najlepszym (najdrozszym) zakladzie.

fuks, z tym to ja akurat niemam problemu popychacze luka znalazlem za 20 zl/szt uszczelniacze za 1.90zl/szt a wymienie sobie sam hehe

vento2e2, no i prawidlowo ja po 1 narzedzi nie mam, po 2 czasu a po 3 to ja wole w komputerach pogrzebac niz przy aucie ;0

fuks, W nastepnym tygodniu to wymienie i dam znac czy pomoglo puki co dzieki za pomysl