Forum.VWGolf.pl

witam
pewnego dnia przyjechalem na podworko i slysze jakies chrobotanie na wolnych obrotach w okolicach alternatora co to moze byc
czy jest taka mozliwosc ze to robi pasek klinowy??
mialem taki przypadek niedawno ze wywalilo mi zimeringi i olej zalal mi pasek klinowy(nie wymienilem go) moze byc to ta przyczyna czy jest to cos innego ??

A jak zdejmiesz pasek z alternatora, to wrnik czasem nie ma luzów? Może to hałasują łożyska w alternatorze?

A jaki masz silniczek jeśli mozna wiedzieć? Bo to może być pompa wody

Mialem podobny problem. Też chrobotało tyle że w oklicach pompy. Okazalo się ze był za mocno pasek naciągnięty, do tego stopnia że ąz się te koła po których chodzi pasek poprzesuwaly, a na dole przy silniku to sobie nawet wyskrobało w obudowie silnika rowek.

Jeśli chrobocze, to napewno łożysko, tylko trzeba sprawdzić które, podejrzewam że łożysko alternatora, najlepiej ściągnij pasek klinowy i sprawdż czy nie ma luzów na osi alternatora, jeśli masz pompę napedzaną tym samym paskiem, to sprawdz także czy ona nie ma luzów i czy nie cieknie, bo w 90% jeśli pompa ma luz łożyska to wtedy zaczyna cieknąć. Tak przy okazji sprawdz czy masz dokręcone koła pasowe. Pozdrawiam

silnik mam 1.4
jak dodam troszeczke gazu wszystko sie uspokaja a jak spadaj obraty to sie nasila

Więc pompę wody masz napędzana paskiem rozrządu (jak czegoś nie pomyliłem) i zainteresuj się czy nie ma wycieków. Bo ja właśnie miałem tak - najpierw chrobotanie, potem szukałem co to, potem wyciek i odrazu wymieniłem pompę i to był strzał w 10. Ale jeszcze możesz mieć wykończoną rpzke napinającą pasek do alternatora

poluzowalem pasek klinowy bo byl strasznie mocno napiety jade teraz na jazde probna i zobacze jak to nie pomoze to bede patrzal dalej
z pompy nie ma wyciekow

Skoro był mocno bardzo napięty to mogło być właśnie to, tak jak u mnie. Dobrze ze ci sie nic nie pogięło jak w moim wypadku.

nadal jest to samo pytalem mechanika mi mowil ze to wlasnie moze robic pasek sciagne go i zobacze wtedy
PS jak odpale silnik na sciagnietym pasku nic sie nie stanie??
aha i jeszcze jedno co to jest ten silniczek krokowy czy jakos tak

[ Dodano: Sob Lut 11, 2006 18:04 ]
mozecie mi jeszcze powiedziec jak mam sciagnac pasek ??
jak poluzuje srube co jest na dole do regulacji naciagu to sprezyna mi automatycznie naciaga pasek na maxa i niemoge go sciagnac
czy do zdemontowania paska jest konieczne wymontowanie alternatora?
jak go odkrece to czy ta sprezyna mi nie wyskoczy?

Masz tylko nacisnąć mocno alternator żeby pokonać opór tej sprężyny. Osobiście mam zwyczaj stawać na nim prawa nogą, a lewą ręką ścigać pasek I musi być poluzowana śróba na której alternator sie obraca, a potem po załozeniu paska powinno się ja dokręcić.