Forum.VWGolf.pl

Witam. Mam problem z uruchomieniem golfa 4 1.6. 16V 2001r. Dojeżdżałem już do miejsca parkingowego i nagle zgasł. Odpalił za 4 razem, ale na ok. 5 sek. i zgasł. Potem to samo, kilka razy nic i ponownie zaskoczył na kilka sekund. Odpaliłem go znowu, wjechałem na miejsce parkingowe pochodził bez problemu ok. 2 minut, równe obroty wszystko cacy. Zgasiłem go i spróbowałem ponownie. Kilka razy nic aż nagle zaskoczył, obroty równe ale wskazówka od obrotów nawet nie ruszyła (cały czas na zero), na chwilę zgasło podświetlanie zegarów, pochodził kilka sekund i znowu padł. Co to może być?

o to ciekawe , wsumie nie maoilaem jescze mk4 ale cos tem sie znam na tych badziewiatkach , a teraz to auto zapali , napisales tam ze silnik pracowal ale obrotomierz nie dzilal , czy tak ?

Zgada się, przy ostatniej próbie odpalił, obroty równe ale wskazówka się nawet nie ruszyła i do tego zgasło podświetlanie zegarów na chwilę a potem wróciło i znowu silnik zgasł. Potem już nie próbowałem, ale po skokach(małysz) idę znowu próbować.

Suchaj na moje oko cos jest nie tak ze zasilaniem za uklad zaplonowy dlatego auto gasnie ,a obrotomierz nie bedzie dzilal bez pradu na cewce, ale o tym juz pewnie wiesz , wiec musisz szukac cos na zasilnaniu , obrotonierz zbiera zasilanie z cewki zaplonowej , wiec proboj podlaczyc jakis mala zarowke do cewki , miedzy cewka i modolem zaplonowym , to bedza 2 grube styki , i jak bedziesz kracil zarowka ma lekko mrogac ,jak zapali to ma prawie swiecic, jezeli zarowczeka ci sie nie zapli to masz gdzies jakisproblem z elektryka ,byc moze to spiecie z wilgoci. tak to mozesz najszybciej sprawdzic.

Próbowałem ponownie go uruchomić i udało się. Niestety tylko 2 razy. Odpalałem, chodził ok, obroty też ok. Za trzecim razem już du... Potem znowu jak wcześniej zaskoczył ale obroty się nie ryszyły a do tego zapaliła się kontrolka check i chodził jakoś nierówno. Na chwilę zapaliła się też kontrolka od oleju. Sprawdziłem poziom i ok.

jec na vaga i wyjdzie co jest grane . check to sygnal o jakims bledzie lub awarji czegos

możliwe że pompa paliwa nie podaję

Dzisiaj dowiedziałem się, że to najprawdopodobniej padnięty czujnik położenia wału korbowego. Marne 300 PLN za sam czujnik plus diagnoza i wymiana