Forum.VWGolf.pl

Panowie mam do was takie pytanie chciałbym usztywnić sobie troszke zawieche mam na myśli delikatnie żeby minimalnie zredukować przechyły na zakrętach.
A kłopot jest tego typu że wszystkie springi jakie dotychczas spotkałem na rynku obniżają o minimum 30mm co mnie wcale nie cieszy gdyż nie chce obniżać auta.
Więc przyszła mi taka myśl do głowy żeby założyć springi od wersji diesel gdyż napewno są one minimalnie twardsze ze względu na wage jednostki napędowej ale znowu nachodzi mnie pytanie czy będą pasowały do benzyniaka???.
A może już ktoś z was próbował takich metod jeżeli tak to prosiłbym o informacje czy pasują
a jeżeli tak to czy faktycznie jest odczuwalne sztywniejsza praca czy nie ma żadnej różnicy???

Dzięki pozdrawiam

A probowałeś juz z wymianą kól na większe i szersze niskoprofilówki.Mozesz mi wierzyć lub nie ale u mnie w Mk2 pomogło.

pożyczyłem kiedyś od kumpla 15 tki właśnie żeby zbadać ale to niewiele pomogło i dltego zastanawiam sie nad springami od diesla

GTomek pisze:Panowie mam do was takie pytanie chciałbym usztywnić sobie troszke zawieche mam na myśli delikatnie żeby minimalnie zredukować przechyły na zakrętach.
A kłopot jest tego typu że wszystkie springi jakie dotychczas spotkałem na rynku obniżają o minimum 30mm co mnie wcale nie cieszy gdyż nie chce obniżać auta.
Więc przyszła mi taka myśl do głowy żeby założyć springi od wersji diesel gdyż napewno są one minimalnie twardsze ze względu na wage jednostki napędowej ale znowu nachodzi mnie pytanie czy będą pasowały do benzyniaka???.
A może już ktoś z was próbował takich metod jeżeli tak to prosiłbym o informacje czy pasują
a jeżeli tak to czy faktycznie jest odczuwalne sztywniejsza praca czy nie ma żadnej różnicy???

Dzięki pozdrawiam

Niektórzy zakładają na sprezyny gumy które delikatnie usztywniają i powoduja ze amory nie dobijaja do konca przy wiekszym obciązeniu.(to jest bowiem najtanszy patent szczególnie jak są padniete sprezyny i nie chce sie za bardzo inwestowac)ale apropo tych gum zdania sa podzielone .Ja osobiscie załozyłem do siebie z ciekawosci po dwie gumy na sprezyne na tył i moge powiedziec ze nawet troche auto jest sztywniejsze.Nie mówie ze jest super ale myslałem ze bedzie gorzej. koszt jednej gumy to 3zł czyli praktycznie zadne pieniądze ale cos jednak dają.Tak wiec decyzja nalezy do ciebie .Pozdro

Własnie, gumy te to dobra sprawa = popieram
Sam mam po 2 na sprezynce z tylu na kapciach 195 i jest ok

Rozumiem.u mnie akurat pomogło ale to nie reguła.U mnie normal rozmiar to 13-stki.

Dieslowskie są miększe od benzyny poszukaj lepiej od GTI i jakieś regulowane amortyzatory. Najwięcej zyskasz zakładając twarde amortyzatory np: KONI SPORT.

Nie muszą być od razu KONI SPORT. Można poszukać BILSTEIN B6, a jak chcesz same sprężyny zmienić to zakładaj z GT lub GTi. Obniżają one o 15mm lub 20mm i są dużo sztywniejsze.

TAZ pisze:Obniżają one o 15mm lub 20mm i są dużo sztywniejsze.

wszystko extra tylko panowie mnie zależy na tym żeby nie obniżać tylko zostać przy standardowym prześwicie

pw524 pisze:Dieslowskie są miększe od benzyny

tu bym z tobą negocjował że są miększe gdyż diesel ma cięższą jednostke napędową niż benzyna a co za tym idzie powinno być troche sztywniejsze zawieszenie żeby nosem nie tarł przy hamowaniu

pw524 pisze:Najwięcej zyskasz zakładając twarde amortyzatory np: KONI SPORT.

tu nie jestem pasjonatem max sztywnych zawiech bo nie mam zamiaru dorabiać stomatologów na wstawianie nowych plomb

GUPETTO pisze:Własnie, gumy te to dobra sprawa = popieram
Sam mam po 2 na sprezynce z tylu na kapciach 195 i jest ok

tu nie chce wywoływać wilka z lasu ale poczakm jak długo sprężyny ci wytrzymają
kiedyś spróbowałem i niestety musiał 2 razy wymieniać springi bo popękały
a powodem było to że sprężyna nie mogła sie dobrze ugiąć dokładnie nie znam teorii na ten temat ale gdzieś w necie i w prasie pisali na ten temat i dokładnie wypowiedzieli sie że przez to właśnie pękają że siła na sprężyne jakoś działa i coś tam jeszcze dokładnie nie pamiętam dlatego z tej opcji rezygnuje

nie pakuj tych gum.....Trzeba być na prawdę mało inteligentnym żeby gościowi który chce sobie zafundować troche bardziej sportowe zawiesznie polecac gumy,
Te gumy wsadzają emeryci którzy nie mają kasy na nowe springi a życia im już niewiele zostało i dlatego są w stanie podjąc ryzyko jazdy na tym gófnie....
LUDZIE TO WASZE BEZPIECZEŃSTWO takze zastanówcie się porządnie......

GŁOWNIE POLECAM Ci założenie z GT najlepszy kompromis... jesli nie chcesz obniżać drastycznie ..sam mam czerwone springi obnizające o 40 mm do tego krótkie amorki gazowe SASH i jestem zadowolony z trakcji , lecz drogi w polsce sa kiepskie i malo kiedy wykorzystuje ten autut !!! częściej cierpie z tego powodu... cierpi podwozie, przedni zderzak..z tyłu mam założone po jeden Gumie usztywniającej... ze wzgledu na to że że przy jeździe powyżej 3 osob na dobijaniu ocierały mi opony o ranty nadkoli !!! OPONY 195 Z FELAMI O sporyt odstawieniu ( et) ZAZNACZAM ZE NA RÓWNEJ DRODZE PROBLEM TEN NIE WYSTEPUJE I MOZNA Z PRZEPISÓW DROGOWYCH ROBIĆ SOBIE JAJA

Witam
Mam w swoim mk3 Variant 1.9D założone żółte sprężyny i o dziwo czarne amory (chyba oryginały).
Autko zglebowane pięknie wygląda lecz przy naszych drogach to tylko dentysta sie wzbogaci.
Chciałbym zmienić an oryginały i tutaj jest pytanie. Koleś chce sprzedać kpl od benzyniaka 1,8 który defakto silnik ma lżejszy o ok 50kg. Czy sprawdzą się te sprężyny zwłaszcza na przodzie bo na tyle to raczej nie powinno być problemów.
Z góry dzięki za info.

VINC pisze:Witam
Mam w swoim mk3 Variant 1.9D założone żółte sprężyny i o dziwo czarne amory (chyba oryginały).
Autko zglebowane pięknie wygląda lecz przy naszych drogach to tylko dentysta sie wzbogaci.
Chciałbym zmienić an oryginały i tutaj jest pytanie. Koleś chce sprzedać kpl od benzyniaka 1,8 który defakto silnik ma lżejszy o ok 50kg. Czy sprawdzą się te sprężyny zwłaszcza na przodzie bo na tyle to raczej nie powinno być problemów.
Z góry dzięki za info.

ja mam 1.9TD i springi od 1.8GT (10mm niżej względem seri) i powiem że go buja na zakrętach (amory w bdb stanie), lepiej poszukać od GTI, niby te 50 kg ale to zawsze coś