Forum.VWGolf.pl

Witam,

To moj pierwszy post w dziale Technicznym, wiec pozwolicie, ze sie z Wami przywitam odpowiedno .

Do rzeczy.
Po raz pierwszy mam doczynienie zarowno z golfem jak i silnikiem diselowskim. Obawiam sie czy temperatura silnika nie jest zbyt niska.
Podczas 500km jazdy (parwie caly czas 100km/h) i temp otoczenia ok 0st, wskaznik temp silnika pokazywal caly czas ponizej 70st. W zasadzie w granicach 60-70. Zadne lampki dodatkowo nie migaly ani nic nie brzeczalo wiec :

Czy to jest normalne, czy trzeba sie tym martwic?
Srodek skali to 90.

Pozdrawiam
T.

Najprawdopodobniej termostat do wymiany bo walnięty. Wymień i zobacz czy się poprawiło, jak nie to być może masz problem z pompą wodną lub czujnik poziomu temp. jest walnięty. Zerknij na dzisiejszy Auto-Świat tam jest opis jakie są objawy przy padniętym termostacie.

Najprostrzym sposobem na sprawdzenie termostatu jest zapalenie silnkia na postoju i ciagla kontrola temperatury plynu na obu koncach rur do chlodnicy.Jesli dolna zacznie sie odrazu grzac to napeno walniety termostat.

Doklejam sie do postu:) w Mk2 1,8 wskaznik powinien byc w polowie? Normalne jest to ze wskazjuje zaraz za biala kreska ? czyli na poczatku skali. Wedlug instrukcji jest to normalna temperatura pracy...ale dziwnie tak na poczatku sammy prawie:)

Rozmawialem ze znajoma wlasicielka Astry na Dieselu.
Okazuje sie, ze u niej od "nowosci" temperatura silnika nie osiaga polowy skali. Normalnie a szczegolnie w zimie trzyma sie na lewej stronie lub prawie wogole sie nie dzwiga.
Jedynie latem dochodzi w skali do 1/4 ale nigdy do polowy.

Moze wiec taki objaw jest calkowicie naturalny tylko ja lama nie wiem ze to normalne?

Pozdrawiam
T.

Astra to nie Golf, radziłbym sprawdzić ter termostat, ew. czujnik temp. tak jak j_jasiu pisał, to dość częste w przypadku MK3... pokazują własnie około 70stopni, a w rzeczywistości masz 90...

osobiscie mialem podobny problem wskaznik pokazywal nie wiecej jak 70 stopni
wymienilem termostat i po wymianie wskaznik zatrzymuje sie dokladnie w 1/2 skali czyli 90 stopni
u kolegi bylo to samo po wymianie temp podniasla sie do 90 stopni wiec wymieniaj termostat koszt zaden ja dalem 35 zl a wymianilem sam potrzebny do tego jest kanal

Thor pisze:Obawiam sie czy temperatura silnika nie jest zbyt niska.
Podczas 500km jazdy (parwie caly czas 100km/h) i temp otoczenia ok 0st, wskaznik temp silnika pokazywal caly czas ponizej 70st. Czy to jest normalne, czy trzeba sie tym martwic?
Srodek skali to 90. Pozdrawiam
T.

Mialem to samo. Problemem byl termostat. Wymienilem na francuzki zamiennik (30zl) i jest cool. Stala 90C.

Pozdro
Gitner

BruceLee30 pisze:osobiscie mialem podobny problem wskaznik pokazywal nie wiecej jak 70 stopni
wymienilem termostat i po wymianie wskaznik zatrzymuje sie dokladnie w 1/2 skali czyli 90 stopni
u kolegi bylo to samo po wymianie temp podniasla sie do 90 stopni wiec wymieniaj termostat koszt zaden ja dalem 35 zl a wymianilem sam potrzebny do tego jest kanal

Ok... cel -> termostat. Wszystko jasne a teraz pytanie dodatkowe, czy musze natychniast to zrobic, czy moge jeszcze kilka dni pojezdzic bez obaw ze cos tam popsuje na maxa?

Pozdrowionka
T.

BruceLee30 pisze:osobiscie mialem podobny problem wskaznik pokazywal nie wiecej jak 70 stopni
wymienilem termostat i po wymianie wskaznik zatrzymuje sie dokladnie w 1/2 skali czyli 90 stopni
u kolegi bylo to samo po wymianie temp podniasla sie do 90 stopni wiec wymieniaj termostat koszt zaden ja dalem 35 zl a wymianilem sam potrzebny do tego jest kanal

mam dokladnie taki sam objaw. juz kupilem termostat - ciezko to sie wymiania? bo nie mam pojecia od czego zaczac..
Moze jest na necie jakas instrukcja/etc? Moze byc w jez. ang.
THX

ja mam 70 stopni w benzynie i olewalem to do tej pory!
tez powinienem wymienic termostat? czy to jest wymiana nagla, czy moge sobie pojezdzic do nowego roku? (jest zimno, przeciez jakos super nie bedzie sie grzal, nie?)

chyba zaczne produkowac te termostaty - wszystkim sie psuja!

Thor pisze:

BruceLee30 pisze:osobiscie mialem podobny problem wskaznik pokazywal nie wiecej jak 70 stopni
wymienilem termostat i po wymianie wskaznik zatrzymuje sie dokladnie w 1/2 skali czyli 90 stopni
u kolegi bylo to samo po wymianie temp podniasla sie do 90 stopni wiec wymieniaj termostat koszt zaden ja dalem 35 zl a wymianilem sam potrzebny do tego jest kanal

Ok... cel -> termostat. Wszystko jasne a teraz pytanie dodatkowe, czy musze natychniast to zrobic, czy moge jeszcze kilka dni pojezdzic bez obaw ze cos tam popsuje na maxa?

Pozdrowionka
T.

Uszkodzić to nic nie uszkodzisz jedynie będziesz miał niedogrzany silnik co będzie skutkowało większym zużyciem paliwa. U mnie 1.8 RP (benzyna i LPG) zużycie LPG wzrosło z 12 do 15 L/100 i było chłodnawo, dotego rozgrzewał się rano bardzo długo. Teraz po wymianie ciepełko mam już po 2-5 minutach, i spalanko wróciło do normy (czyli 11-12 L LPG)

spawmaker pisze:
mam dokladnie taki sam objaw. juz kupilem termostat - ciezko to sie wymiania? bo nie mam pojecia od czego zaczac..
Moze jest na necie jakas instrukcja/etc? Moze byc w jez. ang.
THX

W pompie wodnej jest taki plastikowy króciec, odkręcasz, wylatuje termostat i płyn wsadzasz nowy + nową uszczeklę i zakręcasz i jeździsz z dobrym termostatem. Tak jest przynajmniej w MK II. Tylko trzeba podnieść autko na podnośniku aby się zabardzo nie namęczyć z leżeniem pod autkiem.

jazel pisze:ja mam 70 stopni w benzynie i olewalem to do tej pory!
tez powinienem wymienic termostat? czy to jest wymiana nagla, czy moge sobie pojezdzic do nowego roku? (jest zimno, przeciez jakos super nie bedzie sie grzal, nie?)

chyba zaczne produkowac te termostaty - wszystkim sie psuja!

Będzie lepiej grzał bo będzie miał większą temp. A stać to ci się nic nie stanie poza tym że będzie silniczek niedogrzany i będzie więcej palił.